Caterham suunnittelee täyden valikoiman ajoneuvoja
Caterham on juuri esitellyt uusimman mallinsa, AeroSeven Conceptin, mutta se on mallin laajennus, joka on todellinen uutinen.
Pieni brittiläinen urheiluautoyhtiö, joka auttaa tuomaan Alpinen takaisin kuolleista, kiihtyy vihdoin 21-luvulle. Caterham Cars suunnittelee nyt mallistoa, joka sisältää katumaasturit ja kaupunkiautot perinteisten 1950-luvun inspiroimien urheiluautojen ohella.
Se on myös pitkälle edennyt työssään a yhteisyritys Renaultin kanssa, joka elvyttää Alpine-nimen vuonna 2016 urheiluautosta, joka jaetaan yritysten kesken, samankaltaisessa sopimuksessa kuin syntyi Subaru BRZ и Toyota 86 XNUMX XNUMX.
Caterham on juuri esitellyt uusimman mallinsa, AeroSeven Conceptin, mutta se on mallin laajennus, joka on todellinen uutinen. "Hyvin lähitulevaisuudessa Caterham-nimi istuu ylpeänä crossovereissa, kaupunkiautoissa sekä erilaisissa urheiluautoissa kaikille", sanoo Tony Fernandes, Caterham Groupin puheenjohtaja.
«Caterham tulee näyttämään olevansa edistyksellinen, avoin ja yrittäjähenkinen automerkki, joka tuottaa ja yllättää yhtä paljon. Se on ollut brittiläinen instituutio viimeiset 40 vuotta ja autoteollisuuden salaisuus monella tapaa.
"Saamme olla nyt pieni ääni, mutta olemme matkalla suunnittelemaan kunnollisia keuhkoja." Caterham tunnetaan parhaiten vanhan koulun Sevenin nykyaikaisena valmistajana, jonka alun perin suunnitteli ja kehitti Colin Chapman, loistava insinööri, joka oli Lotus-tiimin liikkeellepaneva voima Formula XNUMX -autoissa ja maantieautoissa.
AeroSeven Concept poimii alkuperäisen ajattelun Chapmanin ajoilta ja ajaa sitä eteenpäin autossa, jossa on edelleen etumoottori ja takaveto, vaikka kyseessä olisikin ensimmäinen Caterham, jossa on tekno-säätöjä, mukaan lukien veto- ja laukaisuohjaus.
Fernandes sanoo, että AeroSeven vetää teknologiaa koko yrityksestä, mukaan lukien Caterham F1 -asun hiilikuituasiantuntemus. AeroSevenille ei ole vielä tuotantosuunnitelmaa, ja Caterhamin australialainen pomo sanoo kuulleensa vasta juuri SUV- ja kaupunkiautoprojekteista.
"Se on jännittävä uutinen. On vain hienoa nähdä, että kehitysrahastoja on olemassa", Chris van Wyk kertoo Carsguidelle. "Aiemmin kyse oli selviytymisestä, mutta yhtäkkiä ovia aukeaa kaikkialla. En usko, että ihmiset vielä ymmärtävät yrityksen laajuutta. He jopa tekevät lentoyhtiöiden istuimia hiilikuidusta Formula XNUMX -tekniikalla.»
Fernandes on liikkeellepaneva voima AirAsia-lentoyhtiön takana, nyt väitetään olevan maailman tuottoisin, mutta joka omistaa myös paljon työtä Caterhamille. "Yhteisyritys Renaultin kanssa valmistaa täysin uusi urheiluauto sekä Alpine- että Caterham-merkeille osoittaa selkeän aikomuksemme tehdä tämä oikein, tehdä se järkevästi, mutta ennen kaikkea Caterhamin tavalla", Fernandes sanoo.
"Ja koska olemme tasainen yritys, olemme nopeampi yritys. Kun sanomme, että aiomme tehdä asioita sisäisesti, teemme ne. Emme viivyttele ja menetä vauhtia keskijohdon päättäjien legioioiden kautta, me vain teemme sen.»
Tämä toimittaja Twitterissä: @paulwardgover
