Mitä tehdä, jos öljynpainevalo palaa
Pitoisuus
Artikkelissa:
Tiettyjen autojärjestelmien toiminnan jotkin parametrit vaativat jatkuvaa seurantaa, jotta voit nopeasti reagoida ilmeneviin ongelmiin ja korjata ongelmat ennen kuin ne johtavat vakaviin seurauksiin. Kojelaudan anturit ja ilmaisimet auttavat tässä. Yksi näistä osoittimista osoittaa poikkeamaa öljynpaineen normista moottorin voitelujärjestelmässä. Tämä on erittäin tärkeä parametri, koska jopa lyhytaikainen öljynnälkä voi johtaa tuhoisaan vaikutukseen moottoriin.
Öljynpainelamppu voi syttyä eri tilanteissa - moottoria käynnistettäessä, lämmityksen jälkeen, tyhjäkäynnillä. Merkkivalo voi vilkkua tai palaa jatkuvasti - tämä ei muuta ongelman ydintä. Yritetään selvittää, miksi näin tapahtuu ja mitä tehdä tällaisissa tapauksissa.
Öljynpaineen merkkivalo syttyy hetkeksi, kun sytytysvirta kytketään
Voimayksikön voitelujärjestelmässä on elektroninen anturi, joka reagoi paineenvaihteluihin. Moottorin käynnistyshetkellä, kun öljypumppu ei ole vielä ehtinyt luoda riittävää painetta voitelujärjestelmään, anturin koskettimet ovat kiinni, ja niiden kautta jännite syötetään ilmaisimeen, tietokone toimii yleensä välittäjänä. Lyhyt valo kojelaudan öljynpainevalossa osoittaa anturin, johdotuksen ja itse ilmaisimen kunnon.
Jos öljypumppu toimii ja kaikki on kunnossa voitelujärjestelmässä, paine palautuu nopeasti normaaliksi. Anturin kalvon öljynpaine avaa koskettimet ja merkkivalo sammuu.
Kun öljynpainevalo syttyy pariksi sekunniksi ja sammuu sitten moottoria käynnistettäessä, ei ole mitään syytä huoleen, tämä on normaalia. Kylmäkäynnistyksen aikana pakkasella ilmaisin voi palaa hieman kauemmin.
Jos ilmaisin ei syty, sinun tulee tarkistaa johtojen eheys, koskettimien luotettavuus ja tietysti itse anturin kunto.
Jos valo syttyy ja palaa jatkuvasti, ongelma ei välttämättä ole vain anturissa tai johdoissa. On mahdollista, että voitelujärjestelmässä ei ole tarvittavaa painetta, mikä tarkoittaa, että moottorin osat eivät saa tarpeeksi öljyä. Ja tämä on vakava huolenaihe. Ei riskin arvoinen! Pysäytä moottori välittömästi ja selvitä mikä on vialla. Muista, että jos moottori ei saa tarpeeksi voitelua, et välttämättä pääse itse autohuoltoon - moottori alkaa hajota aikaisemmin. Jos syy ei ole selvä, on parempi toimia varmana ja kutsua hinausauto.
Tarkista öljytaso
Tämä on ensimmäinen asia, joka on tehtävä, kun öljynpainevalo palaa tai vilkkuu. Järjestelmän voitelun puute on yleinen syy ilmaisimen toimimiseen, varsinkin jos se syttyy tyhjäkäynnillä ja sammuu kun se kasvaa. Tämä johtuu siitä, että kun moottori lämpenee ja moottorin nopeus kasvaa, öljyn kierto paranee.
Öljyn taso on tarkistettava muutaman minuutin kuluttua moottorin sammutuksesta, kun ylimääräinen rasva valuu öljypohjaan.
Jos kone on lisännyt öljynkulutusta, sinun on selvitettävä, miksi näin tapahtuu. Syitä voi olla monia - vuodot vuodosta, osa öljystä poistuu jäähdytysjärjestelmästä sylinteri-mäntäryhmän ongelmien vuoksi ja muut.
Jos CPG on erittäin kulunut, öljynpainevalo ei välttämättä sammu joutokäynnillä edes moottorin lämmettyä. Epäsuorasti tämä vahvistaa harmaan tai mustan värin poistumisen.
Vaihda öljy
Likainen, käytetty öljy voi myös olla ongelman lähde. Jos voiteluainetta ei vaihdeta ajoissa, tämä voi johtaa öljylinjojen vakavaan likaantumiseen ja huonoon öljynkiertoon. Huonolaatuisen voiteluaineen käyttö tai eri tyyppien sekoittaminen johtaa samaan tulokseen. Ongelman ratkaisemiseksi sinun on paitsi vaihdettava öljy, myös huuhdeltava järjestelmä.
Väärän viskositeetin voiteluaineen käyttö aiheuttaa myös paineongelmia järjestelmään.
Kuinka tarkistaa öljynpaineen hätäkytkin
Ensimmäinen askel on käyttää omistajan käsikirjaa selvittääksesi, missä elektroninen öljynpaineanturi sijaitsee ajoneuvossasi. Poista se sitten moottori sammutettuna. Tarkistaaksesi tarvitset testerin (yleismittarin) ja tai.
Liitä yleismittari anturin koskettimiin, jotka sisältyvät resistanssitestiin tai "jatkuvuus"-tilaan. Laitteen vastuksen tulee olla nolla. Käytä pumppua, joka vastaa autosi voitelujärjestelmän pienintä sallittua painetta. Kalvon tulee taipua ja työntimen tulee avata koskettimet. Yleismittari näyttää äärettömän vastuksen (avoin piiri). Jos näin on, anturi toimii ja voidaan palauttaa paikoilleen. Muuten se on vaihdettava.
