Mikä on parempi? Varaosa, väliaikainen varaosa, ehkä korjaussarja?
Monien vuosien ajan jokaisen auton päävarusteena on ollut varapyörä, joka ajan myötä korvataan korjaussarjalla. Mikä on parempi?
"Run rengas", kuten ihmiset kutsuvat tilannetta, kun auton rengas puhkeaa, sattui luultavasti jokaiselle kuljettajalle. Tällaisessa tilanteessa vararengas pelastaa. Autoteollisuuden uraauurtavan aikakauden aikana renkaiden ja vanteiden vauriot olivat yksi yleisimmistä kuljettajan virheistä. Syynä oli teiden ja itse renkaiden kauhea laatu. Siksi melkein ennen toisen maailmansodan alkua monet autot varustettiin kahdella varapyörällä.
Nyt tällaista suojaa ei tarvita, mutta rengasvaurioita tapahtuu. Siksi jokaisessa autossa tulee olla vararengas, väliaikainen varapyörä tai korjaussarja. Jälkimmäinen koostuu renkaan tiivistesäiliöstä ja kompressorista, joka on kytketty ajoneuvon 12 V:n pistorasiaan.
Miksi monet valmistajat korvaavat vararenkaan korjaussarjalla? Syitä on useita. Ensinnäkin sarja on kevyt. Samaan aikaan varapyörä painaa vähintään 10-15 kg ja huippuluokan autoissa tai maastoautoissa 30 kg. Aikana, jolloin suunnittelijat ajattelevat auton menettämistä, on tärkeää vähentää jokainen kilo. Tärkeä syy autojen varustamiseen korjaussarjalla on myös lisätilan löytäminen tavaratilassa. Varapyörätilaa voidaan käyttää lisäsäilytykseen tavaratilan lattian alla, jonka sivulla on myös tilaa korjaussarjalle.
Johdatus korjaussarjoihin oli väliaikainen vararengas. Sen halkaisija on normaali auton pyörä, johon se on tarkoitettu. Toisaalta siinä olevan renkaan kulutuspinta on paljon kapeampi. Tällä tavalla valmistajat yrittävät löytää enemmän tilaa tavaratilaan - kapea rengas vie siinä vähemmän tilaa.
Joten mikä osake on parempi? – Pitkiä matkoja ajavien kuljettajien autossa on oltava varapyörä, sanoo Skoda-autokoulun opettaja Radoslaw Jaskulski. - Renkaat vaurioituneessa tilanteessa pystyvät taatusti jatkamaan matkaansa.
Auto Skoda Schoolin tiedottajan mukaan korjaussarja on ad hoc -ratkaisu, joka toimii hyvin enimmäkseen kaupungissa. - Korjaussarjan etuna on sen helppokäyttöisyys. Pyörää ei tarvitse irrottaa, mikä esimerkiksi Skoda Kodiaqissa, jossa pyörä painaa 30 kiloa, on melkoinen haaste. Jos rengas on kuitenkin vaurioitunut enemmän, kuten sen sivuseinä, korjaussarja ei toimi. Tämä ratkaisu on tarkoitettu pieniin reikiin kulutuspinnassa. Siksi, jos tiellä sattuu vakavampi rengasvaurio ja tavaratilassa on vain korjaussarja, olemme tuomittuja auttamaan tiellä. - sanoo Radoslav Jaskulsky.
Mutta jos onnistut korjaamaan renkaan reiän korjaussarjalla, sinun on muistettava, että voit ajaa useita kymmeniä kilometrejä sellaisella renkaalla ja enintään 80 km / h nopeudella. Rengaskorjaussarjan käytön jälkeen on parasta ottaa yhteyttä rengasliikkeeseen. Ja tässä syntyy toinen ongelma, koska palvelu tulee kalliimmaksi. Tämä johtuu siitä, että ennen reiän paikkausta on tarpeen poistaa renkaaseen aiemmin puristettu valmiste.
Onko tämä väliaikainen vararengas? - Kyllä, mutta muutama tosiasia on otettava huomioon. Tämän renkaan nopeus ei saa ylittää 80 km/h. Lisäksi pätee sama periaate kuin korjaussarjassa - etsi rengasliike mahdollisimman pian. Liian pitkä ajo väliaikaisella vararenkaalla voi vaurioittaa ajoneuvon vetomekanismeja. Radoslav Jaskulsky varoittaa.
