Mikä on brogam
Termi brogham, tai kuten ranskalaiset myös kutsuvat sitä Coupe de Villeksi, on auton korityypin nimi, jossa kuljettaja joko istuu ulkona tai hänellä on katto päänsä päällä, kun taas matkustajien käytettävissä on suljettu osasto.
Tämä epätavallinen kehon muoto on nykyään peräisin vaunun aikakaudelta. Jotta kentälle saapuvat vieraat voidaan heti huomata, oli välttämätöntä nähdä valmentaja etäisyydeltä, joten hänen oli oltava selvästi näkyvissä vastaavasti.
Autoajan alkaessa coupe de ville (myös Yhdysvalloissa sijaitseva Town Coupe) oli ainakin nelipaikkainen auto, jonka takaistuin oli suljetussa, rautatiejärjestelmän kaltaisessa osastossa. Edessä ei ollut ovia, ei säänsuojaa ja joskus jopa tuulilasia. Myöhemmin tämä nimitys siirrettiin kaikkiin päällirakenteisiin, joissa oli avoin kuljettajan istuin ja suljettu matkustamo.
Tekniset yksityiskohdat
Vastaavasti sedanin kanssa tämä kori asennettiin joskus tukevasti, mutta se oli usein tarkoitettu myös avattavaksi (liukuva tai nostolaite). Kommunikoimaan kuljettajan kanssa oli keskusteluputki, joka päättyi kuljettajan korvaan, tai kojelauta, joka sisälsi yleisimmät ohjeet. Jos yhtä painikkeista painettiin takana, vastaava signaali kojelaudassa syttyi.
Usein sisään vedettävä (yleensä nahasta valmistettu) hätäkatto sijaitsi väliseinässä, jonka etuosa oli kiinnitetty tuulilasin runkoon, harvemmin metallikatto oli saatavana, asennettuna hätätilan sijasta.
Etuistuin ja etuoven paneelit oli yleensä vuorattu mustalla nahalla, materiaalilla, jota käytettiin myös täysin avoimissa autoissa. Matkustaja oli usein ehdottomasti ylellisesti sisustettu arvokkailla verhoilukankailla, kuten brokaatilla ja upotekoristeisilla applikaatioilla. Usein osiossa oli baari tai meikkisetti, ja sivu- ja takaikkunoiden päällä oli rullaverhot ja peili.
Isossa-Britanniassa näitä ruumiita kutsuttiin myös Sedanca de Villeksi, Yhdysvalloissa Town Car tai Town Brige.
Valmistajat
Pienet määrät tässä pienessä segmentissä tuskin sallivat sarjatuotantoa.
Ranskassa oli Audineau et Cie., Malbacher ja Rothschild olivat kuuluisia tällaisista teoksista, myöhemmin heidän joukossaan olivat myös Keller ja Henri Binder.
Perinteisten brittiläisten joukossa nämä autot olivat tietysti erittäin tärkeitä erityisesti Rolls-Roycelle.
Town Cars tai Town Broughams olivat erikoisuutena Brewster Yhdysvalloissa (erityisesti Rolls-Royce, Packard ja oma runko), LeBaron tai Rollston.
Maailman maine
Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville oli elokuvassa "Yellow Rolls-Royce" - Barkerin kori (1931, alusta 9JS) näytteli yhtä päärooleista. Rolls-Royce Phantom III sai myös mainetta esiintyessään James Bond -elokuvassa Goldfinger Auric Goldfingerin autona ja henkivartijana. Elokuvassa käytettiin kahta samanlaista autoa. Tunnetuin runkonumerolla 3BU168 kantaa Barkerin Sedanca-De-Ville-muotoilua. Tämä kone on edelleen olemassa ja se on joskus esitelty näyttelyissä.
