Mitä auton ajovalojen merkintä tarkoittaa (sijainti ja dekoodaus)

Ajoneuvojen valoilla on tärkeä rooli turvajärjestelmässä, ja tämä pätee erityisesti ajovaloihin. Yleensä nämä valaistuslaitteet sisältävät lähi- ja kaukovalot, joskus päiväajovalot (DRL), sumuvalot (PTF) sekä sivuvalot ja suuntavilkut sisältyvät lohkoihin. Kaikki tämä on toivottavaa ottaa huomioon aakkosnumeerisessa koodauksessa heidän tapauksissaan.

Mitä voit oppia ajovalojen merkinnöistä

Vaaditut vähimmäistiedot, jotka merkitään, sisältävät yleensä:

• käytettyjen lamppujen ominaisuudet, tyyppi ja tekniikka;
• ajovalon määrittäminen sen käyttötavan mukaan;
• laitteen luoma tien valaistustaso;
• sen maan nimi, joka salli tämän ajovalon käytön ja hyväksyi sen tekniset ehdot sekä vaatimustenmukaisuustodistuksen testattavaksi toimitetun näytteen kanssa;
• lisätietoja, mukaan lukien niiden ajoneuvojen ominaisuudet, joissa tätä valoa käytetään, valmistuspäivämäärä ja joitain muita ominaisuuksia.

Merkinnät eivät aina ole yhtenäisiä minkään kansainvälisen standardin kanssa, mutta suurin osa koodeista vastaa suunnilleen yleisesti hyväksyttyä lyhennettä.

sijainti

Paikkamerkintätapauksia on kaksi, optiikan suojalaseissa ja ajovalon muovirungon takapuolella.

Toista menetelmää käytetään, kun lasit on mahdollista vaihtaa käytön aikana hylkäämättä ajovalokokoonpanoa, vaikka tässäkään asiassa ei ole yksiselitteistä.

Joskus lisätietoa käytetään tarrojen muodossa. Tämä ei ole niin luotettava, jos laillinen tarve tarkistaa ajovalon vaatimustenmukaisuus, varsinkin kun tällaisten tarrojen väärentäminen aiheuttaa lain mukaisen vastuun.

Ajovalojen käytön seuraukset sertifikaatista poikkeavilla voi olla melko vakavia.

Lyhenteiden selitys

Merkinnöissä ei käytännössä ole suoraan luettavia merkintöjä. Se sisältää vain symboleja, jotka vaativat dekoodauksen erityisten taulukoiden ja standardien mukaisesti.

Esimerkiksi:

• Laitteen sijainti ja toiminnan suunta on koodattu symboleilla A, B, C, R ja niiden yhdistelmillä, kuten CR, C / R, jossa A tarkoittaa etu- tai sivuvaloa, B - sumuvaloa, C ja R, vastaavasti lähi- ja kaukovalot, yhdistetyssä käytössä - yhdistetty instrumentti.
• Käytetyn lähettimen tyypin mukaan koodaukset erotetaan kirjaimilla H tai D, jotka tarkoittavat klassisten halogeenilamppujen tai vastaavasti kaasupurkauslamppujen käyttöä, jotka on sijoitettu ennen laitteen päämerkintää.
• Alueellisessa merkinnässä on kirjain E, joka joskus tulkitaan "eurooppalaiseksi valoksi", eli Euroopassa hyväksytty valonjako. DOT tai SAE amerikkalaistyylisille ajovaloille, joilla on erilainen valovirran geometria, ja muita digitaalisia merkkejä, jotka osoittavat tarkasti alueen (maan), niitä on noin sata, sekä paikalliset tai kansainväliset laatustandardit, joita tämä maa noudattaa. , yleensä globaali ISO.
• Tietyn ajovalon liikkeen puoli on välttämättä merkitty, yleensä oikealle tai vasemmalle osoittavalla nuolella, kun taas amerikkalaisessa standardissa, joka ei säädä valonsäteen epäsymmetriasta, ei ole tällaista nuolta tai molemmat ovat läsnä kerralla.
• Lisäksi ilmoitetaan vähemmän oleelliset tiedot, valaisimen valmistusmaa, linssien ja heijastimien olemassaolo, käytetyt materiaalit, luokka valovirran voimakkuuden mukaan, kaltevuuskulmat prosentteina valaisimen normaalisuunnassa. lähivalot, pakollinen tyyppihyväksyntämerkki.