Jos sinulla ei ole yleismittaria käsillä, voit käyttää 12V.
Autoon voidaan asentaa myös toinen anturi, joka on suunniteltu säätämään ylempää painetasoa. Testimenettely on samanlainen, vain sen koskettimet ovat normaalisti auki, ja niiden pitäisi sulkeutua, kun suurin sallittu painearvo ylittyy.
Anturia purettaessa kannattaa käyttää tilaisuus mitata järjestelmän painetta ruuvaamalla sisään painemittari anturin sijaan. Mittaukset tulee tehdä eri moottorin kierrosnopeuksilla, mukaan lukien joutokäynti. Varmista, että tulokset ovat ajoneuvosi teknisissä asiakirjoissa määritetyissä rajoissa.
Jos voitelujärjestelmän paine on alle suurimman sallitun, sinun on selvitettävä mikä on vialla ja korjattava ongelma. Lisäksi tämä tulisi tehdä viipymättä, niin ongelman ratkaisu ei todennäköisesti ole liian vaikeaa eikä taloudellisesti raskasta. Muuten on vaarassa päästä eteenpäin.
Tärkeimmät testattavat epäillyt ovat:
- Öljynsuodatin.
- Öljyn vastaanottimen verkko.
- Öljypumppu ja sen paineenalennusventtiili.
Öljynsuodatin
Moottorin sammuttamisen ja öljypumpun pysäyttämisen jälkeen suodattimeen jää hieman rasvaa. Tämän ansiosta pumppu voi voidella moottorin osia lähes välittömästi uuden moottorin käynnistyksen jälkeen. Jos suodatin on viallinen tai viallinen, rasvaa voidaan päästää öljypohjaan löyhästi suljetun tyhjennysventtiilin kautta. Sitten kestää jonkin aikaa, ennen kuin järjestelmän paine saavuttaa normaaliarvon. Ja merkkivalo palaa hieman tavallista pidempään - 10 ... 15 sekuntia.
Jos suodatinta ei ole vaihdettu pitkään aikaan ja se on voimakkaasti tukossa, tämä tietysti vaikuttaa myös järjestelmän paineeseen.
On myös mahdollista, että väärä asennettiin vahingossa, esimerkiksi vaadittua pienemmällä kaistanleveydellä.
Suodattimen vaihtaminen on erittäin ilmeinen ratkaisu tähän ongelmaan.
Öljyn vastaanottimen verkko
Öljy ei vain voitele voimayksikköä, vaan myös kerää ja kuljettaa pois hankausosien kulumistuotteet. Merkittävä osa tästä lialta laskeutuu öljyn vastaanottimen verkkoon, joka puhdistaa voiteluaineen karkeasti. Tukkeutunut verkko ei päästä öljyä pumpun tuloaukkoon. Paine laskee ja kojelaudan valo vilkkuu tai jää palamaan.
Tämä ei tapahdu vain vanhan, likaisen öljyn vuoksi, vaan myös erilaisten huuhtelujen käytön seurauksena voiteluaineen vaihdon yhteydessä. Pesut poistavat lian kaikkialta ja tuovat sen öljysäiliöön. Huonolaatuiset lisäaineet sekä tiivisteiden käyttö tiivisteiden asennuksessa johtavat myös samanlaiseen vaikutukseen. Älä ole liian laiska hankkimaan ruudukkoa ja huuhtelemaan sitä.
Öljypumppu
Se on voitelujärjestelmän keskeinen osa. Hän tarjoaa halutun painetason ja ylläpitää jatkuvaa öljyn kiertoa ottamalla sen öljypohjasta ja pumppaamalla sen suodattimen läpi järjestelmään.
Vaikka öljypumppu on melko luotettava laite, sillä on myös oma käyttöikä. Jos pumppu toimii huonosti, on asennettava uusi. Vaikka monissa tapauksissa se voidaan korjata itse, jos on halua, aikaa, olosuhteita ja taitoa.
Erityisesti korjausten aikana tulee kiinnittää huomiota paineenalennusventtiiliin. Se tyhjentää osan voiteluaineesta takaisin kampikammioon ylipaineen alaisena. Jos venttiili on juuttunut auki-asentoon, öljyä valuu jatkuvasti, jolloin järjestelmässä oleva paine laskee ja kojelaudan merkkivalo sammuu.
Jos paineen tarkistus anturin sijasta ruuvatulla painemittarilla osoittaa, että se ei nouse nopeuden noustessa, syynä on todennäköisesti pumpun paineenalennusventtiili juuttunut auki.
Vilkkuva merkkivalo epätasaisella tiellä
Tämä voi johtua siitä, että ravistelun tai voimakkaan rullan aikana ilmaa pääsee pumppuun voitelun sijaan. Tämä johtaa paineen vaihteluihin järjestelmässä ja anturin ajoittain laukeamiseen. Ja kojelaudassa öljynpaineen merkkivalo vilkkuu.
Tämä ei ole toimintahäiriö, ja se on hyväksyttävä lyhyen aikaa. Ehkä öljytaso on hieman alhainen. Mutta jos tämä on autollesi tyypillinen tilanne, sinun on parempi välttää ajamista epätasaisessa maastossa.
Jos autossasi on ongelmia öljynpaineen kanssa ja sinun on vaihdettava joitain osia, voit ostaa ne verkkokaupasta. Täältä löydät kaikenlaisia varaosia kiinalaisiin ja eurooppalaisiin autoihin edulliseen hintaan.
