Mikä on auton vetokoukku, mitä ne ovat ja mihin niitä käytetään
Pitoisuus
Emme suosittele halvuuteen pyrkimistä kriittisiä solmuja valittaessa. Vaikka budjettisegmentissä on heidän liiketoimintansa arvoisia edustajia.
Perävaunut eivät ole vain autoja varten. "Oikeat" painot menevät voimakkaille ja mitoiville vastineilleen - kuorma-autoille. Tällaisten ajoneuvojen toimintaan liittyy suuri kuormitus kaikille auton osille. Huomio ansaitsee vetokoukun (TSU), koska sen "hartioille" on uskottu vastuullinen tehtävä - luotettava vetokoukku. Siksi parhaat kuorma-autojen vetokoukut valitaan arvioiden perusteella ja tutkimalla yksityiskohtaisesti solmujen tekniset parametrit.
Suuri ero: Tärkeimmät erot henkilöautomalleihin
Solmun tarkoituksena on tarjota vahva kiinnitys hinattavaan ajoneuvoon (V) tai perävaunuun.
Luotettava "Euro-loop" -muotoilu. Sen toinen nimi on välyksetön vetolaite. Yksikkö koostuu sieppaajasta, kiinnitysmekanismista, joka on jäykästi kiinnitetty runkoon.
Osat vetokoukun asennukseen
Kiinnityksen yhteydessä perävaunun vetoaisan kärjen silmukka kiinnittimen läpi sijoitetaan keskittävän piippumaisen "sormen" alle. Jälkimmäistä liikutetaan pystysuunnassa silmukan läpi vivun avulla, kunnes se on täysin asennettu. Toisin kuin koukkuversiossa, suunnittelussa ei ole aukkoja, mikä eliminoi tuhoavien seurausten esiintymisen liikkuessa.
Kuorma-auton vetokoukku vetokoukun muodossa, joka on kiinteästi kiinnitetty runkoon, on saanut laajan käytön. Tällaiseen koukkuun laitetaan vetosilmukka renkaan muodossa. Samanaikaisesti kytkimessä jää suuria rakoja, joiden vuoksi liikkeen aikana merkittäviä ylikuormituksia kokevat liitoselementit romahtavat nopeasti.
Paras TSU raskassarjalle
Näiden mekanismien joukossa on luokitus. Sijoitus on ehdollinen. Parhaiden kuorma-autojen vetokoukkujen valitsemiseksi sinun on otettava huomioon monet tekniset vaatimukset, yksikön suunnitteluominaisuudet, esimerkiksi kuorma-auton vetokoukun mitat.
TOP-3 "raskas" ja budjetti
Emme suosittele halvan hinnan tavoittelua kriittisiä solmuja valittaessa.
Vetokoukku raskassarjalle
Vaikka budjettisegmentissä on heidän liiketoimintansa arvoisia edustajia.
3. KAMAZ 21-324
Vetokoukku välyksettömällä liitännällä perävaunulla varustetulle kuorma-autolle. Tällainen Kama-tehtaan moduuli maksaa sinulle 50-60 tuhatta ruplaa.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Valkovenäjät ottavat "hopeaa" mallilla Baranovichin auto-aggregaatin tehtaalta. Kallistuskulma - 200, huojuntakulma - 750. Traktorin suurin tekninen paino on 36 tonnia, perävaunu 42 tonnia Kustannukset 30-40 tuhatta ruplaa.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Naberezhnye Chelnyn valmistaja tarjoaa yleissarjan kuorma-auton vetokoukun. Solmu kaikille KamAZ-kuorma-autoille, paitsi runkoversioille. Tällaiset vetokoukut sopivat joihinkin ulkomaisiin malleihin, esimerkiksi MAN TGA 33.350 tai TATRA 815-2. Tämän "rahtivaunun" hinta on 25-30 tuhatta ruplaa.
TOP-3 "raskas" ja laadukas
Luotettava kuin Niva. Kuuluisa kuin Mercedes.
Vetokoukku autoihin
Esittelemme kolme parasta.
3. VBG
Ruotsissa valmistetut vetoaisat ovat erittäin suosittuja metsäteollisuudessa. Ne asennetaan sarjassa Scania- ja Volvo-traktoreihin. Tällainen skandinaavinen kuorma-auton vetokoukku maksaa sinulle vähintään 40-50 tuhatta ruplaa.
2. V. ORLANDI
Osoittautuu, että italialaiset eivät ole vahvoja vain superautojen kanssa. Myös TSU ymmärtää. Yritys on erikoistunut kuorma-autojen yleiskäyttöisten vetokoukkujen kehittämiseen ja tuotantoon. Italian teknisen taiteen teosten hintalappu alkaa 60 tuhannesta ruplasta. Joskus vuokra on halvempaa.
1. Rengasjousi
Ja taas ruotsalaiset. Ruotsalaiset harjoittavat vetolaitteiden tuotantoa "raskaalle" eliitille: MAN, Mercedes-Benz. Kuten aina, moitteeton laatu ja odottamattoman "inhimilliset" hinnat: alkaen 35 tuhatta ruplaa. Hinta-laatusuhteeltaan parhaiden kuorma-autojen vetokoukkujen "kulta" menee Skandinavian niemimaalle.
