Mitä tapahtuu, jos bensiiniin lisätään sokeria?
Pitoisuus
Liukeneeko sokeri bensiiniin?
Tavallinen sokeri kuuluu erittäin orgaanisten aineiden - polysakkaridien - ryhmään. Hiilivedyissä tällaiset aineet eivät liukene missään olosuhteissa. Lukuisat kokeet eri valmistajien sokerilla, jotka asiantuntijat suorittivat suosituissa autolehdissä, antavat yksiselitteisen raportin. Sokeri (missä tahansa muodoissaan - kokkareinen, hiekka, puhdistettu sokeri) ei liukene bensiiniin huoneenlämmössä eikä korotetuissa lämpötiloissa. Altistusaika, altistuminen ultraviolettisäteilylle ja muut tekijät eivät muuta kokonaistulosta. Siksi, jos hyökkääjät yrittävät kaataa sokeria auton kaasusäiliöön, vakavin asia, joka voi tapahtua, on polttoainesuodattimen tukkeutuminen ja sitten melkein tyhjällä kaasusäiliöllä, koska sokerin tiheys on paljon suurempi kuin bensiinin tiheys.
Tilanne on täysin erilainen, jos autosi säiliössä oleva bensiini ei ole korkealaatuista, esimerkiksi sisältää pienen prosenttiosuuden vettä. Vesi, kuten tiedät. Se ei sekoitu bensiinin kanssa ja laskeutuu polttoainesäiliön pohjalle. Siellä sokeri liukenee, ja pienellä määrällä vettä muodostuu paksu sokerisiirappi. Se aiheuttaa kaikki myöhemmät moottoriongelmat.
Tämä voi tapahtua myös alhaisissa negatiivisissa ulkolämpötiloissa, kun kaasusäiliön korkin tiiviys ei ole kovin hyvä. Säiliön sisällä oleva kiteytyvä huurre muuttuu kosteudeksi - ja sitten esiintyy samat ongelmat.
Siksi auton kaasusäiliössä on vaarallisempaa olla vettä kuin sokeria. Tästä päätelmä - tankkaa vain todistetuilla huoltoasemilla ja sulje kaasusäiliö huolellisesti kylmällä säällä.
Miten sokeri vaikuttaa moottorin suorituskykyyn?
Lyhyesti sanottuna negatiivinen. Etenkin seuraavissa tapauksissa:
- Ajettaessa kuoppaisella tiellä. Pohjalle laskeutunut sokeri vähentää siten kaasusäiliöön kaadettavan polttoaineen määrää. Näin ollen ensimmäinen enemmän tai vähemmän vakava kuoppa - ja polttoainesuodatin ei saa kiinni bensiiniä, vaan sokeria (rakesokeri on tässä mielessä vaarallisempi). On epätodennäköistä, että polttoaineletku on tukossa, mutta suodatin on vaihdettava.
- Ajettaessa vaikealla tiellä, jossa polttoaineenkulutus kasvaa. Tässä tapauksessa polttoaineputken pinnat kuumennetaan lämpötiloihin, jotka aiheuttavat sokerin karamellisoitumisen - muuttaen sen kiinteäksi kellertävänruskeaksi massaksi. Se tarttuu seiniin ja kaventaa käytävän osan kokoa, mikä huonontaa jyrkästi moottorin käyttöolosuhteita.
- Jos sokerihiukkasia pääsee polttoaineen ruiskutussuuttimeen, tämä johtaa polttoaineen ruiskutusolosuhteiden heikkenemiseen, koska polttoainepumpun sisäonteloihin kertyy hiekkajyviä. Moottori sammuu ajan myötä. Ja se ei välttämättä käynnisty uudelleen, jos palasokeri estää polttoaineen virtauksen.
Aiemmat ongelmat sokerihiukkasten joutumisesta männänrenkaiden välisiin rakoihin ja venttiileihin eivät ole enää merkityksellisiä: nykyaikaiset automallit on varustettu melko luotettavilla polttoaineen suodatusjärjestelmillä kaikista vieraista hiukkasista.
Ennaltaehkäisy ja seuraukset
Jos et ole lukinnut autosi polttoainesäiliön korkkia, vaara säilyy. Muussa tapauksessa sinun on:
- Huuhtele polttoaineletkut ja polttoainesäiliö huolellisesti.
- Vaihda suodattimet.
- Testaa polttoainepumpun toiminta sekä polttoaineen ruiskutusjärjestelmä moottoriin.
Jos kaasusäiliön pohjalla on "sokeria" nokea tai siirappimaista nestettä, nämä työt vievät hyvin aikaa. On vain yksi johtopäätös - valvoa huolellisesti bensiinin veden prosenttiosuutta. On monia tapoja. Luettelemme tärkeimmät, jotka voit tehdä itse, jopa ennen polttoainepistoolin käynnistämistä:
- Sekoita pieni määrä ehdotettua polttoainetta kaliumpermanganaattiin (kaliumpermanganaatin tulisi olla ensiapulaukussa): jos bensiini muuttuu vaaleanpunaiseksi, se tarkoittaa, että siinä on vettä.
- Kasta pala puhdasta paperia bensiiniin ja kuivaa se. Laadukas polttoaine ei muuta paperin alkuperäistä väriä.
- Tiputa muutama tippa polttoainetta puhtaalle lasille ja sytytä se tuleen. Palava, laadukas bensiini ei jätä sateenkaariraitoja lasiin.
- Käytä polttoainekuivareita säännöllisesti.
