Auton ohjausmekanismi - suunnittelu ja kunnostus. Mitkä ovat vaurioituneen mangelin oireet?
Pitoisuus
Henkilöautojen ohjausvaihteiden rakenne ja tyypit.
Edistyksellinen ohjausmekanismi mahdollistaa tarkan ajoneuvon ohjauksen ja varmistaa järjestelmän luotettavuuden. Keinutuoleja löytyy monenlaisia, ja niiden muotoilu riippuu muun muassa käytetystä jousituksesta. Niiden komponentit on valmistettu korkealaatuisista metalleista ja muovista.
Hammastanko
Klassinen hammastanko-ohjausmekanismi on teknologinen ratkaisu, joka välittää ohjausakselin pyörimisliikkeen erikoistelineen kautta telineeseen, joka liikkuu kerran vasemmalle, kerran oikealle. Siihen ruuvataan myös kuulalaakereilla varustetut tangot. Tämä malli on suosituin kohouma, jonka voit löytää autoista, kuorma-autoista ja pakettiautoista.
Kierukkavaihteet
Kahdessa tasossa kohtisuorien akselien periaatteella rakennetut elementit ovat ohjausvaihteita, joita löytyy myös vinsseistä ja nostureista. Matomekanismia kutsutaan itselukittuvaksi. Tämän ratkaisun haittana on äkillisen pysähdyksen mahdollisuus kitkakertoimen lisääntymisen vuoksi, mikä voi johtua huonosta voitelusta. On myös malleja, joissa on pallomainen etana.
SHVP
Yksi henkilöautojen suosituimmista ratkaisuista on nykyaikaiset kuularuuvit. Se koostuu ohjauspylvään akselista, jonka päähän on asennettu kierre ja mutteri, jossa on pallomainen sisäosa. Ruuvin ja mutterin väliin asetetaan erityisiä laakeripalloja, joiden tehtävänä on muuttaa liukukitka vierintäkitkaksi.
Yleisimmät oireet vaurioituneesta ohjauspyörästä autossa
Oireet vaurioituneesta ohjauspyörästä autossa ovat varsin tyypillisiä. Älä koskaan aliarvioi niitä. Itsediagnoosi ei aina ole oikea, joten kannattaa käyttää ammattitaitoisen mekaanisen palvelun palveluita. Mitkä ovat yleisimmät ohjausvian oireet? He ovat täällä:
- märkäkytkimen vapautus - kosteus on merkki nesteen vuotamisesta ohjausjärjestelmän tiivisteistä rungon mekaanisten vaurioiden vuoksi;
- koputtaminen on ärsyttävä oire, joka ilmenee autoa ajaessa. Tämä johtuu yleensä ohjausholkkien, tukien ja hämähäkkirakojen kulumisesta. Ne ovat erityisen kuultavissa ajettaessa epätasaisilla pinnoilla;
- Vuotoja. Ohjaustehostimen nestevuoto on yleisin merkki auton ohjausvaihteen vaurioista. Tämä johtuu yleensä tarpeesta korjata tai vaihtaa pumppu tai koko vapautusrengas;
- hampaiden löystyminen - löysyys järjestelmän hampaiden välillä - muut oireet, joita saatat kohdata, kun yrität diagnosoida hammaspyörämekanismin ongelmia;
- tehoton ohjaustehostin - kyvyttömyys kääntää ohjauspyörää sen suuren vastuksen vuoksi on yleinen merkki ohjausmekanismin vaurioitumisesta. Tämä voi johtua käyttöakselin asentoanturin, samoin kuin jakajan tai tiivisteiden viasta;
- ohjauslukko - liittyy rikkoutuneisiin hammastangon hampaisiin. Tässä tapauksessa et voi ajaa kunnolla. Saatat joutua kuljettamaan sen korjaamoon hinausautolla.
Jos ohjauspyörässä tuntuu olevan välystä ajon aikana, kannattaa ehdottomasti hakeutua mekaanikkoon mahdollisimman pian. Ne ovat lisäoireita vaurioituneesta ontelosta.
