Mitä tapahtuu, jos kaada jäähdytysnestettä yli maksimiarvon
Pitoisuus
Tärkeä! Jos kuljettaja on lisännyt pakkasnestettä 5-7 cm enimmäismäärän yläpuolelle, säiliön korkki voi repeytyä ja kylmää nestettä roiskuu kuumalle sylinterilohkolle. Vaara piilee siinä, että äkilliset lämpötilan muutokset ovat vaarallisia minkä tahansa koneen moottorille.
Mekanismien moitteettoman toiminnan varmistamiseksi tarvitaan tiukkaa toimintasääntöjen noudattamista, jonka huolimaton asenne johtaa vakaviin ongelmiin. Pakkasnestesäiliössä on 2 rajaa: max ja min. Niiden rikkomista ei suositella.
Seurausten vakavuus riippuu auton yleisestä teknisestä kunnosta. Jos kaadat pakkasnestettä enimmäistason yläpuolelle uuteen autoon, ehkä kaikki menee ilman vikoja. Mutta vanhalle autolle, jossa on heikot letkut ja likainen jäähdytinosasto, tällainen huolimattomuus voi olla kohtalokasta.
Mikä vaikuttaa jäähdytysnesteen määrään
Auton keskeytymätön toiminta riippuu tämän ilmaisimen arvosta. Koneen käynnistämisen jälkeen neste alkaa kiertää moottorin jäähdytysjärjestelmässä, ja sen tilavuuden on lämpölaajenemislain mukaan muututtava.
Nesteen taso säiliössä
Jos kaadat jäätymisenestoainetta paisuntasäiliöön "max"-tason yläpuolelle, säiliössä ei ole vapaata tilaa, ja neste, joka on lämmennyt ja lisääntynyt hieman tilavuudeltaan, roiskuu jäähdyttimen osastoon. Lisäksi, jos venttiili on viallinen tai tukossa, suljetun järjestelmän korkea paine murtaa parhaimmillaan letkujen läpi ja pahimmillaan aiheuttaa kalliita moottorin korjauksia.
Pakkasnesteen tilavuuden ilmaisimen tulee olla minimissään, koska kun moottori käynnistetään, jäähdytysnesteen tilavuus kasvaa ja sen taso nousee useita prosentteja.
Mitä kylmempää ulkona on, sitä vähemmän sinun tulee huolehtia pakkasnesteen määrästä. Lämmössä päinvastoin tapahtuu laajenemista. Siksi on erittäin tärkeää olla ylittämättä enimmäismäärää kesällä.
Jäätymisenestoaineen määrällä voit myös määrittää toimintahäiriöiden ja järjestelmän paineen alenemisen:
- vuotavien letkujen tai putkien seurauksena jäähdytysneste alkaa virrata jyrkästi ja sen tilavuus paisuntasäiliössä pienenee;
- kun paisuntasäiliön ohitusventtiili on jumiutunut, pakkasnesteen tilavuus kasvaa jyrkästi.
Jokaisen auton omistajan on valvottava itsenäisesti öljyn, jarrujen ja jäähdytysnesteen määrää. Silmämääräinen tarkastus on suoritettava ennen jokaista pitkää matkaa. Jos havaitaan pieniä häviöitä, on tarpeen lisätä pakkasnestettä ja toistaa tarkistus hetken kuluttua.
Pakkasneste säiliössä
On vaarallista täyttää nestettä pitkän tyhjäkäynnin jälkeen kylmänä vuodenaikana, sillä lämmetessään kuljettaja voi huomata, että hän on kaattanut pakkasnestettä paisuntasäiliöön.
Maksimiarvon ylityksen seuraukset
Jos kaadat pakkasnestettä yli normin, järjestelmän paine kasvaa. Pienet ylilyönnit eivät ole kauheita upouusille Kia-, Volkswagen-, Hyundai-, Opel- ja nykyaikaisille VAZ-malleille (priors, viburnum tai apurahat).
Jos kuitenkin täytät muovisäiliön kokonaan pakkasnesteellä, huomioimatta valmistajan suosittelemaa maksimimäärää ja jättämättä tyhjää tilaa säiliön korkin alle, kohonnut paine lyö parhaimmillaan säiliön korkin irti tai poistaa ilmanpoistoventtiilin käytöstä, ja pahimmillaan - vahingoittaa järjestelmää.
Mitä vanhempi auto, sitä enemmän huomiota tulee kiinnittää huoltoon, valmistajan suositusten noudattamiseen ja kulutustarvikkeiden laatuun.
Jos kaadat pakkasnestettä tason yläpuolelle vanhan auton paisuntasäiliöön ja ylität valmistajan suositteleman tilavuuden 1,3-1,5 kertaa, seurauksena voi olla:
- vuotava jäähdyttimen korkki
- letkujen vika;
- halkeama paisuntasäiliössä.
Niitä, jotka ovat lisänneet pakkasnestettä 20-50% enimmäismäärää yli, kehotetaan säälimään autoaan ja korjaamaan tilanne pikaisesti. Voit tehdä tämän itse ottamatta yhteyttä huoltoasemaan yksinkertaisesti pumppaamalla ylimääräinen neste pois. Jos nestepinta on kuitenkin noussut ilman täyttöä, on kiireesti etsittävä mestari ja selvitettävä syy. Äkillinen jäätymisenestoaineen pudotus voi olla merkki vakavista ongelmista.
Mitä tehdä ylimääräiselle pakkasnesteelle
Jäähdytysnesteen kriittinen ylimäärä on pumpattava pois, eikä pieni ylimäärä ole kauheaa, koska paisuntasäiliön korkissa on erityinen venttiili, joka ohjaa painehäviöitä moottoritilassa.
Minne katosi pakkasneste säiliöön
Yksi jäähdytysnesteen tärkeimmistä tehtävistä kiertäessään suljetussa järjestelmässä on ylläpitää moottorin optimaalista lämpötilaa. Jos pakkasneste ei kestä jäähdytystä tai eheys on rikki, savua vuotaa konepellin alta. Jotta näin ei tapahdu, sinun on:
- seurata nesteen määrää;
- kerran 2-4 vuodessa vaihda pakkasneste kokonaan;
- tarkkaile jäähdyttimen tilan puhtautta niin, että ilmausventtiilit ovat toimintakunnossa ja poista lisääntyneet pakkasnesteen määrät.
Jos pakkasnestettä kaadetaan tason yläpuolelle, on suositeltavaa tyhjentää se lääketieteellisellä ruiskulla. Tällä tavalla voit pumpata ylimääräistä nestettä vähitellen pulloon.
Kuinka estää jäätymisenestoaineen ylivuoto
Tätä varten toimenpide on suoritettava vähitellen, lisäämällä vähän nestettä, tarkkailemalla silmämääräisesti, että taso ei ylitä "max" -merkkiä.
Käsittelyjen päätyttyä moottori on käynnistettävä ja 10 minuutin käytön jälkeen tarkistetaan maksimi- ja vähimmäismerkit uudelleen.
Kaikkien autoilijoiden on noudatettava auton käyttöä koskevia sääntöjä, tarkistettava jäähdyttimen nesteiden määrä ja lisättävä niitä säännöllisesti. Säiliöiden sisällön täydentäminen on suoritettava tiukasti merkintöjen mukaisesti, ja jos kuljettaja kaatoi pakkasnestettä paisuntasäiliöön, on suositeltavaa poistaa seuraukset välittömästi.
