P033B Nakutusanturi 4 Piirin jännite, pankki 2
Pitoisuus
P033B Nakutusanturi 4 Piirin jännite, pankki 2
OBD-II DTC-tietolomake
Nakutussensori 4 Piirin alue / suorituskyky (pankki 2)
Mitä tämä tarkoittaa?
Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.
Nakutusantureita käytetään havaitsemaan moottorin esikohdistus (kolhu tai äänimerkki). Koputusanturi (KS) on yleensä kaksijohtiminen. Anturissa on 5 V: n vertailujännite ja koputusanturin signaali palautetaan PCM: ään (voimansiirron ohjausmoduuli). Tämä DTC koskee rivin 4 kolhi -anturia # 2, katso sijaintisi erityinen ajoneuvon huolto -opas. Pankki 2 on aina moottorin puolella, joka ei sisällä sylinteriä # 1.
Anturin signaalijohto kertoo PCM: lle, milloin koputus tapahtuu ja kuinka vakava se on. PCM hidastaa sytytysajoitusta välttääkseen ennenaikaisen kolhiutumisen. Useimmat PCM -laitteet pystyvät havaitsemaan kipinöinnin taipumukset moottorissa normaalikäytön aikana.
Jos PCM toteaa, että koputus on epänormaalia tai että melutaso on epätavallisen korkea, P033B voidaan asettaa. Jos PCM toteaa, että isku on vakava eikä sitä voida poistaa hidastaen sytytysajoitusta, P033B voidaan asettaa. Huomaa, että kolhuanturit eivät voi erottaa kolhuja ja koputusta edeltäviä tai moottorin toimintahäiriöitä.
oireet
P033B -vikakoodin oireita voivat olla:
- MIL -valaistus (toimintahäiriön ilmaisin)
- Ääni koputtaa moottoritilasta
- Moottorin ääni kiihdytettäessä
Syyt
P033B -koodin mahdollisia syitä ovat:
- Koputusanturipiiri oikosulussa jännitteeseen
- Koputusanturi on epäkunnossa
- Koputusanturin liitin vaurioitunut
- Koputusanturipiiri auki tai oikosulussa maahan
- Kosteus iskuanturin liittimissä
- Virheellinen polttoaineen oktaaniluku
- PCM epäkunnossa
Mahdolliset ratkaisut
Jos kuulet moottorin kolinaa, korjaa ensin mekaanisen ongelman lähde ja tarkista sitten uudelleen. Varmista, että moottori on käynyt oikealla oktaaniluvulla. Polttoaineen käyttäminen, jonka oktaaniluku on pienempi kuin määritetty, voi aiheuttaa soittoäänen tai ennenaikaisen koputuksen ja myös P033B -koodin.
Irrota kolhi -anturi ja tarkista, onko liittimessä vettä tai korroosiota. Jos kolhuanturissa on tiiviste, tarkista, että moottorilohkon jäähdytysneste ei saastuta anturia. Korjaa tarvittaessa.
Käännä sytytys ajoasentoon moottorin ollessa sammutettuna. Varmista, että KS # 5 -liittimessä on 4 volttia. Jos näin on, tarkista KS -liittimen ja moottorin maadoituksen välinen vastus. Tätä varten tarvitset ajoneuvon tekniset tiedot. Jos vastus ei ole oikea, vaihda koputusanturi. Jos vastus on normaali, kytke KS uudelleen ja anna moottorin käydä joutokäynnillä. Tarkasta KS -arvo datavirran skannaustyökalulla. Tarkoittaako tämä, että tyhjäkäynnillä kuuluu koputus? Jos näin on, vaihda koputusanturi. Jos kolhi -anturi ei osoita koputusta tyhjäkäynnillä, napauta moottorilohkoa tarkkaillen koputussignaalia. Jos se ei näytä hanoja vastaavaa signaalia, vaihda koputusanturi. Jos näin on, varmista, että kolhuanturin johdotus ei ole lähellä sytytysjohtoja. Jos kolhutunnistimen liittimessä ei ollut 5 volttia, kun se irrotettiin KOEOsta (moottorin sammutusavain), palaa PCM -liittimeen. Sammuta sytytysvirta ja kiinnitä koputusanturin 5 V: n vertailujohto paikkaan, joka on helppo korjata (tai irrota johto PCM -liittimestä). Tarkista KOEO: n avulla, onko leikatun langan PCM -puolella 5 volttia. Jos 5 voltin jännitettä ei ole, epäile viallista PCM: ää. Jos jännite on 5 volttia, korjaa oikosulku 5 voltin vertailupiirissä.
Koska vertailupiiri on yleinen piiri, sinun on testattava kaikki moottorianturit, jotka on syötetty 5 V:n referenssijännitteellä. Sammuta jokainen anturi vuorotellen, kunnes referenssijännite palautuu. Kun se palaa, viimeksi kytketty anturi on se, jossa on oikosulku. Jos kumpikaan anturi ei ole oikosulussa, tarkista, onko johtosarjassa oikosulkua vertailupiirin jännitteeseen.
Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut
- Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.
Tarvitsetko apua p033b -koodisi kanssa?
Jos tarvitset edelleen apua DTC P033B: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.
MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.
