Koeajo Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Tietesti
Pitoisuus
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – tietesti
Seitsemän paikkainen Double Chevron-tila-auto tunnetaan segmentin kuningattarena: ensiluokkainen viimeistely ja erittäin alhainen polttoaineenkulutus.
Pagella
|
|
On vaikea löytää menestyvämpää, seitsemän paikkaista kompaktia tila-autoa kuin Citroën C4 Grand Picasso. Rikkaammilla turvalaitteilla tämä olisi ihanteellinen ...
Vuodet vierivät, mutta siellä Citroën C4 Grand Picasso pysyä tila-auto pienikokoinen seitsemän paikkaa markkinoiden mielenkiintoisin: toinen sukupolvi MPV Double Chevron jakaa EMP2 -alusta uuden kanssa SUV Peugeot 5008 mutta se on monipuolisempi.
Meidän tie testi meidän on testattava versio Sininen HDi 120 - varustettu moottori 1.6 turbodiesel da 120 CV - yhdessä Automaattinen vaihteisto EAT6 ylellisessä ympäristössä LoistaaOtetaan selvää yhdessä vahvuuksia и vikoja tämä perheauto.
kaupunki
Mukava ajaa sisään kaupunki la Citroën C4 Grand Picasso: kiitos korotetun istuma -asennon ja valtavan Laajakulmainen tuulilasi joiden avulla voit hallita liikennettä. Pysäköinti ei myöskään ole ongelma: laite Yksinkertainen pysäköintijärjestelmä arvioi, onko liikkeen suorittamiseen tarpeeksi tilaa Pysäköintitutkajärjestelmä liikuttaa sitä automaattisesti ohjaus jättäen kuljettajan huolehtimaan vain kaasusta ja jarrusta. Unohtamatta anturit edessä ja takana vakiona, ja Peruutuskamera.
Il moottori Turbo diesel 1.6 BlueHDI 120 hv ja 300 Nm vääntömomentti antaa nopean pidon jo alle 2.000 rpm (hyvä uutinen niille, jotka kohtaavat usein liikennevaloja säännöllisillä matkoillaan) ja keskeytykset pehmeä reagoi virheettömästi ilmeisimpiin taukoihin.
Kaupungin ulkopuolella
La Citroën C4 Grand Picasso päähenkilömme tie testi mieluummin mukavuus hauskanpitoon. Moottori on varsin vilkas (huippunopeus 188 km / h ja kiihtyvyys 11,5-0 kilometriin tunnissa 100 sekuntia), ja EMP2 -alusta on tae tehokkaasta käyttäytymisestä tiellä, mutta keskeytykset pehmeä ja turisti -kalibrointi ohjaus ne sopivat paremmin hiljaiseen ajamiseen.
Il Automaattinen vaihteisto EAT6 a vääntömomentti se ei vaihda vaihdetta yhtä nopeasti kuin kaksoiskytkin, mutta korvaa sen tasaisesti, jota on vaikea verrata.
valtatie
Ohjaamon erinomainen äänieristys, ei kohinaa ja pehmeät iskunvaimentimet onteloissa: laivalla Citroën C4 Grand Picasso matkustat mukavasti ja tunnet olosi turvalliseksi.
pää autonomia: Valmistaja väittää 1.375 km täydellä tankilla, mutta itse asiassa rennolla ajotyylillä voit pysyä yli 1.000.
Elämää laivalla
La Citroën C4 Grand Picasso analysoitu aikana tie testi se ei ole vain yksi tila-auto Se on tarpeeksi tilava majoittaakseen mukavasti seitsemän henkilöä, mutta se on myös yksi tarkimmista MPV -malleista luettelossa.
Olohuone "premium-luokka" (sisustettu runko suuri ja mukava) kahdella väärällä muistiinpanolla: ilmastointi hallittavissa vain haitan vuoksi kosketusnäyttö ja intuitiivinen menettely toisen rivin liukuvien istuimien taittamiseksi.
Hinta ja kustannukset
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine meidän kohteemme tie testi se ei ole halpa – 34.050 XNUMX euroa – mutta on vakiovarusteet aika täydellinen: autoradion Bluetooth -USB -liitin, kevytmetallivanteet alkaen 17", kaksialueinen automaattinen ilmastointi tuuletusaukot takapilareissa, Vakionopeudensäädin, sumuvalot, sisätilojen nahka / kangas, satelliittinavigaattori, Automaattinen pysäköinti pysäköintitutkalla, taustapeilit sähkökäytöllä, parktronic etu ja taka, Peruutuskamera e metallimaali... Emme pitäneet varapyörä valinnainen 150 €: Vakiona on hankala setti.
La tila-auto a seitsemän paikkaa kaksoishelmille on suuri kysyntäkäytetty ja siksi tarkoitus säilyttää lainaukset korkea: johtuu myös erittäin alhaisesta kulutus (Ilmoitettu 25 km / l, yli 20 voidaan saada erittäin hiljaisella ajolla). Ei niin vakuuttavaa Takuu vain kaksi vuotta rajoittamattomalla kilometrimäärällä: laissa vaadittu vähimmäisvaatimus.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet ja Citroën C4 Grand Picasso on joitakin haittoja: jos on totta, että löydämme sarjan turvatyyny etu-, sivu- ja verho, kallistuksenvakaajat ja vetotangot, fotokromaattinen sisäpeili, matalapaineanturi bussiväsymystunnistin ja sokean kulman valvontajärjestelmä ovat yhtä totta kuin muut olennaiset lisävarusteet valinnainen.
Muutama esimerkki? SISÄÄN Pakkauksen turvallisuus maksaa 700 euroa ja tarjoaa äkillisen muutoksen liikeradan tunnistimessa, nopeusrajoitusten tunnistamisen, älykkäät ajovalot Smart Beam, joka himmenee ympäröivän liikenteen ja Kaista -avustin (ajoradan aktiivisen kulun järjestelmä). Olla Mukautuva vakionopeussäädin и automaattinen hätäjarrutus joudut käyttämään vielä 400 euroa ja vielä 100 euroa, jos haluat Stop -toiminnon mukautuvaan vakionopeussäätimeen.
Loput Citroën C4 Grand Picasso on tila-auto liimattu asfalttiin ja hyvä jarrujärjestelmä voi tarjota hyvää näkyvyys.
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel, 4 sylinteriä peräkkäin |
| puolueellisuus | 1.560 cm |
| Suurin teho / rpm | 88 kW (120 hv) @ 3.500 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 300 Nm - 1.750 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 6-vaihteinen automaattivaihteisto / edessä |
Teho
| runko | 130/645/1.835 litraa |
| säiliö | 55 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Vapaus | 1.375 km |
| CO2-päästöt | 106 g / km |
Käyttökustannukset
аксессуары
| 17 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Xenon-ajovalot | 750 евро |
| LED -ajovalot | ei auttanut. |
| Salonki nahka / kangas | sarja |
| Satelliittinavigaattori | sarja |
| Pysäköintitutkajärjestelmä | sarja |
| Muurahaisen pysäköintianturit. ja julkaista. | sarja |
| Peruutuskamera | sarja |
| Katto panoraamanäkymällä | 750 евро |
| Metallinen maali | sarja |
