Kaasupesän puhdistus ZAZ Forza

ZAZ Forza on kiinalainen auto, jonka Zaporozhyen autotehdas otti tuotantoon. Itse asiassa tämä on ukrainalainen versio "kiinalaisesta" Chery A13:sta. Ulkoisten indikaattoreiden suhteen auto toistaa täysin "lähteen", ja se näyttää yhtä harmoniselta sekä viistoperä- että liftback-version muodossa (joka tietämättään voidaan helposti sekoittaa sedaniin). Viisipaikkaisesta sisustuksesta huolimatta auton takamatkustajat ja he kaksi ovat hieman tungosta, ja jos kolme ihmistä istuu, voit unohtaa mukavuuden. Auto on kuitenkin varsin taloudellinen ja polttoaineen suhteen vaatimaton.

Monet ZAZ Forzan omistajat, joilla on riittävästi tietoa ja taitoa, voivat huoltaa ajoneuvonsa itse. Jotkut auton ongelmat on helppo tunnistaa ja korjata ilman asiantuntijoiden apua. Ja niin yksinkertainen ongelma voi olla tukkeutunut kaasu. Voit tehdä sen itse, jos sinulla on tietyt työkalut ja vain tunti vapaa-aikaa.

Milloin kaasuläpän rungon puhdistus on tarpeen?

Ilman syöttämisestä imusarjaan vastaava kaasuventtiili suorittaa moottorin "hengityselimen" toiminnon. Ilmansuodatin ei aina voi puhdistaa loukkuun jäävää ilmaa erilaisista suspensioista.

Moottorissa on kampikammion kaasun kierrätysjärjestelmä. Kampikammioon kerääntyy kaasuja, jotka koostuvat öljypölystä, käytetystä polttoaineseoksesta ja palamattomasta polttoaineesta. Nämä kerääntymät lähetetään takaisin sylintereihin palamaan, ja jopa öljynerottimen läpi kulkeessaan osa öljystä jää vielä jäljelle. Matkalla sylintereille on kaasuventtiili, jossa öljy ja tavallinen pöly sekoittuvat. Myöhemmin likainen öljymassa laskeutuu rungon ja kuristusventtiilin päälle, mikä vaikuttaa huonosti sen läpimenoon. Siksi, kun pelti on tukossa, syntyy useita ongelmia:

1. Estää reaktion kaasupolkimeen.

2. Likainen öljyn kerääntyminen rajoittaa ilman virtausta, minkä vuoksi moottori on epävakaa joutokäynnillä.

3. Alhaisilla nopeuksilla ja nopeuksilla auto alkaa "nykimään".

4. Korkean saastetason vuoksi auto pysähtyy.

5. Lisääntynyt polttoaineenkulutus johtuu siitä, että moottorin ECU tunnistaa heikon ilmavirran ja alkaa nostaa joutokäyntinopeutta.

Saostumien muodostuminen kaasuläppä ei aina ole syy sen toimintahäiriöön. Joskus ongelmia ilmenee rikkinäisen asentoanturin tai käyttöhäiriön vuoksi.

Kuinka poistaa kaasuläpän runko?

Valmistaja suosittelee kaasun puhdistamista 30 tuhannen kilometrin välein. Ja mieluiten kaasuläpän puhdistamisen ohella vaihto tulisi suorittaa. Ja jokaisen toisen puhdistuksen jälkeen (noin 60 tuhannen kilometrin jälkeen) on suositeltavaa vaihtaa.

Pelti on mahdollista puhdistaa kokonaan vain täysin irrotetulla kaasulla. Kaikki eivät päätä tehdä tätä, minkä seurauksena heillä on edelleen likainen pelti, vain kääntöpuolelle. Kuinka purkaa ZAZ Forzan kaasu?

1. Irrota ensin ilmakanava, joka yhdistää ilmansuodattimen kaasuläppäkokoonpanoon. Tätä varten sinun on taitettava kampikammion tyhjennysletku ja löysennettävä suodatinkotelon putken ja kaasun puristimet.

