Nokka-akselin asentotunnistin - mikä sen tehtävä on autossa? Kuinka tarkistaa nokka-akselin anturi? Tunne hylkäämisen oireet

Mikä on nokka-akselin asentotunnistimen toiminta?

Analysoitaessa nykyaikaisten ajoneuvojen suunnittelua, tarkka nokka-akselin anturi on yksi tärkeimmistä ajoneuvostasi löytyvistä mittauselementeistä. Ajoitusanturi, jossa mittauslevy voimayksikön vauhtipyörässä. Se on yleensä uritettu tai varustettu hammaspyörillä tai magneeteilla. Se määrittää kampikokoonpanon nykyisen asennon ja määrittää, milloin ensimmäisen sylinterin mäntä on ns. sokeana pisteenä tunnetussa paikassa. Siten sen avulla voit määrittää tarkasti peräkkäisen ruiskutusprosessin alun.

Huollettavan nokka-akselin anturin tehtävänä on myös tuottaa signaali, jonka avulla voit ohjata magneettiventtiiliä, joka on osa ruiskutusjärjestelmiä, joissa on yksikkösuuttimet. Samalla se ohjaa moottorin toimintaa ja estää kosketuspalamisen sylintereissä. Se käyttää Hall-efektiä lukemalla mittoja rengasvaihteesta. Ajoitusanturi on elementti, joka vaikuttaa moottorin oikeaan toimintaan. Tästä syystä on huolehdittava siitä, että niiden välittämien jännitteiden oikeellisuus tarkistetaan säännöllisesti diagnostissa.

Kuinka tarkistaa nokka-akselin anturin toiminta?

Jos haluat tarkistaa, miten nokka-akselin asentotunnistin toimii ja ovatko sen antamat signaalit oikeat, sinulla pitäisi olla käytössäsi useita työkaluja. Ensinnäkin tarvitset ohmimittarin sähkövastuksen mittaamiseen. Sen avulla voit tarkistaa vastuksen maan ja mittauselementin signaalinapojen välillä. Usein yksinkertainen yleismittari ei riitä, vaan tarvitaan oskilloskooppi. Näin voit nähdä komponentin lähettämän pulssin muodon.

Diagnostiikkatoiminnon avulla voit myös tarkistaa moottorin ohjausyksikön ja nokka-akselin asentoanturin välisen syöttöjännitteen. Volttimittarin tulee näyttää 5 V. Ajoneuvon valmistajan tulee ilmoittaa tarkka arvo. Itsemittaus vaatii erikoislaitteita. Jos sinulla ei ole ammattimaista yleismittaria tai oskilloskooppia, käytä diagnostiikan palveluita. Asiantuntija auttaa sinua varmistamaan, että lukemat ovat oikein.

Mitkä ovat vaurioituneen nokka-akselin asentotunnistimen oireet?

Yksi tärkeimmistä henkilöauton käyttöyksikön toimintaa säätelevistä elementeistä on nokka-akselin asentoanturi. Sen virheellisen toiminnan oireita ovat:

• kyvyttömyys käynnistää moottoria normaalisti;
• järjestelmävirheen signalointi ohjauslampulla;
• vikakoodin tallentaminen ajotietokoneen muistiin;
• ajoneuvon ohjaimen toiminta hätätilassa.

Huonon nokka-akselin anturin oireita ei pidä koskaan aliarvioida. Joitakin niistä ei kuitenkaan voida havaita itsenäisesti ilman erikoislaitteita. Siksi säännölliset mekaanikon käynnit ja diagnostiset tekniset tarkastukset ovat erittäin tärkeitä.

Muista, että vaurioitunut nokka-akselin asentotunnistin ei aina anna oireita, jotka tuntuvat ajon aikana. Samaan aikaan moottorin käynnistysongelmat eivät aina liity sen mekaanisiin vaurioihin. Voi käydä ilmi, että toimintahäiriöiden ydin on oikosulkuissa johtosarjassa ja väärissä signaaleissa ajotietokoneeseen. Toinen yleinen ongelma on mittauselementin ja ohjausjärjestelmän välisen tiedonsiirron mekaaninen katkeaminen.

Mitä seurauksia on ajoneuvon käyttämisestä, jos nokka-akselin asentotunnistin on vaurioitunut?

Viallinen CMP-nokka-akselin anturi voi aiheuttaa useita komplikaatioita ajon aikana. Lisäksi sen tappio ei usein osoita havaittavia oireita. Se kuitenkin vaikuttaa osaltaan ajoneuvon suorituskyvyn heikkenemiseen, ts. heikompi kiihtyvyys ja pienempi teho. Moottori voi äkillisesti sammua käytön aikana. Virheet sen toiminnassa voivat myös lisätä merkittävästi polttoaineenkulutusta ja vaihteiston tukkeutumista. Oire voi olla myös nykiminen.

Paljonko uusi nokka-akselin asentotunnistin maksaa?

Uuden nokka-akselin asentotunnistimen ostohinta on yleensä 50-50 euroa. Riippuu auton merkistä ja mallista. Sinun on myös otettava huomioon mahdolliset korjauskustannukset komponentin vaihtamiseksi. Se voi vaihdella 100 eurosta 40 euroon. Tämä komponentti on myös mahdollista itse koota. Edellytämme asianmukaista kädentaitoa, ajoneuvojen teknistä dokumentaatiota ja erikoistyökaluja.