Mikä on DPF?

Kaikki uusimmat Euro 6 -päästöstandardit täyttävät dieselajoneuvot on varustettu hiukkassuodattimella. Ne ovat tärkeä osa järjestelmää, joka pitää autosi pakokaasut mahdollisimman puhtaana. Täällä kerromme yksityiskohtaisesti, mikä dieselhiukkassuodatin on, miten se toimii ja miksi dieselautosi tarvitsee sellaisen.

Mikä on DPF?

DPF tulee sanoista Diesel Particulate Filter. Dieselmoottorit toimivat polttamalla dieselpolttoaineen ja ilman seosta tuottaakseen energiaa, joka käyttää autoa. Polttoprosessissa syntyy monia sivutuotteita, kuten hiilidioksidi- ja nokihiukkasia, jotka kulkeutuvat auton pakoputken läpi ja vapautuvat ilmakehään.

Nämä sivutuotteet ovat haitallisia ympäristölle, minkä vuoksi autoissa on erilaisia ​​päästöjenhallintajärjestelmiä, jotka "puhdistavat" pakokaasujen läpi kulkevat kaasut ja hiukkaset. DPF suodattaa noen ja muut hiukkaset pakokaasuista.

Miksi autoni tarvitsee DPF:n?

Auton moottorissa poltettaessa syntyvä pakokaasu voi olla haitallista ympäristölle. Esimerkiksi hiilidioksidi edistää ilmastonmuutosta.

Muut jätteen sivutuotteet, jotka tunnetaan nimellä hiukkaspäästöt, vaikuttavat ilmanlaadun huonontumiseen alueilla, joilla on säännöllistä liikenneruuhkaa. Hiukkaspäästöt ovat pieniä hiukkasia, kuten nokea, jonka voit nähdä joistakin vanhemmista dieselajoneuvoista tulevana mustana savuna. Jotkut näistä hiukkasista koostuvat todella ikävistä aineista, jotka aiheuttavat astmaa ja muita hengitysvaikeuksia.

Yksittäinen ajoneuvo tuottaa hyvin vähän hiukkasia jopa ilman hiukkassuodatinta. Mutta tuhansien dieselajoneuvojen kumulatiivinen vaikutus suhteellisen pienelle alueelle, kuten kaupunkiin, voi muodostaa vakavan ongelman. On tärkeää pitää nämä päästöt mahdollisimman alhaisina, minkä vuoksi autosi tarvitsee dieselhiukkassuodattimen – se vähentää merkittävästi pakoputken hiukkaspäästöjä.

Jos tämä saa dieselautot kuulostamaan ympäristökatastrofilta, on syytä muistaa, että uusimmat mallit täyttävät erittäin tiukat hiukkaspäästörajat. Itse asiassa ne tuottavat niitä niin pieniä määriä, että ne ovat tässä suhteessa bensiiniautojen tasolla, ja ne aiheuttavat vain 0.001 g ajokilometriä kohden. On myös syytä muistaa, että dieselkäyttöiset ajoneuvot tuottavat vähemmän hiilidioksidia kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot ja tarjoavat paremman polttoainetalouden.

Missä autoissa on hiukkassuodatin?

Jokaisessa dieselautossa, joka täyttää nykyiset Euro 6 -päästöstandardit, on hiukkassuodatin. Ilman sitä on todellakin mahdotonta täyttää näitä standardeja. Euro 6 tuli voimaan vuonna 2014, vaikka monissa vanhemmissa dieselajoneuvoissa on myös hiukkassuodatin. Peugeot oli ensimmäinen autonvalmistaja, joka varusti dieselmoottorinsa hiukkassuodattimella jo vuonna 2004.

Miten DPF toimii?

DPF näyttää vain metalliputkelta, mutta sisällä tapahtuu hankalia asioita, joihin pääsemme pian. DPF on usein auton pakojärjestelmän ensimmäinen osa, joka sijaitsee välittömästi turboahtimen jälkeen. Se näkyy joidenkin autojen konepellin alla.

DPF sisältää hienon verkon, joka kerää nokea ja muita pakokaasuista vapautuvia hiukkasia. Sitten se käyttää ajoittain lämpöä kerääntyneen noen ja hiukkasten polttamiseen. Palamisen aikana ne hajoavat kaasuiksi, jotka kulkevat pakokaasun läpi ja haihtuvat ilmakehään.

Noen ja hiukkasten palamista kutsutaan "regeneraatioksi". DPF voi tehdä tämän useilla tavoilla. Suurimman osan ajasta ne käyttävät pakokaasuista kertyvää lämpöä. Mutta jos pakoputki ei ole tarpeeksi kuuma, moottori voi käyttää ylimääräistä polttoainetta tuottaakseen enemmän lämpöä pakokaasuun.

Kuinka hoitaa hiukkassuodatinta?

On olemassa mielipide, että hiukkassuodattimet ovat alttiita epäonnistumaan. Se voi tapahtua, mutta itse asiassa ne eivät ole todennäköisemmin epäonnistuneet kuin mikään muu auton osa. Ne tarvitsevat vain kunnollista huoltoa, mitä jotkut eivät ymmärrä.

