mitä autossa on? Kickdown: mitä tarvitaan ja miten se toimii
Automaattivaihteisto on nykyään yksi suosituimmista vaihteistotyypeistä. Jotta sen käyttö olisi mahdollisimman helppoa, kehittäjät ovat tarjonneet erilaisia tiloja, joilla voit saavuttaa sekä merkittäviä polttoainesäästöjä että parantaa kaikkien moottorijärjestelmien tehokkuutta.
Automaattivaihteistolla varustettujen autojen omistajat tietävät sellaiset vaihtoehdot kuin Kickdown ja Overdrive. He ovat jopa usein hämmentyneitä. Itse asiassa, jos haluat saavuttaa ammattimaisuuden, sinun on ymmärrettävä selvästi, mitkä erot ovat:
- "Overdrive" -vaihtoehto on analoginen 5-6 vaihteesta autoissa, joissa on manuaalivaihteisto, jonka ansiosta voit saavuttaa tehokkaan moottorin toiminnan ajettaessa esimerkiksi maantiellä pitkiä matkoja ja suurella nopeudella;
- kickdown-vaihtoehto on samanlainen kuin manuaalivaihteistolla varustetun auton pienemmät vaihteet, se auttaa saamaan moottorista kaiken irti, kun joudut esimerkiksi kiihdyttämään jyrkästi ohituksiin tai ajettaessa ylämäkeen.
Miten Kickdown toimii? - Yritämme käsitellä tätä ongelmaa verkkosivuillamme Vodi.su.
Mikä se on?
Kickdown on erityinen laite, joka alentaa öljynpainetta automaattivaihteistossa ja aiheuttaa jyrkän vaihteenvaihdon korkeammasta pienempään. Kaasupolkimen alla on pieni painike (vanhemmissa malleissa se voi olla yksinkertainen painike valitsimessa tai vaihteistossa), joka toimii heti, kun painat kaasupolkimen lattiaan.
Yksinkertaisesti sanottuna Kickdown on "kaasua lattiaan". Kickdownin pääelementti on solenoidi. Jos haluat vaihtaa automaattivaihteiston pienemmälle vaihteelle, sinun on vähennettävä järjestelmän öljynpainetta. Kun painat kaasupoljinta voimakkaasti, solenoidi aktivoituu ja kickdown-venttiili avautuu. Vastaavasti tapahtuu vaihto alaspäin.
Lisäksi, kun vapautat kaasupolkimen, järjestelmän paine alkaa nousta moottorin nopeuden lisääntymisen vuoksi, minkä seurauksena venttiili sulkeutuu ja tapahtuu vaihto korkeammalle vaihteelle.
Ajo-ominaisuudet ja yleiset virheet
Voit usein kuulla, että tämä ominaisuus johtaa momentinmuuntimen ja koko automaattivaihteiston nopeaan kulumiseen. Tämä on totta, koska tehon kasvaessa mikä tahansa tekniikka hajoaa nopeasti.
Tilanne voidaan korjata vain täyttämällä valmistajan vaatimukset oikein, käyttämällä Kickdownia aiottuun tarkoitukseen eli nopeaan nopeuden lisäämiseen. Jos ajat Overdrivellä, tämä toiminto poistetaan automaattisesti käytöstä heti, kun Kickdown alkaa toimia.
Monen kuljettajan suurin virhe on se, että he puristavat kaasupoljinta loppuun asti ja pitävät jalkansa sillä pitkään. Kickdown kytketään päälle terävällä painalluksella, jonka jälkeen jalka voidaan irrottaa polkimelta - järjestelmä itse valitsee optimaalisen tilan tiettyyn tilanteeseen.
Siksi pääsääntö on käyttää tätä vaihtoehtoa vain sen aiottuun tarkoitukseen. Älä koskaan ohita, jos et ole varma, että pystyt ohittamaan, varsinkin jos sinun on mentävä tätä varten vastaantulevalle kaistalle.
Kickdownia ei suositella käytettäväksi usein ja seuraavissa tapauksissa:
- automaattivaihteiston toiminnassa on toimintahäiriöitä;
- sinulla on vanha auto;
- Laatikko on korjattu aiemmin.
On myös syytä huomata, että joissakin autoissa valmistaja suosittelee tämän toiminnon käyttöä vähintään kerran päivässä.
Onko kickdown huono vaihteistolle?
Automaattivaihteisto rakastaa tasaista ajoa. Kickdown puolestaan saa moottorin käymään täydellä teholla, mikä luonnollisesti lisää kulumista. Toisaalta, jos valmistaja tarjoaa tällaisen toiminnon, kone ja kaikki sen järjestelmät on suunniteltu tällaisille kuormille.
Kaiken kirjoitetun perusteella teemme seuraavat johtopäätökset:
- Kickdown - automaattivaihteistotoiminto jyrkälle alasvaihdolle ja tehonlisäykselle;
- sitä on käytettävä taitavasti, koska liian tiheä käyttö johtaa koneen nopeampiin rikkoutumiseen.
Älä unohda, että jyrkkä kiihdytys jäisellä tiellä voi johtaa polttoaineen kulutuksen ja automaattivaihteiston kulumisen lisäksi myös hallinnan menettämiseen, mikä on vakava riski kuljettajalle ja hänen matkustajilleen.
Ladataan…
