Tee-se-itse lumiketjut autoon: valmistaudu talvikauteen etukäteen

Usein automatkat talvella voivat aiheuttaa kuljettajille epämiellyttäviä seurauksia, joiden seurauksena joudutaan kutsumaan apua hinaajaan. Epämiellyttävät sääolosuhteet, kuten lumi, jää ja sade, heikentävät auton maastoajokykyä. Erityisesti lumipeitteisille rataosille tarjotaan erikoisvarusteita, joita kutsutaan lumiketjuiksi. Kun edessä on este lumisen radan osan muodossa, pyörille asetetut ketjut auttavat tehostamaan tällaisen matkan ylittämistä. Tällaisia ​​tuotteita voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä, mutta kaikilla kuljettajilla ei ole varaa niiden hintaan. On vain yksi tapa ulos - tehdä lumiketjut omin käsin.

Pitoisuus

• 1 Lumiketjujen käyttötarkoitus
• 2 Lajikkeet ja miten ne eroavat
  • 2.1 Jäykät korvakkeet
  • 2.2 Pehmeät korvakkeet
• 3 Korvakkeet geometrisen kuvion mukaan
  • 3.1 "Tikapuut"
  • 3.2 "Rhombus"
  • 3.3 "Tuomioistuin"
• 4 Liukumattomat ketjut ja rannerenkaat: kumpi on parempi
• 5 Lumiketjujen tekeminen: toimintosarja
  • 5.1 Tarvittavat työkalut ja varusteet
  • 5.2 Askel askeleelta opas
• 6 Autoon asennuksen ominaisuudet
• 7 Lumiketjun testi

Lumiketjujen käyttötarkoitus

Laadukkaiden lumiketjujen hinta alkaa 5 tuhannesta ruplasta. Lisäksi tämä ei vaadi erityisiä tietoja ja kokemusta, koska jos sinulla on materiaalissa ilmoitetut ohjeet, voit valmistaa tuotteita itse.

Liukuesteketjut (korvakkeet) ovat tuotteita, jotka asetetaan vetopyörille, mikä lisää ajoneuvon maastokykyä. Asentamalla tällaisia ​​tuotteita pyörille kuljettaja saa seuraavat edut:

1. Korkea suorituskyky lumisilla teillä.
2. Nousujen ja laskujen ylittäminen jäällä olevilla rataosuuksilla hallinnan menettämisen todennäköisyydellä pieni.
3. Ajon laadun parantaminen lumisilla ja jäisillä tienpinnoilla.
4. Parantaa auton soutuominaisuuksia ajettaessa mutaisten tieosuuksien läpi.

On tärkeää! Lumiketjut asennetaan pyöriin vain, kun on tarpeen voittaa vaikea tieosuus. Niiden jatkuvaa käyttöä ei suositella, koska se vaikuttaa negatiivisesti ajoneuvoon.

Kielteinen vaikutus johtuu seuraavista tekijöistä:

1. Lisääntynyt ohjausmekanismin ja voimansiirtoelementtien kuormitus.
2. Nopean matkustamisen mahdottomuus.
3. Lisääntynyt renkaiden kuluminen.
4. Mukavuuden puute.
5. Ylimääräinen melu.
6. Negatiivinen vaikutus jousituselementteihin.

Kaiken lisäksi on kiellettyä käyttää autoa koukuilla asfaltilla, koska tämä edistää pinnoitteen tuhoutumista. Kyseisten tuotteiden tulee olla aina auton tavaratilassa, jotta niitä voi tarvittaessa käyttää. Tämä ei koske vain crossover- ja SUV-luokan autoja, vaan myös kevyitä yksivetoisia ajoneuvoja.

Lajikkeet ja miten ne eroavat

Monet kuljettajat, jotka ovat perehtyneet korvakkeiden puutteisiin, tekevät kielteisen päätöksen ostaa tai valmistaa niitä. Ennemmin tai myöhemmin tulee kuitenkin tilanne, jossa ketjujen läsnäolo ei satu. Grousers on jaettu useisiin lajikkeisiin. Tärkeimmät erottavat parametrit ovat: valmistusmateriaali ja ketjutuotteen geometrinen kuvio renkaassa.

Se on kiinnostavaa! Yllä olevat parametrit vaikuttavat vastaavasti ajoneuvoon ja sen suorituskykyyn maastossa ajon aikana.