Useimmat automatkat kestävät vain muutaman kilometrin, mikä ei ole tarpeeksi aikaa auton moottorin saavuttamiseksi ihanteelliseen käyttölämpötilaansa. Kylmä moottori käy vähemmän tehokkaasti ja tuottaa enemmän nokea. Eikä pakoputki lämpene tarpeeksi kuumaksi, jotta dieselhiukkassuodatin polttaisi noen pois. Muutaman tuhannen mailin lyhyet matkat, jotka voivat helposti kasvaa, jos matkustat harvoin alueesi ulkopuolella, voivat johtaa dieselhiukkassuodattimien tukkeutumiseen ja epäonnistumiseen.

Ratkaisu on itse asiassa hyvin yksinkertainen. Lähde vain pitkälle matkalle! Aja vähintään 1,000 mailia 50 60 mailin välein kohtuullisen suurella nopeudella. Tämä riittää, jotta hiukkassuodatin käy läpi regenerointisyklin. Kaksiajorataiset, XNUMX mph tiet ja moottoritiet soveltuvat parhaiten tällaisille matkoille. Jos voit tehdä siitä päivän, sitä parempi! 

Vaihtoehtona on saatavilla DPF-puhdistusnesteitä. Mutta ne voivat olla kalliita ja niiden tehokkuus on kyseenalainen.  

Jos teet säännöllisesti pitkiä matkoja, sinulla ei todennäköisesti ole ongelmia autosi hiukkassuodattimen kanssa.

Mitä tapahtuu, jos DPF epäonnistuu?

DPF-suodatin epäonnistuu todennäköisemmin, jos se tukkeutuu toistuvien lyhyiden matkojen seurauksena. Näet autosi kojelaudassa varoitusvalon, jos hiukkassuodatin on vaarassa tukkeutua. Tässä tapauksessa ensimmäinen askel on mennä pitkälle nopealle ajomatkalle. Tämä tuottaa poistolämmön, jota DPF tarvitsee käydäkseen läpi regenerointisyklin ja puhdistaakseen itsensä. Jos se toimii, varoitusvalo sammuu. Jos ei, vie auto autotalliin, jossa voidaan käyttää muita menetelmiä hiukkassuodattimen puhdistamiseen.

Jos dieselhiukkassuodatin tukkeutuu kokonaan ja alkaa pettää, pakoputkesta tulee mustaa savua ja auton kiihtyvyys hidastuu. Pakokaasut voivat päästä jopa auton sisälle, mikä on vaarallista. Tässä vaiheessa DPF on vaihdettava, mikä on erittäin kallista työtä. Useimmissa tapauksissa näet vähintään 1,000 XNUMX punnan laskun. Vertailun vuoksi nämä pitkät, nopeat matkat näyttävät edulliselta.

Onko bensiiniautoissa dieselhiukkassuodattimet?

Bensiinimoottorit tuottavat myös nokea ja hiukkasia polttaessaan polttoainetta, vaikkakin paljon alhaisemmalla tasolla kuin monet dieselmoottorit. Uusimmat laillisesti sitovat noki- ja hiukkaspäästöjä koskevat standardit ovat kuitenkin niin tiukat, että uusimmat bensiinikäyttöiset ajoneuvot tarvitsevat PPS:n tai bensiinin hiukkassuodattimen täyttääkseen ne. PPF toimii täsmälleen samalla tavalla kuin DPF.

Vaikuttavatko dieselhiukkassuodattimet auton suorituskykyyn tai taloudellisuuteen?

Toisin kuin jotkut ajattelevat, dieselhiukkassuodattimet eivät vaikuta ajoneuvon suorituskykyyn tai polttoaineenkulutukseen.

Teoriassa dieselhiukkassuodatin voi vähentää moottorin tehoa, koska se rajoittaa pakokaasujen virtausta. Tämä voi kuristaa moottorin ja heikentää tehoa. Todellisuudessa nykyajan moottorin tuottaman tehon määrää kuitenkin säätelee sen tietokone, joka muuttaa moottorin toimintaa kompensoidakseen suodattimen.

Moottoritietokone varmistaa myös, että suodatin ei vähennä polttoainetaloutta, vaikka tilanne voi pahentua, jos suodatin alkaa tukkeutua.

Ainoa dieselhiukkassuodattimen vaikutus, jonka saatat havaita, liittyy pakokaasujen meluun, ja hyvällä tavalla. Se on hiljaisempi kuin auto ilman suodatinta.

On monia laadukkaita uusia ja käytettyjä autoja joista valita Cazoossa. Käytä hakutoimintoa löytääksesi mitä pidät, osta se verkosta ja toimita se kotiovellesi tai valitse nouto lähimmältä Cazoon asiakaspalvelukeskus.

Päivitämme ja laajennamme jatkuvasti valikoimaamme. Jos et löydä sellaista tänään, tarkista myöhemmin, mitä on saatavilla tai asettaa mainoshälytyksiä tietääksesi ensimmäisenä, kun meillä on tarpeisiisi sopivia ajoneuvoja.