mikä tuossa on laatikossa? O/D

Automaattivaihteisto eroaa käsivaihteistosta siinä, että vaihtaminen tapahtuu automaattisesti. Elektroninen ohjausyksikkö itse valitsee optimaalisen ajotavan tietyissä olosuhteissa. Kuljettaja painaa vain kaasu- tai jarrupoljinta, mutta hänen ei tarvitse puristaa kytkintä ja valita haluttua nopeustilaa omin käsin. Tämä on automaattivaihteistolla varustettujen autojen ajamisen tärkein etu.

Jos sinulla on tällainen auto, olet todennäköisesti huomannut Overdrive- ja Kickdown-tilat. Olemme jo kuvanneet, mitä Kickdown on Vodi.su-verkkosivustolla, ja tämänpäiväisessä artikkelissa yritämme selvittää, mikä overdrive on:

• Kuinka hän toimii;
• kuinka käyttää ylinopeutta;
• plussat ja miinukset, kuten automaattivaihteiston huollettavuus näkyy.

kohtalo

Jos kickdown on analoginen mekaniikan alasvaihteiden kanssa, jotka kytkeytyvät päälle, kun moottorin maksimitehoa tarvitaan esimerkiksi kovaan kiihdytykseen, ylikierros on täysin päinvastainen. Tämä tila on analoginen manuaalivaihteiston viidenteen ylivaihteeseen.

Kun tämä tila on päällä, kojetaulun O/D ON -valo syttyy, mutta jos sammutat sen, O/D OFF -signaali syttyy. Overdrive voidaan kytkeä päälle itsenäisesti valintavivun vastaavalla painikkeella. Se voi myös käynnistyä automaattisesti, kun auto kiihtyy maantiellä ja kulkee yhdellä vakionopeudella pitkän aikaa.

Voit sammuttaa sen eri tavoilla:

• jarrupoljinta painamalla laatikko vaihtaa samalla 4. vaihteelle;
• painamalla valitsimen painiketta;
• painamalla kaasupoljinta jyrkästi, kun sinun on nostettava nopeutta jyrkästi, samaan aikaan yleensä Kickdown-tila alkaa toimia.

Älä missään tapauksessa kytke yliajoa päälle, jos ajat maastossa tai vedät perävaunua. Lisäksi tämän tilan sammuttamista käytetään jarrutettaessa moottoria, eli tapahtuu peräkkäinen vaihto korkeammasta alhaisempaan tilaan.

Näin ollen Overdrive on erittäin hyödyllinen automaattivaihteiston ominaisuus, koska sen avulla voit vaihtaa taloudellisempaan moottorin käyttötilaan.

Milloin overdrive pitäisi ottaa käyttöön?

Ensinnäkin on sanottava, että toisin kuin Kickdown-vaihtoehdossa, overdriveä ei tarvitse kytkeä päälle säännöllisesti. Eli teoriassa sitä ei voi koskaan kytkeä päälle, eikä tämä heijastu negatiivisesti automaattivaihteistoon ja koko moottoriin.

Huomaa vielä yksi asia. Yleisesti uskotaan, että O/D ON kuluttaa huomattavasti vähemmän polttoainetta. Tämä pätee kuitenkin vain, jos ajat luokkaa 60-90 km/h. Jos matkustat moottoritiellä nopeudella 100-130 km / h, polttoainetta kuluu erittäin kohtuullisesti.

Asiantuntijat suosittelevat tämän tilan käyttöä kaupungissa vain pitkäaikaiseen ajoon tasaisella nopeudella. Jos tavallinen tilanne kehittyy: ajat tiheässä virrassa loivaa rinnettä pitkin keskinopeuksilla luokkaa 40-60 km / h, niin aktiivisella OD:lla siirtyminen yhteen tai toiseen nopeuteen tapahtuu vain, jos moottori saavuttaa vaadittava nopeus. Tämä tarkoittaa, että et voi kiihdyttää jyrkästi, saati hidastaa. Näin ollen näissä olosuhteissa on parempi sammuttaa OD, jotta automaattivaihteisto toimii sujuvammin.

Aloittelijoiden ei ole aina helppoa ymmärtää tätä toimintoa omasta kokemuksestaan, mutta on vakiotilanteita, joissa sen käyttöä suositellaan:

• kun matkustat pois kaupungista pitkälle valtatiematkalle;
• ajettaessa tasaisella nopeudella;
• kun ajetaan 100-120 km/h moottoritiellä.

OD mahdollistaa sujuvan ajon ja mukavuuden ajon aikana. Mutta jos pidät aggressiivisesta ajotyylistä, kiihdytät ja jarrutat jyrkästi, ohitat ja niin edelleen, ei ole suositeltavaa käyttää OD:ta, koska tämä kuluttaa laatikkoa nopeammin.

Milloin overdrive on kytketty pois päältä?

Tästä asiasta ei ole erityisiä neuvoja, mutta valmistaja itse ei suosittele OD:n käyttöä tällaisissa tapauksissa:

• ajettaessa pitkiä nousuja ja laskuja moottorin käydessä täydellä teholla;
• ohittaessaan moottoritiellä - kaasupoljin lattiaan ja automaattinen Kickdownin sisällyttäminen;
• ajettaessa ympäri kaupunkia, jos nopeus ei ylitä 50-60 km / h (automallista riippuen).

Jos ajat moottoritiellä ja joudut ohittamaan, sinun on sammutettava OD vain painamalla kaasupoljinta jyrkästi. Kun otat kätesi ohjauspyörästä ja painat valitsimen painiketta, voit menettää liikennetilanteen hallinnan, mikä on täynnä vakavia seurauksia.

Hyödyt ja haitat

Edut ovat seuraavat:

• pehmeämpi moottorin toiminta alhaisilla nopeuksilla;
• taloudellinen bensiinin kulutus nopeuksilla 60 - 100 km / h;
• moottori ja automaattivaihteisto kuluvat hitaammin;
• mukavuutta ajettaessa pitkiä matkoja.

Siinä on myös paljon haittoja:

• useimmat automaattivaihteistot eivät tarjoa mahdollisuutta kieltäytyä OD:stä, eli se käynnistyy itsestään, vaikka saavuttaisit vaaditun nopeuden lyhyen aikaa;
• kaupungissa alhaisilla nopeuksilla se on käytännössä hyödytöntä;
• usein kytkettäessä päälle ja pois päältä momentinmuuntimen tukoksen aiheuttama työntö tuntuu selvästi, ja tämä ei ole hyvä;
• moottorijarrutusprosessista tulee monimutkaisempi, mikä on välttämätöntä esimerkiksi jäällä ajettaessa.

Onneksi OD ei ole tavallinen ajotapa. Et voi koskaan käyttää sitä, mutta tämän vuoksi et myöskään voi käyttää kaikkia oman autosi toimintoja. Sanalla sanoen, älykkäällä lähestymistavalla mikä tahansa toiminto on hyödyllinen.

Ladataan…