Valmistusmateriaalista riippuen korvakkeet jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

1. Jäykkä.
2. Pehmeä.

Jäykät korvakkeet

Koviin tyyppeihin kuuluvat tuotteet seuraavista metalleista: titaani, teräs, alumiini. Tuotteen lujuus ei riipu vain materiaalista, vaan myös linkkien paksuudesta. Mitä suurempi linkkien koko on, sitä parempi on auton maastohiihtokyky. Kuitenkin indikaattorit negatiivisesta vaikutuksesta autoon ovat myös korkeammat.

Toisaalta paksut ketjut lisäävät auton maastohiihtokykyä, toisaalta ne vaikuttavat negatiivisesti jousitukseen ja ohjaustelineeseen.

Jäykkien tuotteiden haittana on korkea meluvaikutus sekä nopeutunut renkaiden kuluminen. Tämän tyyppisillä ketjuilla on mahdotonta saavuttaa yli 40 km / h nopeuksia. Lisäksi ketjujen massiivisuus ja raskaus vaikuttavat haitallisesti ajoneuvoon. Kaikentyyppisissä henkilöautoissa ei voi käyttää jäykkiä ketjuja pyöränkaarien välisen pienen tilan vuoksi.

Pehmeät korvakkeet

Pehmeät korvakkeet on valmistettu ei-metallisista materiaaleista, kuten kumista, polyuretaanista ja jopa muovista. Tuotteiden lujuuden lisäämiseksi käytetään menetelmää, kuten vahvistusta. Autojen pehmeät korvakkeet ovat anteeksiantavampia, koska ne lisäävät vähemmän kumia, ja ne ovat myös melkein äänettömät. Tällaisilla korvakkeilla varustettu auto voi saavuttaa jopa 80 km / h nopeuden säilyttäen samalla korkealaatuisen pidon tienpinnalla.

Pehmeitä ketjuja tuskin voi kutsua "ketjuiksi" sanan varsinaisessa merkityksessä, mutta ne tekevät työnsä yhtä hyvin kaupungissa ajettaessa

Kuten kovilla ketjuilla, pehmeillä korvakkeilla on haittoja, jotka näkyvät selvästi jäällä liikkuessa. Pehmeät ketjut toimivat hyvin liikkuessa kaupungissa ilman, että niillä on negatiivista vaikutusta tienpintaan. Ne eivät kuitenkaan pysty varmistamaan lumisten alueiden ja mudan tehokasta läpikulkua, joten tällaisissa tilanteissa tulee käyttää vain jäykkiä ketjuja.

Korvakkeet geometrisen kuvion mukaan

Kuvion geometriasta riippuen lumiketjuja on kolme tyyppiä:

• "Ladder".
• "Timantti".
• "Honeycomb".

Jokaisella vaihtoehdolla on etunsa ja haittansa, joten katsotaanpa niitä yksityiskohtaisesti.

"Tikapuut"

"Tikkaat" on pohja pituussuunnassa järjestettyjen oksien muodossa. Nämä oksat ovat jakautuneet tasaisesti pyörän koko kehän ympärille. Ketjun kiinnittämiseksi pyörään käytetään asianmukaisia ​​lukkoja. Ulkoisesti tämäntyyppinen korvake muistuttaa tikkaita, josta nimi tuli.

Tämä korvakkeen versio on yksi suosituimmista, tehokkaimmista ja kysytyimmistä. Tämän tyyppisen ketjun haitoista on syytä huomata:

• ketjujen rinnakkainen järjestely pyörässä, jotta auto kaivaa sisään ylittäessään lumiset tai maaperäiset alueet;
• alhainen sivuttaiskestävyys, mikä johtuu myös ketjun haarojen yhdensuuntaisesta järjestelystä;
• voimakas kuorma voimansiirrolle.

Huolimatta korkeista haravointiominaisuuksista, tikkaat ketjut ovat käytännössä hyödyttömiä lumisella maalla.

Tämän tyyppisiä ketjuja suositellaan käytettäväksi vain silloin, kun on tarpeen ylittää riskialtis reittiosuus. Tämä vaihtoehto on yksi halvimmista, joten kun tarvetta ilmenee, useimmat kuljettajat pitävät tätä vaihtoehtoa syventymättä sen ominaisuuksiin.

"Rhombus"

Korvakkeiden rombinen muotoilu on tikkaiden modernisoitu muotoilu. Tätä varten on pitkittäisiä oksia, jotka muodostavat timantin muotoisen kuvion, jättäen pois kaikki tikkaille ominaiset negatiiviset tekijät.

