Kuinka korjata reikä äänenvaimentimeen ilman hitsausta

Auton pakojärjestelmän elementit eivät aina ole valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta ja lämmönkestävästä teräksestä. Vain kalleimpien autojen valmistajilla on varaa tällaisiin äänenvaimentimiin, eivätkä he ole myöskään kovin kiinnostuneita tästä. Siksi pakokaasun tiiviys katkeaa muutaman vuoden käytön jälkeen, minkä jälkeen toimintahäiriö näkyy selvästi melulla ja hajulla, joka joskus tunkeutuu ohjaamoon, mikä ei ole turvallista.

Miksi äänenvaimentimeen tulee halkeamia ja reikiä

Rakenneteräslevyn, josta valmistetaan massaäänenvaimentimia, resonaattoreita ja putkia, käyttöolosuhteet ovat erittäin vaikeat.

Täällä kaikki on luotu nopeaa korroosiota varten:

• korkeat lämpötilat, mikä vähentää materiaalin kestävyyttä;
• lämmityksen ja jäähdytyksen muodossa olevat pisarat häiritsevät arkin rakennetta, erityisesti paikoissa, jotka ovat jo jännittyneitä leimaamisen jälkeen;
• korroosiokeskittimien läsnäolo hitsien ja pisteiden muodossa;
• korkea vesihöyrypitoisuus pakokaasuissa korkeissa lämpötiloissa, tiedetään, että kaikki kemialliset reaktiot kiihtyvät kuumennettaessa;
• tiivistyminen äänenvaimentimiin jäähdytyksen jälkeen, tämä vesi haihtuu hyvin hitaasti ja hapen pääsy ilmakehästä vapautuu;
• osien nopea ulkoinen korroosio, korkeita lämpötiloja sietävät huonosti suojapinnoitteet, lisäksi ne on valmistettu riittämättömästi laadukkaista keinoista säästää rahaa.

Rakenneelementteihin kohdistuu myös mekaanisia kuormituksia, pakojärjestelmä tärisee, altistuu iskuille ja kuoriutuu hiekalla ja soralla. Huonompia olosuhteita on vaikea kuvitella, joten pakokaasut kärsivät ensinnäkin ruosteesta.

Tapoja pakojärjestelmän korjaamiseksi ilman hitsausta

Radikaaleja korjausmenetelmiä ovat osien vaihtaminen uusiin, joissa on voimakasta syövytystä tai hitsauspaikat ja halkeamien hitsaus, jos rauta yleensä sallii tämän.

Mutta tällaiset menettelyt ovat aikaa vieviä, kalliita ja vaativat esiintyjiltä kokemusta. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää yksinkertaisempia tiivistystekniikoita.

Kylmähitsaus

Kylmähitsauksesta käytetään yleisesti nimitystä kaksikomponenttiset epoksiyhdisteet, jotka kovettuvat sekoittamisen jälkeen. Korjauksella heidän avullaan on omat ominaisuutensa:

• pienet vauriot tiivistetään, suuria vikoja ei voida korjata luotettavasti;
• ei ole toivottavaa levittää pakosarjan lähellä oleviin erittäin kuumennettuihin osiin, erityisesti laajalle levinneisiin yhdisteisiin, jotka kestävät enintään 150-200 celsiusastetta, on korkean lämpötilan tuotteita, mutta ne ovat myös epäluotettavia 500-1000 asteessa;
• koostumus sisältää yleensä täyteaineen metallijauheen ja muiden lisäaineiden muodossa, mikä mahdollistaa paksun tuotteen käytön, joka ei vaadi lisävahvistusta ennen kiinteytymistä;
• epoksiseoksilla on hyvä tarttuvuus metalliin, mutta se on myös rajoitettu, joten pinnat on puhdistettava huolellisesti, mutta on parempi varmistaa mekaaninen tarttuminen seoksen tunkeutumiseen osaan;
• on optimaalista käyttää yhdisteitä, jotka on suunniteltu erityisesti äänenvaimentimien korjaamiseen, niillä on lämpötilamarginaali, lisääntynyt lujuus, tarttuvuus ja kestävyys, mutta hinta on korkea.

