Kuinka säästää itsesi kuumuudelta, jos autossa ei ole ilmastointia

Vaikka autossa olisi ilmastointilaite tai ilmastointijärjestelmä, sitä ei ole vakuutettu toimintahäiriöiden varalta, ja tämä tapahtuu kaikkein sopimattomimpana kesäkautena. Meidän on muistettava kaikki ne temput, jotka mahdollistivat lämmitetyssä ohjaamossa selviytymisen aikana, jolloin auton ilmastointilaitteet olivat harvinainen eksoottinen.

Totta, silloin se oli helpompaa, liikenteen intensiteetti kaupungeissa puuttui. Mutta fyysiset periaatteet eivät ole muuttuneet, ja ne auttavat paljon.

Kuinka valmistaa autosi helteeseen

Monien hyödyllisten pienten esineiden arvo autossa tiedetään vasta, kun niistä on huolehdittu etukäteen.

Mitä tulee kuumuuteen, niiden luettelo tiivistyy tapoihin suojautua ulkoiselta auringon lämpösäteilyltä sekä poistaa ylimääräinen lämpötila sisäelementeistä ja suoraan matkustajista:

• Suuri osa lämpöenergiasta tulee rungon ulko- ja sisäpaneelien lämmittämisestä.

Muistaen fysiikan, voimme erottaa kaksi tapaa suojautua - heijastaa energiaa tai absorboida. Ensimmäisessä tapauksessa vaalea väri auttaa. Ihannetapauksessa - peili, mutta tämä ei ole laissa sallittua. Jos auto on valkoinen - se on hienoa, voit huomata tällaisten värien hallitsevuuden eteläisillä alueilla.

Muilta osin voimme suositella ainakin katon liimaamista valkokalvolla, mikä ei päde uudelleenmaalaukseen eikä vaadi muutoksia asiakirjoihin. Energian absorptio toimii sävytetyissä ikkunoissa.

Kaikkea on mahdotonta suojata, mutta takapuolipallo auttaa jo paljon, ja tuulilasiin ja etusivuihin tulee osittainen himmennys - terminen, mutta vain tehdasvalmisteinen, on vaikea saada itselle oikeaa rajaa mukavuuden ja turvallisuuden välille.

• Yksinkertainen, mutta tehokas on tavallinen sähkötuuletin.

Ei ihme, että se näkyy lentokoneiden hytissä. Tämä on loistava työkalu elämään ilman ilmastointia, monet uskovat, että se ei ole huonompi.

On myös niitä, jotka puhaltavat sisäänrakennetun märkäsuodattimen läpi, tämä laite pystyy alentamaan ilman lämpötilaa virran ulostulossa. Vaikka ihmettä ei tapahdukaan, se ei korvaa ilmastointia.

• Sisätiloissa ei saa olla istuinverhoilua ja muita tummia elementtejä.

Voit käyttää valkoisia kansia ja muita näyttöjä, ne heijastavat aurinkoenergiaa melko siedettävästi takaisin sen läpi päästävien lasien läpi. Joka ainakin kerran, unohtaen, istui mustalle nahkaistuimelle pysäköinnin jälkeen aurinkoon, hän ymmärtää, kuinka tärkeää tämä on.

Mutta silti, paras tapa valmistautua on ilmastointilaitteen oikea-aikainen korjaus tai tankkaus. Nykyään autot ilman sitä ovat jo erittäin harvinaisia.

Kuinka estää auton ylikuumeneminen parkkipaikalla

Teknisiä lämpösuojausmenetelmiä on täydennettävä yksinkertaisimmilla toimintatavoilla. Alkaen alkeista - auto on pestävä, jopa valkoisesta rungosta tuleva lika tekee siitä lämpöä imevän.

Pysäköinti varjossa

Edes raskas ilmasto ei auta, jos pysäköit mielettömästi auton, varsinkin tummanvärisen, jossa on sama sisustus, avoimeen aurinkoon.

On parempi mennä hieman pidemmälle, mutta samalla päästä autoon välittömästi jäähdyttämättä sitä pysäköinnin jälkeen, ja tämä vie enemmän aikaa kuin edes sisätilojen lämmittäminen talvella.

Istuin-, ohjauspyörä- ja lasilämmittimet ovat paljon yleisempiä kuin niiden jäähdytys tai tuuletus.

aurinkosuojat

Takapuoliskolla lasikaihtimia voidaan käyttää pysyvästi, liikuttamalla niitä vain ohjattaessa. Se on erittäin kätevää, kun ne on varustettu sähkökäytöllä.

