Mitä tapahtuu, jos sekoitat auton akkuliittimet

Useimmat auton omistajat luottavat siihen akku - yksinkertainen laite ja sen käytön ongelmat eivät saisi olla. Ainoa virhe kuljettajien odottamisessa on mahdollisuus hämmentää liittimet ladattaessa tai asennettaessa akkua moottoriin. Nykyaikaisissa autoissa positiivinen terminaali on kooltaan suurempi, joten jopa täysin pimeässä asennettuna se voidaan helposti tunnistaa kosketuksella.

Voit kuitenkin joutua epämiellyttävään tilanteeseen, kun asennat akkua vanhan ajoneuvon, samoin kuin lataat tai sytytät savuketta.

Lue lisää täältä: kuinka sytyttää auto oikein toisesta autosta.

Alligaattoriliittimet ovat samankokoisia, joten ne voidaan liittää helposti plus- ja miinusosiin. Napaisuuden kääntämisen seuraukset vaihtelevat olosuhteista ja ajoneuvomallista riippuen.

Akkuliittimien väärän kytkennän seuraukset moottoriin

Surullisin skenaario on laukaisu moottori väärin liitetyn akun kanssa. "Katastrofin" laajuus riippuu kuljettajan ja automallin reaktionopeudesta. Seuraavia ongelmia voi syntyä:

1. Päättäminen. 100% tapauksista moottorin käynnistäminen väärin asennetulla akulla on täynnä oikosulkua. Nivelissä esiintyy kipinöitä, kuuluu napsahduksia ja jopa savua. Tapahtumien jatkokehitys riippuu kuljettajan tarkkaavaisuudesta ja reaktionopeudesta. Jos sammutat sytytyksen välittömästi ja pysäytät moottorin, voit päästä toimeen "pienellä verellä": johdot sulavat ja sulake palaa. Tässä tapauksessa riittää, että sulake ja johdot vaihdetaan.
2. Sytytys. Kipinän huomiotta jättäminen johtaa tuleen huuvan alle. Ohut johdin sulaa ja syttyy nopeasti. Ottaen huomioon bensiinin ja öljyn läheisyyden tulipalon vaara on erittäin korkea.
3. ECU: n rikkoutuminen. Elektroniikan vika on yhtä vakava seuraus yhteysvirheestä. Jätetty ilman elektronisia "aivoja" auto lakkaa yksinkertaisesti toimimasta. ECU-korjaus uhkaa auton omistajaa vakavilla materiaalikustannuksilla.
4. Pienempi akkuvirta. Jos paristolevyt on kytketty väärin, ne siirtyvät "ylikuljetukseen" ja alkavat murentua. Tämän negatiivisen prosessin seurauksena on akun heikkeneminen.
5. Generaattorin vika. Parhaassa tapauksessa diodisilta palaa ensin, jos se asennetaan generaattoriin. Jos ei, päinvastainen napaisuus johtaa generaattorin palamiseen. Paneelin akkuvalo syttyy. Tämä tarkoittaa, että generaattori on vaihdettava.

Väärä akun liitäntä latauksen aikana

Liittimien väärän kytkennän todennäköisyys akkua ladattaessa on paljon suurempi. Kuin asennettuna moottoriin, koska "laturien" liittimien välillä ei ole visuaalista eroa. Tapahtumien kehitys voi tässä tapauksessa olla erilainen. Laadussa laturi sulake palaa ja prosessi keskeytyy itsestään. Ainoa on vaihtaa sulake ja ladata akku, jos se on kytketty oikein. Halvan kiinalaisen laturin käyttö johtaa sen täydelliseen vikaantumiseen.

Joissakin tapauksissa sulake ei auta ja lataus jatkuu. Jos virhe havaitaan ajoissa, napaisuuden muuttaminen ja latauksen jatkaminen riittää.

Täyteen ladatussa akussa tapahtuu sisäinen "peruutus". Luonnollisesti tällaisen yksikön kytkeminen moottoriin on mahdotonta. Voit korjata virheen purkamalla akun kokonaan liittämällä automaattisen valon tai mitat. Kun akku on täysin tyhjä, se ladataan oikealla napaisuudella.

Jos sekoitat päätteet "sytyttäessäsi" autoa

Yhteysvirhe valaistuksen aikana on vaikein tapaus, joka voi johtaa vaikeuksiin molemmille ajoneuvoille. Jokaisella autolla on kaksinkertainen vaikutus: johdotukseen ja järjestelmään samanaikaisesti. Jos valaistus suoritetaan moottorin käydessä, generaattori kärsii lisäksi.

Napaisuuden huomiotta jättäminen voi johtaa pienitehoisen akun vikaantumiseen ja jopa räjähdykseen. Jos et reagoi 4-5 sekunnin kuluessa, akulla ei ole edes tarpeeksi voimaa käynnistää moottori. Tämä voi vaikuttaa myös kaikkiin sähkölaitteisiin: ilmastointilaite, ikkunanostimet, radionauhuri, hälytysjärjestelmä jne.

Päätteiden liittämisessä tapahtuvien virheiden seuraukset eivät missään tapauksessa merkitse hyvää. Jopa toinen vetokoukku voi johtaa auton useiden osien vikaantumiseen, joten sinun on oltava erittäin varovainen kytkeäksesi akun.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Missä järjestyksessä akun navat tulee kytkeä? Se riippuu siitä, kuinka akku on asennettu. Tärkeintä positiivista napaa kytkettäessä ei ole sulkea sitä kytketyllä negatiivisella (älä koske auton runkoon).

Mitä plus tai miinus kytketään ensin akkuun? Jotta elektroniikka ei vahingossa sulje (kiristä mutteria, voit koskettaa runkoa), liittimiä kytkettäessä on parempi laittaa ensin positiivinen ja sitten negatiivinen napa.

Kuinka kytkeä laturi akkuun oikein? Ensin kytketään positiivinen napa, sitten negatiivinen napa. Tarkista "krokotiilien" kiinnityksen tiukkuus (jotta vältytään kipinöiltä) ja kytke sitten laturi pistorasiaan.

Kuinka irrottaa akku autosta? Liittimet voivat hapanta, jotta avain ei tartu maadoitettuun runkoon, on parempi poistaa ensin negatiivinen napa ja sitten kiertää positiivinen. Ruuvaa sitten akun kiinnikkeet irti.