Mikä on jarrutehostin? Miten jarrutehostin toimii?

Jos haluat tietää, mikä jarrutehostin on ja miten se vaikuttaa jarrujärjestelmän toimintaan, sinun tulee lukea artikkelimme tästä huomaamattomasta elementistä, joka on jokaisessa ohjaustehostimella varustetussa autossa. Suosittelemme, että luet seuraavan tekstin saadaksesi tietoa jarrutehostimen hoidosta ja sen täyden potentiaalin hyödyntämisestä.

Jarrutehostin - mikä se on?

Jarrutehostin on erittäin tärkeä osa autoa, jonka useimmat kuljettajat tietävät, mutta he eivät tiedä, mistä tämä auton osa tarkalleen vastaa ja kuinka tärkeä se on ajoturvallisuuden kannalta.

Jarrujärjestelmä riippuu säiliössä ja letkuissa olevasta nesteestä. Itse jarrutusprosessia voidaan yksinkertaistaa painamalla jarrupoljinta, mikä lisää nesteen painetta, painaa jarrusatulat ja levyt. Tämän seurauksena auto pysähtyi. Matkan varrella jarrutehostimella on kuitenkin erittäin tärkeä tehtävä. Ilman sitä jarruttaminen olisi paljon vaikeampaa, ja samalla se lisäisi riskiä tiellä.

Itse jarrutehostin on huoltovapaa ja epäonnistuu harvoin. Lisäksi se on yksi halvimmista varaosista. Samalla se on nerokas yksinkertaisuudessaan ja tehokkuudessaan. Sen keksi vuonna 1927 insinööri Albert Devandre. Sitten Bosch osti häneltä patentin ja levitti sitä jarrutehostimena.

Servon tehtävänä on lisätä pääsylinterin mäntään kohdistuvaa painetta. Tämä mahdollistaa jarrujärjestelmän täyden potentiaalin hyödyntämisen. Tämän ansiosta sinun ei tarvitse painaa voimakkaasti jarrupoljinta, koska järjestelmä reagoi oikealla jarrutuksella, joka on suoraan verrannollinen kuljettajan aikoihin.

Miltä jarrutehostin näyttää?

Jarrutehostetta voidaan verrata levyyn, litistettyyn tölkkiin tai rumpuun. Sijaitsee lähellä moottoritilan väliseinää ohjauspyörän sivulla. Löydät sen heti jarrunestesäiliön takaa, koska itse servo on kytketty siihen. Se lisää pääsylinterin mäntään vaikuttavaa voimaa, kun kuljettaja painaa jarrupoljinta.

Jarrutehostimessa on kaksi kammiota, jotka on erotettu tiivistetyllä kalvolla. Yksi niistä on kytketty imusarjan imuputkeen, mikä lisää jarrutustehoa. Ne on myös yhdistetty ilmakanavalla, jotta tyhjiö niissä ja imujärjestelmässä pysyy samalla tasolla.

Mistä jarrutehostin vastaa?

Yksinkertaisesti sanottuna jarrutehostin tekee jarrutuksesta turvallisempaa, tehokkaampaa ja taloudellisempaa. Hänen työnsä alkaa heti, kun jarrupoljinta painetaan. Se kohdistaa painetta pääsylinteriin, joka puolestaan ​​avaa venttiilin, jolloin jakoputkesta tuleva tyhjiö voi vaikuttaa kalvoon. Hänen ansiostaan ​​kalvoon vaikuttava voima on suoraan verrannollinen kuljettajan jarrupolkimeen kohdistuvaan paineeseen. Tämän seurauksena se voi säätää jarrutusvoimaa. Tällä tavalla voidaan estää kuljettajaa kohdistamasta jarrupoljinta mahdollisimman vähän ja käyttämästä mekanismia suurimmalla voimalla.

Servo on huoltovapaa eikä kuulu auton hätäosiin. Viat ilmenevät useimmiten jarrunestevuodoista tai kovasta jarrupolkimesta.

Jarrutusapu on erittäin tärkeää turvallisen ajon kannalta. Samaan aikaan kuljettajat tuntevat sen vain silloin, kun sitä ei ole paikalla.. Esimerkiksi hinattaessa autoa moottorin ollessa sammutettuna saat nopeasti käsityksen siitä, miltä tuntuisi ajaa ajoneuvoa ilman toimivaa jarrutehostetta. Jarrupoljinta on paljon vaikeampi painaa, ja se jäykistyy lyhyen ajan kuluttua. Polkimen liike pienenee huomattavasti, mikä vaikeuttaa jarruttamista. Tämä johtuu jarrujärjestelmän riittävän korkean paineen puutteesta, joka syntyy jarrutehostimen toiminnasta.

