Mitä sinun on tiedettävä kylmäkäynnistyksistä ja nopeasta ajamisesta?
Käynnistyksen jälkeen jokainen kylmä moottori vie aikaa saavuttaa käyttölämpötila. Jos painat kaasupoljinta kokonaan heti käynnistyksen jälkeen, altistat moottorin tarpeettomalle rasitukselle, mikä voi johtaa kalliisiin korjauksiin.
Tässä katsauksessa pohdimme, mihin voi vaikuttaa, jos käytät nopeaa ajoa lämmittämättä kaikkia ajoneuvojärjestelmiä.
Moottori ja lisälaitteet
Koska öljy on paksua kylmänä, se ei voitele kriittisiä osia tarpeeksi, ja suuri nopeus voi aiheuttaa öljykalvon rikkoutumisen. Jos ajoneuvo on varustettu dieselmoottorilla, turboahdin ja laakeri-akselit voivat myös vaurioitua.
Riittämätön voitelu liian suurilla nopeuksilla voi johtaa kuivaan kitkaan sylinterin ja männän välillä. Pahimmassa tapauksessa vaarana on, että mäntä vaurioituu lyhyessä ajassa.
Pakoputkisto
Talvella äänenvaimentimessa oleva tiivistetty vesi ja bensiini pysyvät nestemäisinä pidempään. Tämä johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen ja ruosteen muodostumiseen pakojärjestelmään.
Jousitus ja jarrujärjestelmä
Jousitus ja jarrut voivat vaikuttaa haitallisesti myös kylmäkäynnistykset ja suuret nopeudet. Lisäksi korjauskustannukset voivat kaksinkertaistua ympäristön lämpötilasta ja moottorin tehosta riippuen. Vain kaikkien ajoneuvojärjestelmien tavanomaisissa käyttölämpötiloissa voidaan odottaa normaalia polttoaineenkulutusta.
Ajotyyli
Vaikka sinun on päästävä nopeasti määränpäähän, on hyvä tehdä se käyttämättä aggressiivista ajamista. On hyödyllistä aloituksen jälkeen mennä ensimmäiset kymmenen kilometriä pienellä nopeudella. Vältä joka tapauksessa moottorin käymistä suurilla joutokäyntinopeuksilla. Älä ylitä 3000 rpm. Älä myöskään "pyöritä" polttomoottoria, vaan vaihda korkeammalle vaihteelle, mutta älä ylikuormita moottoria.
Noin 20 minuutin käytön jälkeen moottoria voidaan kuormittaa lisääntyneillä kierroksilla. Tänä aikana öljy kuumenee ja muuttuu riittävän nestemäiseksi päästäkseen kaikkiin moottorin tärkeisiin osiin.
Suuria nopeuksia ja korkeita kierroksia ei suositella lämpimälle moottorille. Yhdessä nämä kaksi tekijää johtavat kaikkien mekaanisten osien nopeaan kulumiseen. Ja muista, että lämpötilan mittari on jäähdytysnesteen lämpötilan mittari, ei moottoriöljyn lämpötila.