   *Arvioi ilmansuuttimen sisällä olevan pinnan tila. Jos öljykertymiä on, poista se kokonaan. Irrota tätä varten kampikammion tyhjennysletku. Tällaista plakkia voi ilmestyä venttiilin kannen öljynerottimen kulumisen vuoksi..

2. Kun olet aiemmin puristanut salpaa, irrota ensin johdinlohko joutokäyntinopeuden säätimestä ja irrota se sitten kaasuläpän asentoanturista.

3. Irrotamme joutokäyntinopeuden säätimen (kiinnitetty 2 ruuviin X-ruuvitaltan päässä). Irrotamme myös asentoanturin.

4. Irrota adsorberin tyhjennysletku, joka on kiinnitetty puristimella.

5. Irrotamme kaasupolkimen vaijerin kärjen vaimentimen vivusta.

6. Poistamme kaasuvaijerin jousipidikkeen ja sitten itse kaapelin, jota on sitten säädettävä kaasua asennettaessa.

7. Kierrämme irti 4 pulttia, jotka kiinnittävät kaasun imusarjaan, ja poistamme sitten kaasun.

* On suositeltavaa tarkastaa kaasuläpän ja jakotukin välinen tiiviste. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava.

Kaikkien yllä olevien vaiheiden jälkeen voit aloittaa kaasuläpän rungon puhdistamisen.

Kaasupesän puhdistus ZAZ Forza

Sinun on puhdistettava ZAZ Forzan kaasu. On parempi olla käyttämättä klassisia liuottimia (bensiini, kerosiini, asetoni). Tehokkaimpia ja turvallisimpia ovat orgaanisiin liuottimiin perustuvat tuotteet. Käytettävissä on puhdistusaineita, joissa on toiminnallisia lisäaineita puhdistusominaisuuksien parantamiseksi.

1. Levitä puhdistusainetta puhdistettavalle vaimentimen pinnalle.

2. Annamme puhdistusaineelle noin 5 minuuttia aikaa syödä likaisen öljykerroksen sisään.

3. Sitten pyyhimme pinnan puhtaalla liinalla. Puhtaan rikastimen pitäisi todella loistaa.

4. Kaasua puhdistettaessa tulee kiinnittää huomiota myös joutokäyntinopeuden säätimen kanavaan. Tämä kanava ohittaa pellin pääkanavan ja sen ansiosta moottori saa ilmaa, jolloin moottori käy tyhjäkäynnillä.

Älä unohda ilmansuodatinta, joka tukkeutuu hyvin jo 30 tuhannen km:n ajon jälkeen. Vanha suodatin kannattaa vaihtaa uuteen, koska siihen jää pölyä, joka laskeutuu välittömästi sekä puhdistettuun peltiin että imusarjaan.

Asenna koko rakenne takaisin, sinun on säädettävä kiihdytinkaapeli, nimittäin optimaalisen jännityksen aikaansaamiseksi. Kun kaasupoljin vapautetaan, vaijerin kireyden tulee sallia pellin sulkeutuminen ilman esteitä, ja kun kaasupoljin on täysin painettuna, sen pitäisi avautua kokonaan. Kiihdytinkaapelin tulee myös olla kireällä (ei liian tiukka, mutta ei liian heikko), eikä se saa roikkua.

ZAZ Forzassa, jolla on suuri kilometrimäärä, kaapelit voivat venyttää paljon. Tällainen kaapeli voidaan vaihtaa vain uuteen, koska sen kireyttä ei ole enää järkevää säätää (se roikkuu aina). Ajan myötä joutokäyntinopeuden säädin kuluu ja.

Ajoneuvon toimintajärjestys vaikuttaa kaasun puhdistustiheyteen: mitä vahvempi se on, sitä useammin joudut työskentelemään tämän laitteen kanssa. Mutta voit tehdä kaiken itse ilman asiantuntijoita, erityisesti kaasuhuollon. Säännöllinen puhdistus pidentää sen käyttöikää ja yleensä lisää moottorin hyötysuhdetta.