Öljynpaineanturi Opel Vectra -moottorissa

Opel Vectra on Opelin keskikokoisten autojen sarja. Sarjassa on kolme sukupolvea, jotka Opel merkitsee latinalaisilla kirjaimilla A, B ja C. Ensimmäinen A-kirjaimella varustettu sukupolvi lanseerattiin vuonna 1988 korvaamaan vanhentunut Ascona ja kesti 7 vuotta 95. vuoteen asti. Seuraava sukupolvi "B" valmistettiin vuosina 1995 - 2002. Restyling vuonna 1999 paransi ja viimeisteli etu- ja takavalot, tavaratilan, pienet sisäosat, ovenkahvat, kynnykset jne. Viimeinen kolmannen sukupolven "C" valmistettiin vuosina 2005-2009, ja sitten se korvattiin Insignia-mallilla.

Tyhjä liike

Jos joutokäyntinopeuden säädin tai IAC epäonnistuu, kuljettaja voi määrittää tämän moottorin epävakaan toiminnan perusteella. Joskus moottori pysähtyy satunnaisesti.

Voit vaihtaa tyhjäkäyntiilmaventtiilin seuraavasti:

1. Poista kumiaallotus, joka menee kaasuläppäkokoonpanosta ilmansuodattimeen, mutta irrota ensin kaikki johdot ja vapauta pakkasnestesäiliöön liitetty putki.
2. Poimutuksen poistamisen jälkeen näet kaasuventtiilin, johon tyhjäkäyntianturi on ruuvattu.
3. Ruuvaa sitten irti ja poista tämä venttiili. Voit tehdä tämän irrottamalla liittimen korkin lähellä olevasta päästä ja ruuvaa sitten venttiili irti sen asennuspaikasta kuusioavaimella. Jos sinulla on ei-standardi venttiili, tarvitset oikeankokoisen jakoavaimen.
4. Seuraavaksi sinun on irrotettava venttiili kaasun kanssa. Pura IAC ja vaihda se uuteen.

DMRV tai massailmavirran säädin tarjoaa tarvittavan ilmavirran palavan seoksen muodostumiseen moottorissa. Laitteen vikaantuessa moottorin nopeus alkaa kellua ja itse moottori saattaa pysähtyä lyhyen matkan jälkeen. Lisäksi toimintahäiriö voi ilmaista vastaavalla tietokoneen merkkivalolla.

Lue lisää: Yamz 236 -moottorin asentaminen Ural 4320:een

Yleensä DMRV: n korvaaminen ei ole erityisen vaikeaa:

1. Etsi säädin moottoritilasta, valokuva auttaa.
2. Laite on kiinnitetty kahteen puristimeen, ne on ruuvattava irti ruuvimeisselillä.
3. Puristimien löystymisen jälkeen säädin voidaan irrottaa, kaapeli irrottaa ja vaihtaa uuteen.

Elektronisen ja mekaanisen laitteen toimintaperiaate

Ennen kuin tiedät kuinka öljynpaineanturi toimii, sinun on harkittava, mistä elementeistä se koostuu.

Elektroninen ohjauspiiri:

• suodattaa;
• pistoke;
• nousukas;
• pumppu siirto;
• sähköiset terminaalit;
• indeksi.

Kuinka mekaaninen ohjain toimii:

• pistoke;
• arvot;
• kierre käämitys;
• osoittimen ilmaisin.

Elektronisen öljynpaineanturin toimintaperiaate:

1. Heti kun kuljettaja käynnistää auton, öljyä syötetään järjestelmään.
2. Öljynsuodattimen hana aktivoituu automaattisesti ja tulppa liikkuu.
3. Piiri avautuu ja signaali menee öljyanturiin.
4. Merkkivalo syttyy ilmoittamaan kuljettajalle järjestelmän tilasta.

Kuinka mekaaninen öljynpaineanturi toimii:

1. Paineen alaisena linjassa tulppa alkaa liikkua.
2. Männän asennon perusteella varsi liikkuu ja vaikuttaa osoittimeen.