Rombin muotoinen geometrinen muoto on tarkoitettu korvakkeiden käyttöön, kun on tarpeen ylittää luminen tai soinen alue. Timantin muoto näkyy alla olevassa kuvassa.

Timantinmuotoiset ketjut lisäävät lujuutta ja pitoa

Lumiketjujen timantin muotoinen muoto on suosittu maastoautojen ja crossoverien keskuudessa, koska tämän tyyppinen kuviointi korvakkeissa lisää auton kelvollisia ominaisuuksia useita kertoja. Tämä koskee erityisesti lumisia ja jäisiä tieosuuksia.

"Tuomioistuin"

Rombin analogi ovat "hunajakennot", joilla on rombin kaltaiset poikittaishaarat, mutta ne on lisäksi yhdistetty suorilla liittimillä. Rombi ja kenno ovat parannettuja korvatyyppejä, joita käytettäessä tuotteiden kosketus tienpintaan tapahtuu jatkuvasti. Tämä on iso plussa sekä kumille että vaihteistolle, joten korvakkeita valmistettaessa on suositeltavaa kiinnittää huomiota kahteen viimeiseen malliin.

"Hunakennot" tarjoavat jatkuvan kosketuksen tien kanssa, mikä antaa autolle korkean tason sivuttaisvakauden

On myös syytä huomata, että lumiketjuja ostaessasi sinun on otettava huomioon niiden koko. Tuotannossa valmistetut grousers on jaettu paitsi pyörien koon, myös auton tyypin mukaan.

Liukumattomat ketjut ja rannerenkaat: kumpi on parempi

Autojen ketjujen analogit ovat rannekorut, jotka ovat pari ketjusegmenttejä, jotka on kiinnitetty pyöriin hihnalla. Ketju sijaitsee tangon päällä ja hihna levyn välisessä reiässä. Samanaikaisesti rannekoru, toisin kuin ketju, on kiristetty tiukasti renkaaseen, mikä mahdollistaa ketjun sijoittamisen yhteen paikkaan.

Tehokkuuden lisäämiseksi on suositeltavaa kiinnittää yhteen pyörään vähintään kolme liukuestettä

Yleensä yhdelle pyörälle asennetaan kolme rannerengasta, mikä riittää kovalle pinnalle, samalla kun se luo kitkaa ja hylkimistä autoon. Toisin kuin ketjut, rannekoruilla on seuraavat edut:

1. Asennuksen nopeus ja helppous. Jos ketjut suositellaan asennettavaksi vain ennen lumisen tai soisen alueen ylitystä, niin rannekorun voi asentaa myös auton ollessa jumissa.
2. Kompaktit, koska ne eivät vie paljon tilaa tavaratilassa, toisin kuin ketjut.
3. Ei tarvitse nostaa pyörää.
4. Monipuolisuus. Jos ketjut on suunniteltu tietylle pyörän halkaisijalle, niin rannekorut sopivat mihin tahansa pyörän kokoon.
5. Toisin kuin ketjut, rannerenkaat ovat useita kertoja halvempia.
6. Pitkä käyttöikä.

Kuten ketjut, rannekkeet jaetaan koviin ja pehmeisiin. Yksi halvimmista rannekoruvaihtoehdoista on muovituotteet. Ne sopivat kaikentyyppisiin autoihin: pienistä autoista maastoautoihin, joten jokaisella kuljettajalla on niihin varaa.

Rannekorut, kuten ketjut, jaetaan koviin ja pehmeisiin

Mitä eroa on ketjuilla ja rannekoruilla? Lukuisat kuljettajien havainnot osoittavat, että ketjuilla on parempi pito tienpintaan, mikä vaikuttaa positiivisesti läpikulkuparametreihin. Ketjuja voi käyttää lumisten ja jäisten alueiden ylittämiseen, kunnes ne päättyvät. Rannekoruja voi käyttää vain lyhytaikaiseen käyttöön 5-10 km asti.

On tärkeää! Jos yksi lenkki katkeaa ketjussa, se on uhka auton korille. Maalipinta voi vaurioitua, mikä lopulta edistää korroosiokohdan muodostumista.