Kaikki dekoodaukseen tarvittavat tiedot vievät huomattavan määrän, mitä monimutkaistaa valmistajien sisäisten standardien olemassaolo. Tällaisten ainutlaatuisten merkintöjen läsnäolo voi antaa mahdollisuuden arvioida ajovalojen laatua ja sen kuuluvuutta yhdelle johtavista valmistajista.

xenon ajovalotarrat

Lampun tyyppimerkintä

Ajovalojen valonlähteet voivat olla jonkin seuraavista tyypeistä:

• normaali hehkulamppuja, ei tällä hetkellä käytössä;
• halogeeni lamput, joissa hehkulanka toimii ympäristössä, jossa on erityisiä kaasuja, jotka vähentävät huomattavasti materiaalin haihtumista käytön aikana ja mahdollistavat sen toimimisen huomattavasti suuremmalla syöttöteholla pitkään ilman, että se heikentää suorituskykyä;
• Niin kutsutaan xenoneli kaasupurkauslamput, joissa valonlähde ei ole hehkulanka, vaan erityisen elektronisen sytytysyksikön tuottama suurjännitekaasupurkaus, tällaisten lamppujen avulla voit edelleen lisätä valovirran tehoa;
• Lamput, joissa käytetään puolijohdelähettimiä LEDit, nykyaikaisin tekninen ratkaisu, jonka avulla voit luoda tehokkaan valovirran minimaalisella energiankulutuksella sekä toteuttaa matriisivalolähteitä;
• Laser lamput, joissa valoa säteilee fluoresoiva levy, joka virittyy solid-state lasersäteellä.

Kaikki nämä lähteet on merkitty myös optiikkakoteloihin, koska turvallisuusvaatimusten mukaan ajovalossa saa käyttää vain sitä lamppua, jolle se on tarkoitettu. Kaikki yritykset korvata valonlähde tehokkaammalla, jopa asennusmittojen mukaisella vaihtoehdolla ovat laittomia ja vaarallisia.

LED-ajovalojen tulkinta

LED-valonlähteitä laskettaessa ajovalojen koteloon on merkitty kirjaimet LED, mikä tarkoittaa Light-Emitting Diode, light-emitting diode.

Samanaikaisesti ajovalo voidaan merkitä rinnakkain perinteisille halogeenipolttimoille tarkoitetulla tavalla eli HR, HC, HCR, mikä voi aiheuttaa hämmennystä.

Nämä ovat kuitenkin täysin erilaisia ​​valaistuslaitteita, eikä LED-lamppuja saa laittaa halogeeniajovaloihin. Mutta tätä ei säännellä millään tavalla olemassa olevissa teknisissä määräyksissä, mikä antaa meille mahdollisuuden pitää tällaisia ​​ajovaloja kiistanalaisissa tapauksissa halogeenivaloina. Erottuva merkintä on selkeästi määritelty vain ksenonille.

Mikä merkintä pitäisi olla xenon-ajovaloissa

Kaasupurkaussäteilijöillä eli ksenonilla on hyvin määritelty heijastimet ja heijastimet tai linssit, jotka on merkitty kirjaimella D merkintään.

Esimerkiksi DC, DR, DC/R, vastaavasti lähi-, kauko- ja yhdistetyille ajovaloille. Tässä ei ole eikä voi olla vaihdettavuutta lamppujen suhteen, kaikki yritykset asentaa xenon halogeenivaloihin rangaistaan ​​ankarasti, koska vastaantulevien kuljettajien sokeuttaminen johtaa vakaviin onnettomuuksiin.

Miksi xenon-ajovalojen tarroja tarvitaan

Joskus optiikan valmistajat käyttävät tarroja lasi- tai muovikoteloiden merkintöjen sijaan. Mutta tämä on melko harvinaista, vakavat valmistajat soveltavat koodeja osien valuprosessissa, joten se on paljon luotettavampi oikeudenkäyntien yhteydessä.

Mutta joskus autoja muutetaan käytön aikana, ja halogeenilamppujen sijasta valaistus muutetaan ksenonille optisten elementtien muutoksilla, kytkennöillä, häiriöillä auton sähköpiiriin ja elektroniikkaan.

Kaikki tällaiset toimet edellyttävät pakollista sertifiointia, jonka seurauksena näkyviin tulee tarra, joka osoittaa tällaisen virityksen laillisuuden. Samat toimenpiteet vaaditaan, jos auto ja siten myös ajovalot on tarkoitettu maahan, jossa on muita standardeja, jotka eivät vastaa voimassa olevia kuljetusmääräyksiä.

Joskus nämä tarrat on väärennetty. Tämä on lain mukaan rangaistavaa ja melko helposti laskettavissa auton tarkastuksen aikana, mikä merkitsee käyttökieltoa ja omistajan rankaisemista.