Etupuolen ja tuulilasin käyttö on sallittu vain pysäköinnin aikana niiden läpinäkyvyysasteesta riippumatta.

Mutta parkkipaikalle voit laittaa ainakin peilit, ne ovat tehokkaimpia. Tärkeintä ei ole unohtaa ottaa niitä käyttöön, kun poistut autosta.

Ohjaamon ikkunoiden avaaminen

Liikkuessa avoimet ikkunat eivät toimi huonommin kuin ilmastointilaite. Mutta kaupungissa auto maksaa enemmän kuin se ajaa, ja tämä tapahtuu ilmastollisesti epämiellyttävimmissä paikoissa, joissa on paljon liikennettä. Ja kukaan ei peruuttanut luonnoksia, ja on erittäin epätoivottavaa vilustua kesällä.

Siksi ikkunoita ei kannata avata kokonaan, vaan avata niitä hieman käynnistämällä vakiotuuletin. Samalla on varmistettava, että kuuman nesteen reitti lämmittimen läpi tai sen jäähdyttimestä lähtevä lämmitetty ilma, jossa ei ole liesihanaa, on luotettavasti tukossa.

Saatat joutua jopa kääntymään huoltoasemien asiantuntijoiden puoleen, jotta he estävät kokonaan nesteen kierron kiukaan läpi kesäksi. Vaikka tämä on vaarallista, joskus lämmitin voi säästää, kun moottori ylikuumenee.

Suojakotelo

Autojen vanhaan aikaan harvat jättivät auton aurinkoiselle parkkipaikalle ilman haalaripeitettä. Nämä päälliset ostettiin valmiina tiettyyn autoon tai ommeltiin itsenäisesti kevyestä, mutta tiheästä aineesta.

Kannen alla auto seisoi ikkunat raollaan, ja kaikki tämä toimi täydellisesti, autoon pääsi heti ilman palovammoja ja epämukavuutta.

Nyt harvat ihmiset tekevät tämän, auto saa paljon vähemmän huomiota, koska se on tullut laajalti saataville. Mutta tässä ei ole kyse hänen maalinsa säästämisestä ulkopuolelta, valkoinen kansi toimii paremmin kuin mikään ilmastointilaite.

Ja sen käyttöönottoon ja purkamiseen kuluu paljon vähemmän aikaa kuin matkustamon jäähdyttämiseen kuuman päivän jälkeen.

Sisätilojen kostutus

Kosteus itsessään ei säästä, pikemminkin päinvastoin, kuivaa lämpöä on helpompi sietää. Vaikutuksen olemus on erilainen - jos puhallat ilmaa märän liinan läpi, neste haihtuu ja vie energiaa.

Lämpötila on laskenut, melkein ilmastointi. Voit heittää märän rievun deflektorien päälle, se viilenee huomattavasti ohjaamossa tuulettimen käydessä.

Kuinka jäähdyttää matkustamoa matkalla ilman ilmastointia

Jos sinun on poistuttava nopeasti, etkä edes pääse vain autoon, voit odottaa pitkään luonnollista jäähdytystä avoimien ikkunoiden ja ovien kautta.

Se auttaa pyyhkimään istuimet, ohjauspyörän ja muut elementit märällä pyyhkeellä. Tämä on huolehdittava etukäteen laittamalla autoon kaikki tarvitsemasi, mukaan lukien vesi. Se vie melko paljon, yksi pyyhintä ei jäähdytä kaikkea heti.

Mitä tehdä helteellä liikenneruuhkassa

Vaihteleva kiihdytys- ja pysäytystapa luo voimakkaan vedon vaaran kaikkien ovien ikkunoiden ollessa täysin auki. Aerodynamiikka auttaa vain, jos kyseessä on erityisesti suunniteltu avoauto eikä kaupunkisedan tai viistoperä.

Muissa tapauksissa on parempi avata hieman takaikkunat ja käynnistää tuuletin. Ilmaa aletaan päivittää, mutta ilman ylikuumenneiden matkustajien liiallista puhallusta, lisäksi ohjaamon suodatin, jos sellainen on, aktivoituu.

Kuljettajan ja matkustajien suora altistuminen pysähdysten aikana pidetään mahdollisimman pienenä saastuneen ilmakehän päästöistä.

Mutta jatkuva liikkuminen sellaisissa olosuhteissa on silti mahdollista vain täysin toimivalla ilmastointilaitteella, jossa on kaikentyyppinen suodatus - pöly, hiili ja antibakteerinen.