Imuilman lämpötila-anturi
Pitoisuus
Tyypillinen DTVV
Imuilman lämpötila-anturi on yksi monista järjestelmistä ja antureista autossa. sen toimintahäiriö voi vaikuttaa suoraan polttomoottorin toimintaan, erityisesti kylmänä vuodenaikana.
Mikä on imuilman anturi ja missä se sijaitsee
Imuilman lämpötila-anturi (lyhennetty DTVV tai IAT englanniksi) tarvitaan polttoaineseoksen koostumuksen säätämiseensyötetään polttomoottoriin. Tämä on välttämätöntä moottorin normaalille toiminnalle eri lämpötiloissa. Näin ollen jakotukin imuilman lämpötila-anturin virhe uhkaa liiallisella polttoaineenkulutuksella tai polttomoottorin epävakaalla toiminnalla.
DTVV sijaitsee ilmansuodattimen kotelossa tai sen takana. Riippuu auton suunnittelusta. Hän suoritetaan erikseen tai voi olla osa ilmamassavirta-anturia (DMRV).
Missä imuilman lämpötila-anturi sijaitsee?
imuilman lämpötila-anturin vika
Imuilman lämpötila-anturin viallisesta toiminnasta on useita merkkejä. Heidän keskuudessaan:
- keskeytykset polttomoottorin toiminnassa joutokäynnillä (erityisesti kylmänä vuodenaikana);
- polttomoottorin liian korkea tai alhainen joutokäyntinopeus;
- polttomoottorin käynnistysongelmat (vakavissa pakkasissa);
- ICE-tehon vähentäminen;
- polttoaineen ylitys.
Häiriöt voivat johtua seuraavista syistä:
- kiinteiden hiukkasten aiheuttamat anturin mekaaniset vauriot;
- herkkyyden menetys saastumisen vuoksi (transienttien inertian lisääntyminen);
- riittämätön jännite ajoneuvon sähköjärjestelmässä tai huonot sähkökontaktit;
- anturin signaalijohdotuksen vika tai sen virheellinen toiminta;
- oikosulku IAT:n sisällä;
- anturin koskettimien likaantuminen.
DTVV:n tarkastus ja puhdistus.
Imuilman lämpötila-anturin tarkistus
Ennen kuin tarkistat imuilman lämpötila-anturin, sinun on ymmärrettävä sen toimintaperiaate. Anturi perustuu termistoriin. Tulevan ilman lämpötilasta riippuen DTVV muuttaa sähkövastusta. Tässä tapauksessa generoidut signaalit lähetetään ECM:ään oikean polttoaineseossuhteen saamiseksi.
Imuilman lämpötila-anturin diagnoosi tulee tehdä resistanssin mittauksen ja siitä lähtevien sähköisten signaalien suuruuden perusteella.
Testi alkaa vastuksen laskemisella. Käytä tätä varten ohmimittaria irrottamalla anturi autosta Toimenpide tapahtuu irrottamalla kaksi johdinta ja liittämällä ne mittauslaitteeseen (yleismittariin). Mittaus suoritetaan polttomoottorin kahdessa toimintatilassa - "kylmä" ja täydellä nopeudella.
Syöttöjännitteen mittaus
Anturin vastuksen mittaus
Ensimmäisessä tapauksessa resistanssi on suuri (useita kOhmeja). Toisessa - pieni vastus (jopa yksi kOhm). Anturin käyttöohjeissa on oltava taulukko tai kaavio, jossa on lämpötilasta riippuen resistanssiarvot. Merkittävät poikkeamat osoittavat laitteen virheellistä toimintaa.
Esimerkkinä annamme taulukon VAZ 2170 Lada Priora -auton polttomoottorin imuilma-anturin lämpötilan ja vastuksen suhteesta:
| Tuloilman lämpötila, °C | Resistanssi, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| + 10 | 3,6 |
| + 20 | 2,4 |
| + 30 | 1,7 |
| + 40 | 1,2 |
| + 50 | 0,84 |
| + 60 | 0,6 |
| + 70 | 0,45 |
| + 80 | 0,34 |
| + 90 | 0,26 |
| + 100 | 0,2 |
| + 110 | 0,16 |
| + 120 | 0,13 |
Seuraavassa vaiheessa tarkista johtimien liitäntä ohjauslaitteeseen. Eli varmista testerillä, että jokaisen koskettimen johtavuus on maadoitusta. Käytä ohmimittaria, joka liitetään lämpötila-anturin liittimen ja irrotetun ohjauslaitteen liittimen väliin. Tässä tapauksessa arvon on oltava 0 ohmia (huomaa, että tarvitset pinoutin tätä varten). Tarkista kaikki anturin liittimen koskettimet ohmimittarilla liittimen ollessa irrotettuna maata vasten.
DTVV-resistanssimittaus Toyota Camry XV20:lle
Esimerkiksi 20-sylinterisellä moottorilla varustetun Toyota Camry XV6 -auton anturin vastuksen tarkistamiseksi sinun on kytkettävä ohmimittari (yleismittari) 4. ja 5. anturin lähtöön (katso kuva).
Useimmiten DTVV:ssä on kuitenkin kaksi termistorilähtöä, joiden välillä on tarpeen tarkistaa elementin resistanssi. Kiinnitämme huomiosi myös Hyundai Matrix -auton IAT-kytkentäkaavion:
Kytkentäkaavio DTVV:lle ja DBP:lle Hyundai Matrixille
Varmistuksen viimeinen vaihe on selvitä jännite liittimestä. Tässä tapauksessa sinun on kytkettävä auton sytytysvirta. Sähkösignaalin arvon tulee olla 5 V (joissakin DTVV-malleissa tämä arvo voi vaihdella, tarkista se passitiedoista).
Imuilman lämpötila-anturi on puolijohdelaite. Tämän seurauksena sitä ei voi määrittää. On mahdollista vain puhdistaa koskettimet, tarkistaa signaalijohdot sekä vaihtaa laite kokonaan.
Imuilman lämpötila-anturin korjaus
Kuinka voin korjata lämpötila-anturin BB.
Eniten yksinkertaisin IAT-korjaustyyppi - puhdistus. Tätä varten tarvitset jonkinlaista puhdistusnestettä (hiilihydraattipuhdistusainetta, alkoholia tai muuta puhdistusainetta). Muista kuitenkin, että sinun on työskenneltävä huolellisesti, jotta voit älä vahingoita ulkoisia koskettimia.
Jos kohtaat ongelman, jossa anturi näyttää väärää lämpötilaa, voit korjata sen kokonaan vaihtamisen sijaan. Tätä varten osta termistori, jolla on samat tai samankaltaiset ominaisuudetjossa on termistori jo asennettuna autoon.
Korjauksen ydin on juottaminen ja niiden vaihtaminen anturin koteloon. Tätä varten tarvitset juotosraudan ja asianmukaiset taidot. Tämän korjauksen etuna on huomattava rahansäästö, koska termistori maksaa noin dollarin tai vähemmän.
Imuilman lämpötila-anturin vaihto
Vaihtoprosessi ei ole vaikea eikä vie paljon aikaa. Anturi on asennettu 1-4 pulttiin, jotka on ruuvattava irti, sekä yksinkertaisella liikkeellä virtaliittimen irrottamiseksi, jotta imuilma-anturi voidaan poistaa paikaltaan.
Kun ostat uuden anturin, varmista, että se sopii autoosi. Sen hinta vaihtelee 30–60 dollarin välillä auton merkistä ja valmistajasta riippuen.