Ohjeiden mukaan komponentit sekoitetaan vaadituissa suhteissa, minkä jälkeen ne vaivataan sormin vedellä kostutetuissa käsineissä ja levitetään puhdistettuun ja rasvattomaan halkeamaan.

Voit vahvistaa laastarin lasikuidulla itseporautuvilla ruuveilla. Polymerointiaika on yleensä noin tunti ja lujuus saadaan vuorokaudessa.

Keraaminen teippi

Korjaus silikonilla tai muilla aineilla kyllästetystä erityisestä kankaasta valmistetulla siteellä vie vähän aikaa, mutta antaa sinun poistaa suuret halkeamat ja viat.

Teippi liotetaan vedellä tai muulla ohjeessa määritellyllä tavalla, jonka jälkeen se kääritään vaurioituneen putken ympärille ja kiristetään puristimilla. Kuivumisen jälkeen muodostuu luotettava, vaikkakin väliaikainen yhteys.

Myös muut sovellukset ovat mahdollisia, kuten metallilappu teippinauhalla. Mieluiten lisätiivistämällä kylmähitsauksella tai korkean lämpötilan tiivisteaineella. Kiinnittiminä käytetään itsekierteittäviä epoksiruuveja.

tiiviste

Saatavilla on erityisiä pakokaasutiivisteitä, joilla on korkea käyttölämpötila. Nämä ovat yksikomponenttisia koostumuksia, jotka polymeroituvat ilmassa.

Ne soveltuvat pienten vikojen tiivistämiseen pääosin tiivisteperiaatteella eli joko osien liitoksissa tai esikuormitetulla metalli- tai kangaspaikalla. Tällaisella tiivisteaineella ei ole kylmähitsauksen lujuutta.

Meidän on lähestyttävä valintaa huolellisesti. Tavalliset silikonituotteet eivät kestä pakokaasujen lämpötiloja riippumatta siitä, mikä astenumero on etiketissä.

Tiivisteaineen (pakokaasujärjestelmän sementin) tulee olla hyvämaineisen valmistajan, melko kallista ja suunniteltu erityisesti pakojärjestelmän korjauksiin.

Nestemäinen hitsaus. Äänenvaimentimen korjaus.

Voit käyttää kylmähitsausta, teippisidosta ja tiivisteainetta yhdessä, se ei ole huonompi, ja tiivistyksen luotettavuus paranee.

Erityisesti käytettäessä metallivahvikkeita, kiinnikkeitä ja suojauksia. Mutta joka tapauksessa nämä ovat väliaikaisia ​​toimenpiteitä, jotka vain lykkäävät osien vaihtamista tai hitsaustoimenpiteitä.

Mitä tehdä, jotta äänenvaimennin ei pala tulevaisuudessa

On tärkeää pitää metalliosat kuivina poistamalla niistä märkä lika ennen varastointia. Suojapinnoite on mahdollista päivittää korkean lämpötilan korroosionestomaalilla, mutta se on melko kallista ja hankalaa.

Joskus äänenvaimentimiin porataan pieni reikä alimpaan kohtaan. Tämä ei juuri lisää melua käytön aikana, mutta edistää lauhteen poistumista luonnollisella tavalla. Jos tällainen reikä on, se on puhdistettava säännöllisesti.

Järjestelmässä on ruostumattomasta teräksestä valmistettuja korjauselementtejä. Se on kallista, mutta sen avulla voit olla ajattelematta äänenvaimentimia pitkään aikaan. Joka tapauksessa varhainen puuttuminen vieraiden äänien ilmaantuessa mahdollistaa tulevien korjausten kustannusten alentamisen ja osien resurssien täyden käytön.