Kotinopeusdemoni, eli MT.21.2, automalli, jossa on 15 tuuman takatraktori

Tämän päivän "In the Workshop" on kuvaus kokoonpanosta tyhjästä, kenties nopein ajoneuvo, joka on koskaan liikkunut talossasi! Vaikka lehdessämme on esitelty ilmakäyttöisiä malleja monta kertaa (katso laatikko), tämä on sarjan ensimmäinen suihkuauto. Pneumaattinen käyttö on myös yksi halvimmista ja turvallisimmista tavoista kuljettaa muitakin kuin malleja. Katso kuinka helppoa on valmistautua nopeusennätyksiin poistumatta edes kotoa!

Ilmeisesti ei mitään, ja siitä se alkoi...

Levyt ovat aina kiehtoneet ihmisiä. Tämä ei eroa auton kenttä. yksi ajoneuvojen halutuimmista ominaisuuksista oli suurin nopeus. Ei ihme (nomen omen), että kilpailu nopeimman pyörällisen ajoneuvon omistajan tittelistä alkoi nopeasti! Autot ilmestyivät nopeasti, joille tämän pokaalin valloitus oli päätavoite jo suunnitteluvaiheessa.

1. Ensimmäisellä ennätyksen haltijalla (ranskalainen Gaston de Chasselou-Loba), toisella ennätyksen haltijalla on auto (GCA Dogcart) - ryntää pirullisen (!) nopeudella 66,66 km/h!

2. Tällä sähköisellä "raketilla" (tunnetaan nimellä Eternal Disgruntled) 100-luvulla belgialainen Camille Genatsi voitti maagisen XNUMX km/h!

3. Ja tämä on meidän (eikä vain) inspiraatiomme - Blue Fire vuodelta 1970 - 1000+ Clubin ennätyksen haltija ja perustaja 🙂

4. Antipodesin Aussie Invader - Ehdottomasti uusi klubipelaaja - uutta teknologiaa, mutta myös kunnianosoitus vanhalle koulukunnalle.

Ensimmäinen virallinen nopeusennätys (kaikki 63,15 km/h) tehtiin vuonna 1898 ja se putosi ranskalaiselle Gastons-de-Chasselout-Laubatskuka lyö vetoa sähkökäyttö (voittamaton seuraavat 5 vuotta, kun pari voitti vain kerran, koska bensiinimoottorit nousivat palkintokorokkeelle heti hänen jälkeensä). Kun yli 1963 km/h nopeudet saavutettiin vuonna 400, kävi selväksi, että täällä suihkumoottoreiden aikakausi. Nykyään nopeimmat pyörillä varustetut suihkuautot saavuttavat 1228 km/h (tämä ennätys tehtiin vuonna 1997 - mutta uudet haastajat teroittavat jo hampaitaan ennätyksen ohittamiseksi).

5. Selvä – katsotaan mitä meillä on. Avainkysymys on kantorakettien ja laitteiden saatavuus. Halkaisijat voivat olla

erilaisia, mutta luultavasti suosituimpia ovat halkaisijat, jotka ovat samanlaiset kuin merkin paksuus - n. 15 mm - se on helppoa

lisää siihen myös "pumppu".

6. Mitä tarvitset? Pussi paksumpaa foliota (voi liimata myös teipillä), kevyttä 3mm vaneria heittolaatikoista, vähän sientä, joustavaa letkua, joka sopii kantoraketille - plus tavalliset työkalut (hiussahan voi korvata vaikka tapettiveitsellä) .

Sininen liekki - vanha, mutta kevät!

Nykyinen nopeusennätyksen haltija (TrustSSC) on geometrisesti melko vaikea käyttää amatöörimallinnukseen - joten mestaruus on edustava sininen liekki vuodesta 1970 (1015 km/h). Siinä käytetyllä yksinkertaisella korkearakettijärjestelmällä oli (ja on!) melko paljon seuraajia (). Käytämme tätä konseptia luodaksemme yksinkertaisimman mahdollisen mallin vähemmän edistyneille tee-se-itse-harrastajille, erityisesti niille, jotka työskentelevät enimmäkseen kotona.

Työskennellä

Koska kyseessä on tarkalleen ottaen kantoraketin malli, kannattaa hyödyntää kosmonautiikkamme kokemuksia ja ehdotuksia (katso sivupalkki ”Arkistomateriaalit…”).

