Mitä tehdä, jos ABS ei toimi
Pysyvästi palava ABS-merkkivalo ilmaisee, että järjestelmä on vaurioitunut ja sinun täytyy käydä huoltokeskuksessa. Mutta voimme tehdä alustavan diagnoosin itse.
Pysyvästi palava ABS-merkkivalo ilmaisee, että järjestelmä on vaurioitunut ja sinun täytyy käydä huoltokeskuksessa. Mutta voimme tehdä alkudiagnoosin itse, koska toimintahäiriö voidaan helposti havaita.
ABS-varoitusvalon tulee syttyä aina, kun moottori käynnistetään, ja sammua muutaman sekunnin kuluttua. Jos merkkivalo palaa koko ajan tai syttyy ajon aikana, tämä on merkki siitä, että järjestelmä on epäkunnossa. 
Voit jatkaa ajamista, koska jarrujärjestelmä toimii kuin ei olisi ABS:ää. Muista vain, että hätäjarrutuksen aikana pyörät voivat lukkiutua ja seurauksena ei ole ohjattavuutta. Siksi vika tulee selvittää mahdollisimman pian.
ABS-järjestelmä koostuu pääasiassa sähköantureista, tietokoneesta ja tietysti ohjausmoduulista. Ensimmäinen asia, joka meidän pitäisi tehdä, on tarkistaa sulakkeet. Jos ne ovat kunnossa, seuraava vaihe on tarkastaa liitännät, erityisesti alustassa ja pyörissä. Jokaisen pyörän vieressä on anturi, joka lähettää tietoa kunkin pyörän pyörimisnopeudesta tietokoneelle.
Jotta anturit toimisivat oikein, kahden tekijän on täytyttävä. Anturin on oltava oikealla etäisyydellä terästä ja vaihteessa on oltava oikea määrä hampaita.
Saattaa käydä niin, että liitos jää ilman rengasta ja sitten se täytyy lävistää vanhasta.
Tämän toimenpiteen aikana voi tapahtua vaurioita tai virheellistä kuormitusta, eikä anturi kerää pyörän nopeustietoja. Lisäksi jos liitos valitaan väärin, levyn ja anturin välinen etäisyys on liian suuri eikä anturi "kerää" signaaleja, ja tietokone pitää tätä virheenä. Anturi voi myös lähettää virheellistä tietoa, jos se likaantuu. Tämä koskee pääasiassa SUV-autoja. Lisäksi esimerkiksi korroosion vuoksi liian korkea anturin vastus voi johtaa toimintahäiriöön.
Kaapeleissa on myös vaurioita (hankausta), erityisesti autoissa onnettomuuksien jälkeen. ABS on järjestelmä, josta turvallisuutemme riippuu, joten jos anturi tai kaapeli on vaurioitunut, se tulee vaihtaa uuteen.
Merkkivalo palaa myös, jos koko järjestelmä toimii ja eri halkaisijaltaan olevat pyörät ovat samalla akselilla. Sitten ECU lukee koko ajan pyörän nopeuseroa ja tämä tila ilmoitetaan myös toimintahäiriönä. Lisäksi käsijarrulla ajaminen voi saada ABS:n pois päältä.
