Kuinka maalata auton äänenvaimennin, jotta se ei ruostu?

Tuhoavat tekijät

Tarkastellaanpa lyhyesti tärkeimpiä tekijöitä, jotka tuhoavat pakojärjestelmän.

1. Lämpö. Pakosarjan pohjassa linjan metallin lämpötila ylittää usein 400 °C. Tämä nopeuttaa korroosioprosesseja ja heikentää metallia.
2. Tärinä. Dynaaminen vaihtuva kuormitus johtaa mikrovaurioiden kerääntymiseen metallirakenteeseen, joka kehittyy myöhemmin halkeamiksi.
3. Ulkoisten ja sisäisten aggressiivisten ympäristöjen vaikutus. Ulkona pakoputkeen vaikuttaa haitallisesti vesi, hankaavat aineet ja kemikaalit, joita ripottelee teille talvella. Sisäpuolelta äänenvaimentimen metalli tuhoutuu pakokaasun sisältämien aktiivisten yhdisteiden vaikutuksesta. Tätä tekijää pidetään tuhoisimpana.

Äänenvaimentimen suojaamiseen syövyttäviltä prosesseilta käytetään erikoismaaleja.

Maalausvaihtoehdot

Pakokaasujärjestelmän maalin päätehtävä on kestää korkeita lämpötiloja. Siksi ainoa sopiva vaihtoehto äänenvaimentimen maalaamiseen on lämmönkestävät maalit. Käytännössä käytetään useimmiten kahta päämaalausvaihtoehtoa pakoputkille.

1. Lämmönkestävät silikonimaalit. Ne ovat kysyttyjä amatöörien keskuudessa, koska ne eivät vaadi erityisiä ehtoja tai erityisiä taitoja auton omistajalta. Myydään sekä tavallisissa tölkeissä että aerosolitölkeissä. Hyvä korkeiden lämpötilojen kestävyys. On kuitenkin huomattu, että sellaisella maalilla maalattu pakosarja irtoaa nopeasti. Ja moottorista kaukana olevissa ja kylmemmissä elementeissä, kuten resonaattorissa, katalysaattorissa tai itse äänenvaimentimessa, silikonimaali tarttuu hyvin.
2. Lämmönkestävät jauhemaalit. Tyypillisesti käytetty teollisuusympäristöissä. Kestää korkeampia lämpötiloja kuin silikonivaihtoehdot. Ne ovat kuitenkin soveltamisen kannalta monimutkaisempia.

On suositeltavaa maalata vain uudet pakojärjestelmän elementit. Jo käytetyn äänenvaimentimen pintamaalaus, jossa on korroosion merkkejä ja varsinkin ilman ennakkokäsittelyä, ei anna pitkäkestoista tulosta.

ÄLÄ KOSKAAN TEE TÄTÄ ÄÄNENVAIMENNEN KANSSA. KOSKA