Kun tiedetään, mitä ketjut ja rannekorut ovat, voimme päätellä:

1. Jos suunnittelet pitkää tietä soisessa, lumisessa ja jäisessä maastossa, on suositeltavaa käyttää ketjuja.
2. Rannekoruja käytetään vain silloin, kun suunnitellaan harvinaisia ​​matkoja ympäri kaupunkia tai sen ulkopuolella huonolla säällä. Vaikka matkan aikana unohdat käyttää rannerengasta, voit tehdä sen milloin tahansa, vaikka auto jäisi kiinni.

Lumiketjujen tekeminen: toimintosarja

Monet autoilijat arvostavat työtään, joten he turvautuvat ratkaisemaan ongelman korvakkeiden puutteella yksin.

Tarvittavat työkalut ja varusteet

Ennen vastaavien töiden suorittamista on ensin varmistettava, että sopivat materiaalit ja työkalut ovat saatavilla. Voit katsoa videolta lumiketjujen valmistusprosessia, mutta videoiden haittana on tiedon puute tarvittavista laitteista.

Yksinkertaisen tikapuuketjun valmistamiseksi tarvitset seuraavat materiaalit:

1. Teräsketju. Vahvikkeen paksuuden tulee olla vähintään 5 mm.
2. Karabiinit kytkimellä ja kierteellä. Salpalla varustetut tuotteet eivät sovellu korvakkeen valmistukseen.
3. Ketjun kiristin.
4. Pultit, mutterit ja aluslevyt.
5. Koukut.

Lumiketjujen valmistukseen tarvitaan karabiinit, joissa on kytkin ja kierre

Päämateriaalina on ketju, jonka pituuden kahdelle keskikokoiselle pyörälle, joiden halkaisija on R15, on oltava vähintään 15 metriä. Ketjun ostaminen erikseen ja sen tekeminen itse siitä on paljon halvempaa kuin valmiin tuotteen ostaminen.

Korvakkeiden valmistamiseksi tarvitset myös työkalusarjan:

• Vice;
• bulgarialainen ympyrä metallille;
• Mittanauha;
• Vasara;
• Avaimet pulttien ja muttereiden kiristämiseen.

Kuten näette, materiaali- ja työkaluvarasto on merkityksetön, joten valmistelun jälkeen voit aloittaa lumiketjujen valmistamisen.

Askel askeleelta opas

Valmistusprosessi sisältää seuraavat vaiheet:

1. Renkaan ympärysmitan mittaus. Tämä on tarpeen kahden renkaan tekemiseksi sopivan halkaisijan omaavasta ketjusta. Tässä on yksi tärkeä kohta: pituuden tulee olla sellainen, että ketju on puolessa tangon leveydestä, kuten alla olevassa kuvassa näkyy.
   

   Ketjun pituuden määrittämiseksi on välttämätöntä sulkea ketju pyörän kuvitteellisessa keskiosassa

2. Tarvittava ketjun pituus katkaistaan, minkä jälkeen ketjusegmentti yhdistetään kierrekarabiineilla. Ketjun toinen segmentti valmistetaan samanpituiseksi.
3. Ristikkäiden linkkien valmistus. Mittanauhalla tehdään mittaus, jonka jälkeen tehdään päätös tarvittavasta linkkien määrästä. Mitä enemmän tällaisia ​​lenkkejä on, sitä parempi läpinäkyvyys, mutta tämäkin vaatii pidemmän ketjun pituuden. Linkkien määrä määräytyy myös pyörän koon mukaan. Niiden optimaalinen määrä on 8 kappaletta.
   

   Poikittaislinkkien leveyden määrittämiseksi on suoritettava mittaus mittanauhalla

4. Kaikkien linkkien on oltava samankokoisia. Linkkien molempiin päihin tulee kiinnittää sulkurengas. Karabiinien sijasta voidaan käyttää pultteja, muttereita ja aluslevyjä.
   

   Karabiinien puuttuessa lenkit voidaan kiinnittää pulteilla, muttereilla ja aluslevyillä

5. Lenkkien pituuden tulee olla sellainen, että pyörän ketju on hyvin kireällä. Jos pituus on pidempi, ne voivat lentää.
6. Kun tarvittava määrä linkkejä on valmis, voit aloittaa kokoamisen. Asennus on tehtävä niin, että jokainen linkki on samalla etäisyydellä edellisestä.
   

   Ketjujen tehokkaan käytön varmistamiseksi vierekkäisten lenkkien välisen etäisyyden tulee olla suunnilleen sama.

7. Kun tuote on koottu, voit kokeilla sitä pyörässä. Lumiketjujen asettamiseen pyörään tarvitset metallijousia tai kumia. Jouset voidaan päätellä koukuilla tuotteen asennuksen helpottamiseksi.
   

