Rengaspaineet. Kuljettajan tulee olla tietoinen tästä talvella
Talvella kannattaa tarkistaa rengaspaineet useammin. Syynä on se, että se putoaa nopeammin lämpötilan muutosten vuoksi, mikä yhdessä vaikeampien tieolosuhteiden kanssa voi olla vaarallista. Puolassa lähes 60 % kuljettajista tarkistaa rengaspaineet liian harvoin.
Oikea rengaspaine on avainasemassa ajoturvallisuuden kannalta. Juuri pyörästä anturit keräävät tietoa, joka takaa oikean ajettavuuden, luistonestojärjestelmien ja ABS:n toiminnan. Renkaiden ilman määrä määrää renkaan pidon, jarrutusmatkan, polttoaineen kulutuksen sekä renkaiden käyttöiän ja renkaan vaurioitumisriskin. Kuinka usein paineet pitää tarkistaa ja mikä sen arvo pitäisi olla talvella?
Paine laskee alhaisemmassa lämpötilassa
Ympäristön lämpötilan lasku aiheuttaa muutoksia rengaspaineessa lämpölaajenemisilmiön vuoksi. Pudotus on noin 0,1 baaria jokaista 10°C:ta kohden. Suositeltavalla 2 baarin rengaspaineella lisättynä 20 °C:n lämpötilalla tämä arvo on noin 0,3 baaria pienempi miinus 10 °C:ssa ja noin 0,4 baaria pienempi miinus 20 °C:ssa. Kovissa pakkasissa rengaspaineet laskevat 20 % oikean arvon alapuolelle. Tällainen alhainen ilmataso pyörissä heikentää merkittävästi auton ajokykyä.
Toimittajat suosittelevat:
Kuljettajan huomio. Jopa 4200 PLN:n sakko pienestä viivästyksestä
Pääsymaksu kaupungin keskustaan. Jopa 30 PLN
Kallis ansa, johon monet kuljettajat joutuvat
Säännöllinen valvonta
Talven lämpötilanvaihteluiden vuoksi asiantuntijat suosittelevat pyörien ilmantason tarkistamista jopa viikoittain, kun taas muina vuodenaikoina riittää kuukausittainen tarkistus. Mittaus on parasta tehdä kylmällä renkaalla - mieluiten aamulla tai aikaisintaan 2 tuntia ajon jälkeen tai enintään 2 km ajon jälkeen. Tarkista ilmanpaine ennen jatkomatkoja ja nosta sitä vastaavasti, jos aiot matkustaa raskaammalla kuormalla, kuten ylimääräisellä laskettelukengällä. - Valitettavasti suosituksia henkilörenkaiden ilman tarkastuksen säännöllisyydestä ja tiheydestä noudatetaan käytännössä harvoin. Kuljettajat kurkottavat usein kompressoria, kun jokin häiritsee heitä. Useimmat käyttäjät eivät tiedä ajoneuvonsa oikeita arvoja. Rengaspaineita tarkistettaessa usein unohdetaan vararengas”, sanoo asiantuntija Artur Obusny ITR CEE:stä, Yokohaman rengasjakelijasta Puolassa.
Katso myös: Skoda Octavia testissämme
Varaammeko varastot talveksi?
On syytä muistaa, että kaikille autoille ei ole universaalia painearvoa. Ajoneuvon valmistaja määrittää painetason yksilöllisesti, ja se mukautetaan tiettyyn ajoneuvomalliin tai moottoriversioon. Tietoja suositellusta "homologoidusta" paineesta löytyy ajoneuvon lokikirjasta ja ajoneuvotyypistä riippuen hansikaslokerosta, polttoainesäiliön luukusta tai kuljettajan ovesta.
Talvella, kun lämpötilat vaihtelevat usein, painetta ei aina ole mahdollista mukauttaa vallitsevaan säähän. Siksi asiantuntijat suosittelevat paineen nostamista 0,2 baaria alhaisten lämpötilojen alkaessa, jotka jatkuvat useita päiviä. Paine on saatettava hyväksyttyyn arvoon, kun ilman lämpötila taas nousee. Liian korkea paine on myös vaarallista ja voi vahingoittaa rengasta.
Matala paine - vaarallinen tiellä
Renkaan oikea ilmataso on ensisijaisesti tärkeä ajoturvallisuuteen sekä polttoainetalouteen ja renkaiden käyttöikään. Jos paine on liian alhainen, renkaan etuosa ei tartu täysin tiehen, mikä johtaa huonoon pitoon ja käsittelyyn, ajoneuvojen hitaampiin ja epätarkempiin reaktioihin sekä muutaman metrin pidempään jarrutukseen. Liian vähäinen ilma lisää vesiliirron riskiä – tilannetta, jossa tiellä oleva vesi joutuu renkaan pinnan alle aiheuttaen kosketuksen menetyksen tiehen ja luistoa. Matala paine nostaa taipumislämpötilaa ja vastustuskykyä lupus erythematosukselle, mikä lisää polttoaineen kulutusta. Paineen alentaminen 0,5 baarilla lisää polttoaineen kulutusta jopa 5 %. Lisäksi kulutuspinta kuluu nopeammin reunoista ja on helpompi vahingoittaa renkaan tai vanteen sisäosia. Tekijä, joka voi viitata alhaiseen rengaspaineeseen, on vähäinen ohjausvärähtely. Kun ne ilmestyvät, sinun tulee ehdottomasti tarkistaa painetaso kompressorilla huoltoasemilla.
