Mikä on kuristin? Vian oireet ja vaurioituneen kaasuläpän rungon korjauskustannukset
Pitoisuus
Kuten nimestä voi päätellä, kaasulla on paljon tekemistä kaasun ohjauksen kanssa. Mutta mitä? Lue tekstimme ja opi lisää tästä mekanismista. Miten kaasuventtiili toimii? Mitkä hälyttävät oireet ennustavat sen vaurioita? Paljonko korjaaminen maksaa? Vastaamme kaikkiin näihin kysymyksiin, joten jos haluat tietää lisää, aloita lukeminen!
Kaasu - mikä se on?
Pelti on eräänlainen kuristusventtiili, joka säätelee ilmavirtausta oman akselinsa ympäri pyörivän kiekon ansiosta. Terän liike sisällä johtaa siihen, että sisällä olevaa väliainetta syötetään eteenpäin oikea määrä. Automoottoreissa kaasuläpän runko on usein erillinen komponentti. Sitä on jo käytetty höyryvetureissa, joten se ei suinkaan ole nykyaikainen keksintö. Nykyään sitä löytyy myös esimerkiksi lentokoneiden moottoreista. Se on yksi autojen pääosista.
Kaasu - missä se on ja mikä sen tehtävä on?
Auton kaasuläpän runko vastaa sylintereihin syötettävän ilman määrän säätämisestä. Siksi hänen työnsä vaikuttaa ensisijaisesti auton kiihtyvyyteen. Se löytyy yleensä ilmansuodattimen takana olevasta imukanavasta. On tärkeää huomata, että se on yleensä kiinnitetty polkimeen metallikaapelilla ja jousella. Kun napsautat jälkimmäistä, se avautuu leveämmäksi. Tämän seurauksena nopeus kasvaa, mikä tarkoittaa, että moottorin teho kasvaa. Siksi kaasu on erittäin tärkeä auton oikean kiihtyvyyden kannalta.
Kaasuvipu rikki – mikä voi mennä pieleen?
Useimmiten tämän moottorin osan ongelmat johtuvat lian pääsystä siihen. Muita yleisiä vian lähteitä ovat spin-moottorin tai anturin ongelmat. Lika aiheuttaa kuitenkin sen, että moottori saa väärän määrän polttoainetta. Tämä voi aiheuttaa vakavia ongelmia ajoneuvon kiihtyvyydessä. Joten sinun täytyy hallita tämän elementin tilaa. Lika on tietysti väistämätöntä, mutta kun sitä kerääntyy liikaa, tunnet vaikutukset ajon aikana.
Kaasuventtiilin vauriot - oireet, joita esiintyy useimmiten
Kaasuvika voi ilmetä useilla tyypillisillä oireilla, joita ei pidä aliarvioida. Tämä on erityisesti:
- moottorin epätasainen toiminta;
- nykiminen ajon aikana;
- moottori sammuu jopa tyhjäkäynnillä.
Jos moottori käy epätasaisesti, se on merkki siitä, että siihen ei pääse tarpeeksi ilmaa. Jos tunnet nykimistä ajon aikana, kannattaa pysähtyä ja tarkistaa, toimiiko koko auto kunnolla. Pysähtyykö autosi edes tyhjäkäynnillä? Tämä voi olla myös tyypillinen oire huonosta kaasuläpän rungosta. Et todellakaan halua pilata autoasi. Eli mikä neuvoksi? Jos näitä oireita ilmaantuu, ota välittömästi yhteyttä mekaanikkoon tai tee korjaukset itse.
Kaasuvika – oireet epäselvät?
Kaasutusongelmien siemenet eivät välttämättä näy avoimina oireina. Jos jotain pahaa alkaa tapahtua, autosi polttoaineenkulutus voi aluksi kasvaa. Tästä syystä kannattaa aina pitää silmällä keskimääräistä polttoaineenkulutusta tietyillä reiteillä. Voit jopa tallentaa sen muistilehtiöön vertaillaksesi tietoja ja löytääksesi auton ongelman nopeasti. Myös kaasuläpän runko voi olla huonossa kunnossa, jos sinulla on joskus ongelmia auton käynnistämisessä. Tämä oire voi kuitenkin viitata muihin ongelmiin, joten ole varovainen.
Kaasu - kuinka paljon vaihto maksaa?
Jos haluat vain kaasuakselin mekaanikon puhdistettaviksi, maksat 120-20 euroa (hinta riippuu valitusta korjaamosta). Uusintahintaa on kuitenkin vaikeampi määrittää, koska jokainen automalli on erilainen, joten myös kustannukset vaihtelevat. On kuitenkin syytä huomata, että tätä osaa ei yleensä tarvitse vaihtaa. Jos tämä on kuitenkin väistämätöntä, summa on huomattava. Joskus joudut käyttämään yli tuhat zlotya uuteen osaan sekä maksamaan työvoimakustannuksia.
Auton kaasuvipu on moottorin osa, jota ilman on vaikea kiihtyä tehokkaasti. Jos huomaat jonkin luettelemistamme oireista, älä aliarvioi ongelmaa. On selvästi nähtävissä, että kaasuläpän puhdistaminen on paljon halvempaa kuin sen vaihtaminen. Siksi ei kannata joutua äärimmäiseen tilanteeseen, koska se ei osu vain autoon, vaan myös lompakkoon.
