Mitä eroa on pakkasnesteellä ja pakkasnesteellä?
Pitoisuus
Merkitys nimen takana
Aloitetaan siitä, että nimi "pakkasneste" tarkoittaa "jäähdytysnestettä". Jos käännetään kirjaimellisesti, niin anti - "vastaan", jäädyttää - "kylmä, jäätyä".
Pakkasneste on keksitty nimi, joka annettiin 1960-luvun lopulla äskettäin kehitetylle kotimaiselle jäähdytysnesteelle. Kolme ensimmäistä kirjainta ("tos") tarkoittavat "orgaanista synteesitekniikkaa". Ja pääte ("ol") perustuu yleisesti hyväksyttyyn kemialliseen nimikkeistöön, jota käytetään alkoholien (etanoli, butanoli jne.) osoittamiseen. Toisen version mukaan pääte on otettu lyhenteestä "erillinen laboratorio", ja se annettiin tuotteen kehittäjien kunniaksi.
Toisin sanoen pakkasneste ei ole tuotemerkin kaupallinen nimi, eikä edes tietyn jäähdytysnesteryhmän nimi. Itse asiassa tämä on yleinen nimi kaikille jäähdytysnesteille. Mukaan lukien pakkasneste. Autoilijoiden piireissä on kuitenkin tapana erottaa kotimaiset ja ulkomaiset nesteet seuraavasti: pakkasneste - kotimainen, pakkasneste - ulkomainen. Vaikka se on teknisesti väärin.
Pakkasneste ja pakkasneste G11
Suurin osa nykyaikaisista jäähdytysnesteistä on valmistettu kolmesta pääkomponentista:
- etyleeniglykoli (tai propyleeniglykoli kalliimpiin ja teknologisiin nesteisiin);
- tislattu vesi;
- lisäaineita.
Tulevaisuudessa huomaamme: pakkasneste ja pakkasneste G11 ovat lähes identtisiä tuotteita. Etyleeniglykolin ja veden suhteet riippuvat lämpötilasta, jossa neste jäätyy. Mutta yleensä pakkasnesteen ja G11 pakkasnesteen osalta tämä suhde on noin 50/50 (näiden jäähdytysnesteiden yleisimmille muunnelmille, jotka voivat toimia jopa -40 ° C:n lämpötiloissa).
Molemmissa nesteissä käytetyt lisäaineet ovat luonteeltaan epäorgaanisia. Nämä ovat pääasiassa erilaisia boraatteja, fosfaatteja, nitraatteja ja silikaatteja. Ei ole olemassa standardeja, jotka rajoittaisivat lisäaineiden osuuksia ja komponenttien tarkkoja kemiallisia kaavoja. On olemassa vain yleisiä vaatimuksia, jotka valmiin tuotteen on täytettävä (jäähdytysjärjestelmän osien suojaustaso, lämmönpoiston intensiteetti, turvallisuus ihmisille ja ympäristölle).
Etyleeniglykoli on kemiallisesti aggressiivista sekä metalleja että järjestelmän kumi- ja muoviosia vastaan. Aggressio ei kuitenkaan ole voimakasta, mutta pitkällä aikavälillä dihydriset alkoholit voivat tuhota putkia, jäähdyttimen kennoja ja jopa jäähdytysvaipan.
Jäätymisenestolisäaineet G11 ja pakkasneste muodostavat suojakalvon jäähdytysjärjestelmän kaikille pinnoille, mikä vähentää merkittävästi etyleeniglykolin aggressiota. Mutta tämä kalvo estää osittain lämmön haihtumisen. Siksi G11 pakkasnestettä ja pakkasnestettä ei käytetä "kuumissa" moottoreissa. Lisäksi pakkasnesteellä on hieman lyhyempi käyttöikä kuin kaikilla pakkasnesteillä yleensä. Jos pakkasneste on toivottavaa vaihtaa 2-3 vuoden kuluttua (riippuen auton toiminnan intensiteetistä), pakkasneste takaa toimintojensa suorituskyvyn 3 vuodeksi.
Pakkasneste ja pakkasneste G12, G12+ ja G12++
G12 pakkasnestepohja (G12+ ja G12++) koostuu myös etyleeniglykolin ja veden seoksesta. Erot ovat lisäaineiden koostumuksessa.
G12-jäätymisenestoaineessa käytetään jo niin kutsuttuja orgaanisia lisäaineita (karboksyylihappopohjaisia). Tällaisen lisäaineen toimintaperiaate perustuu eristävän kerroksen paikalliseen muodostumiseen korroosion vaurioituneelle paikalle. Toisin sanoen se osa järjestelmästä, jossa pintavika ilmenee, on suljettu karboksyylihappoyhdisteillä. Etyleeniglykolille altistumisen intensiteetti vähenee ja tuhoavat prosessit hidastuvat.
Samanaikaisesti tämän kanssa karboksyylihappo ei vaikuta lämmönsiirtoon. Voimme sanoa, että lämmönpoistotehokkuuden suhteen G12-pakkasneste toimii paremmin kuin pakkasneste.
G12+- ja G12++-jäähdytysnesteiden modifioidut versiot sisältävät sekä orgaanisia että epäorgaanisia lisäaineita. Samaan aikaan orgaaniset ovat hallitsevia. Boraattien, silikaattien ja muiden yhdisteiden muodostama suojakerros on ohut, eikä se käytännössä häiritse lämmönsiirtoa. Ja orgaaniset yhdisteet tarvittaessa tukkivat jäähdytysjärjestelmän vaurioituneita alueita ja estävät korroosiokeskusten kehittymisen.
Myös luokan G12 pakkasnesteillä ja sen johdannaisilla on paljon pidempi käyttöikä, noin 2 kertaa. Näiden pakkasnesteiden hinta on kuitenkin 2-5 kertaa korkeampi kuin pakkasnesteen.
Pakkasneste G13
G13 pakkasneste käyttää pohjana propyleeniglykolia. Tämä alkoholi on kalliimpaa valmistaa, mutta se on vähemmän aggressiivinen eikä niin myrkyllinen ihmisille ja ympäristölle. Tämän jäähdytysnesteen ulkonäkö on länsimaisten standardien trendi. Viime vuosikymmeninä lähes kaikilla länsimaisen autoteollisuuden alueilla on ollut halu parantaa ympäristöä.
G13-lisäaineet ovat koostumukseltaan samanlaisia kuin G12+ ja G12++ pakkasnesteet. Käyttöikä on noin 5 vuotta.
Eli kaikkien käyttöominaisuuksien osalta pakkasneste häviää toivottomasti vieraille jäähdytysnesteille G12 +, G12 ++ ja G13. Pakkasnesteen hinta verrattuna G13 pakkasnesteeseen on kuitenkin noin 8-10 kertaa alhaisempi. Ja yksinkertaisissa autoissa, joissa on suhteellisen kylmät moottorit, ei ole järkevää ottaa niin kallista jäähdytysnestettä. Tavallinen pakkasneste tai G11 pakkasneste riittää. Älä vain unohda vaihtaa jäähdytysnestettä ajoissa, eikä ylikuumenemisen kanssa ole ongelmia.
