Mikä on parempi Suprotec vai Hado? Vertailu

On jo pitkään todistettu (sekä teoriassa että käytännössä), että autonesteisiin lisätyt lisäaineet voivat tehdä paljon. Kaikki riippuu määränpäästä. Ne voivat lisätä öljyjen pakkaskestävyyttä tai pidentää moottorin käyttöikää parantamalla polttoaineen laatua. Valtava määrä valmistajia voi hämmentää joitain. Harkitsemme useita vaihtoehtoja.

Vastapäätä

Tämä yritys on pitkään harjoittanut triboteknisten koostumusten kehittämistä (kitkan kulumisen vähentäminen). Vaikka niitä kutsutaan usein lisäaineiksi, ne eivät todellisuudessa ole sitä. Klassiset öljyyn tai polttoaineeseen liukenevat lisäaineet vaikuttavat niiden ominaisuuksiin (muutos). Tribologiset koostumukset kuljetetaan vain nesteillä tarvittaviin yksiköihin ja osiin. Samalla kantaja-aineena toimivien nesteiden ominaisuudet eivät muutu.

Tällaisten koostumusten tärkein tehtävä on tarjota suoja kaikille kitkalle altistuville pinnoille.

Siksi hyllyiltä löydät tällaisia ​​​​lisäaineita:

• Lähes kaikentyyppiset moottorit;
• laakerit;
• Vaihteistot, vaihteistot (mekaniikka ja automatiikka);
• polttoainepumput;
• Kaiken tyyppiset hydrauliyksiköt.

Toiminnan periaate

Öljyn lisäämisen jälkeen koostumus joutuu sen avulla metallipinnoille. Siellä missä on kitkaa, aktivoituu uuden suojakerroksen kasvu molekyylihilan tasolla. Tuloksena oleva kalvo on erittäin luja, mikä vähentää metallin kulumista. Voit huomata sen paljaalla silmällä, harmaa kalvo (peili).

Prosessi tapahtuu useissa vaiheissa:

• Aluksi koostumus toimii hankaavana aineena (pehmeänä), mikä auttaa erottamaan kerrostumia, viallisia kerroksia ja oksideja;
• Seuraava askel on metallin luonnollisen rakenteen palauttaminen, jossa tribologinen koostumus toimii päämateriaalina;
• Myöhempi kitka myötävaikuttaa uuden kerroksen (paksuus noin 15 µm) muodostumiseen. Hän tarjoaa suojan kulumiselta, jolla on suuri vahvuus. Samalla tämä kerros pystyy vähitellen rakentamaan uudelleen muuttuvissa olosuhteissa (esimerkiksi lisääntynyt kitka tai lämpötila) ja palautumaan itsenäisesti yksikön käytön aikana.

Piirteet

Nämä koostumukset vähentävät merkittävästi öljyn tai polttoaineen kulutusta ja mahdollistavat myös merkittävästi koneistettujen osien käyttöiän pidentämisen. Löydät myös tämän merkin klassiset lisäaineet, joiden avulla voit puhdistaa osan huolellisesti hiilikertymistä. Puhdistusaineiden lisäksi valmistetaan kuivausaineita (veden sitominen polttoaineeseen) tai sen ominaisuuksia parantavia aineita. Käyttötavan mukaan ne voidaan kaataa öljyyn, polttoaineeseen tai tarkoitettu tiettyjen osien ruiskuttamiseen (voitelemiseen).

Hado

Myös tällä yrityksellä (Hollanti ja Ukraina) 90-luvun alusta oli valikoimassaan samanlaisia ​​​​koostumuksia suojakerroksen luomiseksi.

Mutta niillä on useita merkittäviä eroja Suprotec-tuotteista:

• Tuloksena oleva kalvo voidaan katsoa kermettien luokkaan kuuluvaksi;
• Koostumus on jaettu 2 tyyppiseen aineeseen. Yhdessä pullossa on atomihoitoaine ja toisessa itse elvytysaine korjaavilla rakeilla. Itse injektiopullot ylittävät harvoin tilavuudeltaan 225 ml, mutta ne maksavat melko paljon;
• Lopullinen kerros muodostuu 2000 km ajon jälkeen lisäyksen jälkeen. Kalvon ylläpitämiseksi koostumus on lisättävä ajoittain uudelleen (on suositeltavaa tehdä tämä 50-100 tuhannen kilometrin välein);
• Lisäyksen jälkeen on kiellettyä vaihtaa öljyä, kunnes suoja on täysin muodostunut;
• Älä käytä koostumusta pakkasessa (optimaalisesti valmistaja suosittelee + 25 ° C).

Toiminnan periaate

Koko prosessi tapahtuu myös vaiheittain:

• Moottori lämpenee ensin (käyttölämpötila). Vasta sen jälkeen koostumus lisätään;
• Pulloa ravistetaan perusteellisesti ja kaadetaan öljyyn. Elvyttävät rakeet eivät reagoi mihinkään, ja ne voidaan lisätä turvallisesti muiden lisäaineiden kanssa;
• Ensimmäiset 10-20 minuuttia elvytysaineen lisäämisen jälkeen moottorin tulee olla käynnissä (joutokäynti). Muuten rakeet yksinkertaisesti asettuvat kampikammioon;
• Kun autolla on ajettu 1500-2000 km tällä öljyllä, se voidaan vaihtaa.

Mikä on parempi?

Tässä tilanteessa kuljettajan on itse päätettävä, mitä erityistä tehtävää hän kohtaa. Kannattaa muistaa, että parhaatkin muihin tarkoituksiin käytetyt työkalut voivat vahingoittaa autoa ja osia. Siksi muista noudattaa kaikkia käyttösuosituksia. On parempi olla innokas käyttötiheyden suhteen. Tämä on vain rahan heittämistä pois (jos suojakerros muodostuu ja se on normaalia, lisäaineet ovat täysin passiivisia). Vodi.su-portaali kiinnittää huomiosi siihen, että tällaisia ​​sävellyksiä tulisi ostaa vain virallisilta edustajilta. Väärennöksen ostaminen voi olla erittäin vaarallista (rakeet toimivat hankaavana aineena ja vain pahentavat tilannetta).

Ladataan…