Ammattimainen ohjauspyörän regenerointi
Vauriooireiden ilmaantuminen edellyttää usein nopeaa ja samalla ammattimaista ohjauspyörän regenerointia. Haluatpa tehdä sen itse tai uskoa tämän palvelun mekaanikolle, sinun on tiedettävä, mikä korjausprosessi on. Se alkaa yleensä osien nykyisen kunnon perusteellisella arvioinnilla ja ohjauspyörän vaurioiden ja mahdollisten vikojen tarkalla diagnoosilla. Seuraava vaihe on osien perusteellinen puhdistus ultraäänipuhdistuksella ja hiekkapuhalluksella täydellisen sileyden saavuttamiseksi.
Oikea ohjauksen regenerointi edellyttää myös kaikkien kuluneiden kumiosien vaihtamista. Näitä ovat tiivisteet ja O-renkaat. Myös ohjausholkin, hammastangon, laakerien ja kiristysluistin tulee olla uusia. Toiminnallisten elementtien kokoonpanon jälkeen mekanismit säädetään ja järjestelmän toiminnan monimutkaiset testit suoritetaan. Muista, että ohjausmekanismin korjauksen jälkeen on tarpeen säännöllisesti tarkistaa ohjaustelineen kunto vikojen tai vuotojen varalta.
Korjaa vaurioitunut ohjauspyörä itse
Jos mietit, kuinka voit säästää rahaa ja voitko korjata vaurioituneen ohjauspyörän itse, mieti useita näkökohtia. Itse prosessi, jonka suorittaa kokenut mekaanikko, voi kestää jopa 2 päivää ja maksaa keskimäärin noin 100 euroa. Keinutuolin uudistamiseksi tarvitset ammatillisen tietämyksen lisäksi myös asianmukaiset työpajalaitteet, joiden avulla voit suorittaa korjauksia.
Auton vaihteistovian itsekorjautuminen vaatii hiomakoneen sekä sorvien käyttöä tietyn kokoisen holkin itsevalmistukseen. Lisäksi tarvitaan painepesuri ja laite pintojen hiekkapuhallukseen. Sinun on myös käytettävä ammattimaisia avaimia. Kaikkien työkalujen osto voi merkittävästi ylittää korjauskustannukset autokorjaamossa.
Ohjauksen kunnostuskustannukset mekaanisessa korjaamossa
Auton mallista riippuen ohjausmekanismin korjaamisen kustannukset mekaanisessa korjaamossa voivat vaihdella merkittävästi ja vaihtelevat useista sadasta useisiin tuhansiin zł. Jos sinulla on budjettia, kannattaa ehdottomasti valita huolto, jossa käytetään alkuperäisiä tai merkkiosia. Korjatun järjestelmän kestävyys ja luotettavuus riippuvat niiden laadusta.
Autojen vaihteiden toiminta ja kuluminen
Ajoneuvon normaali toiminta määrittää vaihteiston kulumisen ajoneuvossa. Sen luotettavuus on arviolta 150-200 tuhatta. km. Muista kuitenkin, että näihin arvoihin vaikuttavat ajotyyli, kuopat tai maastoajo. Renkaan matala profiili sekä vanteiden suuri koko edistävät myös mekanismien aikaisempaa kulumista. Muista siis tarkistaa säännöllisesti auton tekninen kunto ja tunnistaa vuodot.
Turvallista ajoa tehokkaan ohjaustelineen ansiosta
Ei ole epäilystäkään siitä, että tehokas ohjausteline takaa turvallisen ajon. Koputus, nestevuodot, löysät hammaspyörän hampaat tai ohjauspyörän välys ovat vaihteistovaurion oireita, joita ei pidä aliarvioida. Nopea vianetsintä estää kalliit korjaukset tai ajoneuvon rikkoutumisen maastossa ajettaessa. Sinun ei kuitenkaan pidä säästää ohjauksen palautusprosessissa ja uskoa se ammattimaiseen autokorjaamoon.