Jarrutehostin - toimii

Jarrutehostimessa on kaksi kammiota (ei pidä sekoittaa moottorikammioon), jotka on erotettu toisistaan ​​kumikalvolla. Suurempi kammio on alipaineen alainen, kun taas pienemmässä on kanava, joka yhdistää sen ilmakehään siten, että se on ilmakehän paineessa.. Niiden välissä on kanava, joka on auki suurimman osan ajasta. Tämän seurauksena koko laitteeseen muodostuu alipaine. Kuitenkin jarrutushetkellä jarrupolkimen painamisen jälkeen venttiili sulkee kaksi kammiota yhdistävän kanavan ja pienempi kammio avautuu. Siten paine nousee jyrkästi, minkä vuoksi kalvo alkaa liikkua kohti suurempaa kammiota. Tässä auttaa jarrupumppu, johon mäntä vaikuttaa lisääntyneellä voimalla.

On syytä tietää, että jokainen jarrutehostinjärjestelmän elementti käyttää tyhjiötä toimiakseen kunnolla. Muuten jarrupoljin muuttuu nopeasti jäykiksi ja tehottomaksi. Lisäksi polkimen asentoon liittyy tiettyjä elementtejä, jolloin niillä on vastine jarrumännän asennossa. Siten auto jarruttaa kuljettajan määräämällä voimalla. Lisäksi servokäyttöistä paineanturia käytetään oikean paineen ylläpitämiseen koko järjestelmässä.

Edellä kuvattua mekanismia käytetään bensiinimoottoreissa. Toisaalta dieselmoottoreissa, turboahdetuissa moottoreissa ja sähköajoneuvoissa käytetään myös tyhjiöpumppua, jota käytetään mekaanisesti tai sähköisesti.

Jarrutehostimen tapauksessa tilanne on erilainen jopa kuorma-autoissa. Tällaisissa suurissa ajoneuvoissa käytetään monimutkaisempaa paineistettua apujarrulaitetta. Se käyttää paineilman painetta.

Kuinka havaita palvelinvika?

Useimmiten jarrutehostimen toimintahäiriö voidaan tunnistaa tiukasta ja vaikeasti painettavasta jarrupolkimesta, jonka isku lyhenee huomattavasti painettaessa. Jos jarrutat moottorin ollessa sammutettuna, tämä on täysin normaalia.. Jos näin kuitenkin tapahtuu moottorin käydessä, voit olla varma, että jarrutehostin on viallinen.

Myös jarrunestesäiliö kannattaa tarkistaa, koska vuodot voivat olla ongelmallisia. Tämä osoittaa, että järjestelmässä on vuoto, joten ajoon voi liittyä lisääntynyt riski ja heikentynyt jarrutusteho. Oudot äänet jarrutuksen aikana voivat myös viitata siihen, että järjestelmässä on jotain vialla, ja sinun on otettava yhteyttä asiantuntijaan. Jos jarrutehostin vaurioituu, se on vaihdettava kokonaisuudessaan, koska kyseessä on huoltovapaa laite. Onneksi se rikkoutuu suhteellisen harvoin, eikä sen hinta ole niin korkea.

Usein ongelmana voi olla myös vaurioitunut alipaineputki, joka menettää tyhjiön tukiominaisuudet vuotaessaan. Muita jarrujärjestelmään ja jarrutehostimeen liittyviä vikoja ovat takaiskuventtiilin ongelma, väärä tehostimen valinta väärän kokoiselle laitteelle sekä väärän halkaisijan alipaineletkun asennus.

Kuinka tarkistaa jarrutehostimen kunto?

Voit testata jarrutehostimen itse käytännössä. Sinun tarvitsee vain hallita jarrutusmatkaa ja painetta, joka tarvitaan auton pysäyttämiseen. Lisäksi voit vaihtaa jarrutehostimen itse. Jos huomaat ongelmia jarrutehostimessasi, osta uuteen ja vaihda se välittömästi, koska jarrujärjestelmä on tärkeä turvallisen ajon kannalta.

Tiedät jo, mikä jarrutehostin on ja mihin tämä jarrujärjestelmän osa on tarkoitettu. Hienoista mitoistaan ​​huolimatta se on erittäin tärkeä osa jokaista autoa, sillä turvallisuus, jarrutusteho ja kuljettajan mukavuus riippuvat siitä. Ilman jarrutehostetta auton ajaminen olisi paljon vaikeampaa. Lisäksi kuljettajilla olisi vaikeuksia mukauttaa jarrupolkimen painetta tietyn tilanteen vallitseviin olosuhteisiin ja vaatimuksiin.