   Ketjujen asennuksen yksinkertaistamiseksi käytetään kuminauhaa, jonka päissä on koukut.

8. Jousien ja kumin sijasta voidaan käyttää muita joustavia materiaaleja kiristimenä. Pääehto on, että tuotteiden on kiinnitettävä lumiketju tukevasti pyörään. Tuloksena on seuraavan muodon tuote:

Noudattamalla ohjeita asianmukaisesti tulee saada seuraava piirisuunnittelu

Tällainen kotitekoinen laite ei vie paljon tilaa tavaratilassa, ja sen tekeminen kestää enintään 2 tuntia. Analogisesti toiselle pyörälle tehdään ketju. Nelivetoisissa maastoautoissa ketjut on käytettävä kaikissa pyörissä. Yksivetoisissa ajoneuvoissa ketjut sijaitsevat yksinomaan vetopyörillä.

Autoon asennuksen ominaisuudet

Ketjujen tekeminen on vain puoli voittoa. Nyt sinun on asennettava ne kunnolla autoon. On olemassa useita tapoja tehdä tämä. Ensimmäinen näistä koskee auton nostamista tunkilla. Tätä varten kuljettajan on suoritettava seuraavat käsittelyt:

1. Ennen estettä sinun on pysähdyttävä kovalle alustalle, asetettava sitten auto ensimmäiseen nopeuteen ja puristettava käsijarru;
2. Tunkin avulla sinun on ripustettava auton osa, johon aiot asentaa ketjun;
3. Heti kun pyörä on ripustettu ulos, sinun tulee jatkaa korvakkeen asennusta;
4. Tämä prosessi kestää yleensä noin 10-15 minuuttia yhdellä pyörällä. Tässä tapauksessa sinun on varmistettava, että ketju on kunnolla kiinni.

Tuote asennetaan samalla tavalla toiselle puolelle ja tarvittaessa kaikille neljälle pyörälle. Toinen vaihtoehto sisältää ketjun asentamisen nostamatta pyöriä:

1. Sinun on pysähdyttävä ja asetettava sitten ketjut molemmille puolille pyörien eteen.
2. Aja ketjuilla niiden koon keskelle.
3. Kiinnitä tuote sisäpuolelta koukulla tai karabiinihaarukalla.
4. Suorista jokainen lenkki ja liitä sitten kireyden säädin.

Tunkin puuttuessa on mahdollista törmätä maassa makaaviin ketjuihin

Tämä vaihtoehto näyttää yksinkertaiselta, mutta todellisuudessa se ei ole sitä. Kun olet asentanut ketjun pyörään, sinun on ajettava muutama metri ja säädettävä sitten kireys. Sitten voit murskata esteitä.

Lumiketjun testi

Valmistetun laitteen toiminta on testattava sen luotettavuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi. On syytä muistaa, että tuotteen tehokkuus ei riipu vain käytettävissä olevien linkkien määrästä, vaan myös käytetyn ketjun koosta. Mitä suurempi ketjun koko on, sitä parempi on auton läpinäkyvyys.

Lumiketjun testaamiseksi riittää, että odotat huonoa säätä ja kiirehdit sitten alueelle, jolla ei ole liikennettä. Ketjun asennuksen jälkeen vetopyörille on tarpeen voittaa erilaisia ​​esteitä lumiliukumäkien, tienpinnan jäisten osien sekä suiden muodossa. Kunkin esteen voittamisen jälkeen on tarpeen tarkistaa tuotteen sijainnin ominaisuudet pyörillä.

On tärkeää! Testauksen aikana ketjun lenkit voivat vaurioitua, joten muista tarkistaa niiden kunto säännöllisesti.

Jos testauksen jälkeen tulokset miellyttävät silmää, voit yrittää voittaa esteet ilman ketjuja pyörissä. Tulos on varmasti hämmästyttävä, ja lumiketjuista tulee välttämätön ominaisuus autosi tavaratilassa.

Johtopäätöksenä on huomattava, että lumiketjuja ei ole asennettu ollenkaan, jotta auto erottuisi tiellä. Parantuneen maastojuoksun lisäksi ketjut varmistavat kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden tiellä vaikeissa sääolosuhteissa. Tällaisten laitteiden läsnä ollessa auton pyörissä sinulla on mahdollisuus voittaa este tai paeta lumiajosta.

Tämän sivun keskustelut on suljettu