Paineanturi Audi 80 autossa

Laite, kuten öljynpaineanturi, on laite, jonka päätarkoituksena on muuntaa mekaaniset voimasignaalit sähköisiksi signaaleiksi. Tässä tapauksessa signaaleilla voi olla eri tyyppisiä jännitteitä. Kun nämä signaalit on purettu, ne mahdollistavat paineen arvioinnin. Tänään analysoimme, missä Audi 80:n paineanturi sijaitsee, kuinka se tarkistetaan, miten sitä hallitaan.

Yleisin on kaksi vaihtoehtoa, jotka toimivat eri painetasoilla: 0,3 baarin anturi ja 1,8 baarin anturi. Toinen vaihtoehto on erilainen, koska se on varustettu erityisellä valkoisella eristeellä. Dieselmoottoreissa on 0,9 baarin paine, jossa on harmaa eristys.

Monet kuljettajat ovat kiinnostuneita siitä, missä paineanturi sijaitsee Audi 80:ssä. Sijainti riippuu moottorin tyypistä. Kaikissa neljässä sylinterissä 0,3 baarin laite sijaitsee suoraan sylinterilohkon päässä, moottoritilan vasemmalla puolella. Kun öljynpaine on 1,8 tai 0,9, sarja on kiinnitetty tukevasti suodatintelineeseen. Viisisylinterisessä moottorissa sarja sijaitsee sylinterilohkon vasemmalla puolella, suoraan vastapäätä öljyn tason osoittavaa reikää.

Mihin Audi 80 öljynpaineanturia käytetään?

Kun moottori on käynnissä, siihen muodostuu joskus kitkaa. Paikoissa, joissa tällaisia ​​ongelmia on havaittu, öljyä on toimitettava. Sitä voidaan levittää useilla tavoilla, kuten ruiskuttamalla. Ruiskutuksen edellytys on paineen olemassaolo. Kun painetaso laskee, syötettävän öljyn määrä vähenee ja tämä johtaa öljypumpun toimintahäiriöihin. Öljynsyöttöpumpun toimintahäiriön seurauksena avainelementtien kitka kasvaa merkittävästi, minkä seurauksena yksittäiset osat voivat juuttua ja "auton sydämen" kuluminen kiihtyy. Kaikkien kielteisten näkökohtien välttämiseksi Audi 80 b4 -voitelujärjestelmässä, kuten muissakin malleissa, on sisäänrakennettu öljynpaineanturi säätämään sitä.

Tulosignaali luetaan useilla tavoilla. Yleensä kuljettaja ei saa yksityiskohtaista raporttia, hän rajoittuu signaaleihin, jotka ovat kojelaudan öljyämisen tai ohjaamon mittareiden muodossa, jos osoitin on pudonnut minimiin.

Muissa automalleissa anturi voidaan näyttää varusteasteikolla nuolilla. Uusimmissa malleissa lohkon painetasoa ei käytetä niinkään ohjaukseen kuin moottorin toiminnan järkeistämiseen.

Laitteen laite

Varustettaessa vanhentunutta, jo klassikoksi tullutta mallia, Audi 80 b4 öljynpaineanturia, mittaukset perustuvat kalvon elastisuuden muutokseen. Muodonmuutoksille ja muille ilmiöille altistuessaan kalvo kohdistaa painetta tankoon, joka puristaa putkessa olevan nesteen. Toisaalta kokoonpuristuva neste painaa toista tankoa ja jo nostaa akselia. Tätä mittauslaitetta kutsutaan myös dynamometriksi.

Nykyaikaiset laitevaihtoehdot suorittavat mittaukset anturilla. Tämä anturi on asennettu lohkoon sylintereillä, ja mittauslukemat välitetään sen jälkeen ajotietokoneeseen muunnettujen elektronisten signaalien muodossa. Uusimmissa malleissa herkän elementin toiminta on erityisellä kalvolla, jolla on vastus. Tämä vastus voi muuttaa vastustasoa muodonmuutoksen aikana.

Öljynpaineanturien tarkastus

Tämä menettely suoritetaan useissa vaiheissa:

1. Ensinnäkin sinun on tarkistettava öljymäärä.
2. Sen jälkeen tarkistetaan molempien antureiden johdotuksen kunto (sekä 0,3 baarilla että 1,8 baarilla).
3. Sen jälkeen paineanturi poistetaan 0,3 baarilla.
4. Irrotetun anturin tilalle asennetaan sopiva painemittari.
5. Jos aiot käyttää muita antureita, kuten VW, seuraava vaihe on ruuvata anturi testipenkkiin.
6. Sen jälkeen muodostetaan yhteys laitteen massaan ohjausta varten.
7. Lisäksi jännitteenmittauslaite on liitetty paineanturiin lisäkaapelijärjestelmän kautta ja jännitemittari on myös kytketty akkuun eli napaan.
8. Jos kaikki on kytketty oikein ja voi toimia normaalisti, diodi tai lamppu syttyy.
9. Kun diodi tai lamppu syttyy, sinun on käynnistettävä moottori ja nostettava hitaasti nopeutta.
10. Jos painemittari saavuttaa 0,15 - 0,45 baaria, merkkivalo tai diodi sammuu. Jos näin ei tapahdu, anturi on vaihdettava 0,3 baariin.

Sen jälkeen jatkamme anturin 1,8 ja 0,9 baarin tarkistamista, mikä tehdään seuraavassa järjestyksessä:

1. Irrotamme öljynpaineanturin johdotuksen 0,8 baarilla tai 0,9 baarilla dieselmoottorilla.
2. Sen jälkeen kytkemme mittauslaitteen painejännitteen tason tutkimiseksi akkutyypin positiiviseen napaan ja itse anturiin.
3. Jos kaikki on tehty oikein, merkkivalon ei pitäisi syttyä.
4. Sen jälkeen anturin tarkistamiseksi 0,9 baarilla nosta moottorin nopeutta, kunnes mukana toimitettu mittauslaite näyttää lukeman välillä 0,75 bar - 1,05 bar. Jos nyt lamppu ei syty, sinun on vaihdettava anturi.
5. Anturin tarkistamiseksi 1,8:lla nopeus nostetaan 1,5-1,8 baariin. Lampun pitäisi myös syttyä täällä. Jos näin ei tapahdu, sinun on vaihdettava laitteet.

Audi 80:n öljynpaineanturit on tarkastettava säännöllisesti. Kuinka tehdä se - katso alla.