Tekijän arkistomateriaalit pneumaattisista malleista

• 2008/01 raketti MT-08 (kal. 15 mm)

• 2008/12 Plushzz-mailat

• 2013/10 Kulutuspinnan raketinheitin (cal. 25 mm)

• Rocket Stomp 2013/11 (cal. 25 mm)

• 2017/01 Olkiraketti (cal. 7 mm)

Alussa kannattaa selata saatavilla olevia materiaaleja ja lisävarusteita, jotta voidaan päättää kantoraketin halkaisija ja mallin kaliiperi.

7. Kaksi laattaa erotettuna elastisella sienellä (ja vaikka siellä on harmaita kuutiokaivoja - jäljellä samasta matkalaukusta) - sinun ei tarvitse edes liimata sitä molempiin laattoihin. Laitat ne puristettuna pussiin ja sitten ne pysyvät omillaan.

8. Pussista pitäisi tulla melko joustava putki (muuten korkeuden säätäminen on vaikeampaa, malli saattaa hypätä lentoon nouseessaan) - mutta ennen kaikkea liitoksen tulee olla ilmatiivis. Jos kuumaliimaa ei ole käsillä, voit tehdä pidemmän kauluksen ja kiristää sen kuminauhalla.

 – Sama voidaan tehdä ajoneuvoille. Toistaiseksi suosituin kaliiperi 15 mm on kuitenkin faksilaitteiden, merkintöjen, sähköputkien jne. putkien halkaisija. - Joten, kuten raketteissa, olkaamme luovia rakettiautot.

9. Esimerkki ”stomprocketcarin” tehdasratkaisuista – mielenkiintoisia, inspiroivia – mutta melko kalliita ja hieman vaikeasti toteutettavissa kodin covid-olosuhteissa (ellei joku myös tulosta 3D:nä).

Vaikka ohjuksia voitaisiin laukaista suullinen kantoraketti, jolloin se olisi kätevämpi saada askellaukaisin (esimerkiksi paina jalkasi). Voit mukauttaa pumppuja, päärynöitä jne. joustavat kammiot - mutta on suhteellisen helppoa rakentaa melko mukava kantoraketti kokonaan tyhjästä, kalvosta, vanerista, tavallisesta sienestä ja sopivan halkaisijan omaavasta joustavasta putkesta.

10. Liimaamme perusrungon. Vasemmalta putki, jonka halkaisija on 15 mm, pituus 105 mm (valmistettu faksipaperista - käytetty merkki voi olla vastaava leikkaus), paperiarkki (tavallinen tulostin) 60 × 105 mm, malli rullaamiseen ( kuten edellä putki + tiivis itseliimautuvasta kalvosta valmistettu kääre).

11. Pyörät on jo leikattu ja maalattu, mutta jos pidämme kiinni kolmipisterungosta (no, emme tee kaksosia tuollaisessa mittakaavassa eteen), niin meillä on käsitellä ylimääräistä alustakammiota. Valkoisella kartongilla on jo kameraristikko etupyörän akselin pidikkeineen. Saman pahvin pienemmät ympyrät ovat kehyksiä, jolloin muoto vastaa vierekkäisiä osia (rungon häntä ja nokka). Pyöräkotelon vuoraus tehdään mustasta pahvista - koska se on paksummasta paperista, sidonnan sijaan käytetään perinteisiä vanerilevyjä (kuvat 13-14).

Kiinnitä yksi tai kaksi hieman pienempää kovaa vaneria (esim. hylätyistä sitruslaatikoista) kevyen joustavan sienen palasilla valmiiseen (tai teipillä hyvin kiinnittyvään) foliopussiin. Kokonaisuus peitetään kuumaliimalla ja viimeistellään kiinnittämällä kantoraketti (esim. ilmastointiteippiin).

12. Rungon keski- ja takaosa on jo liimattu yhteen. Pyörän akselille tarkoitetun pahvin rei'issä (porattu, mutta voi myös puhkaista ennen leikkaamista) näkyy kokonaisuus hammastikulla - kätevä tasonilmaisin - taka-akseli pitää vielä liimata.

13. Hyödyllinen temppu - ei vain raketteja koottaessa. Jos yksittäisten vanerin kynsien leikkaamisen sijaan jatkamme ne mallin reunan yli ja sitten ...

14. ... painamme sen pöytään noin 45 asteen kulmassa ja käännämme - saamme sidotun putken (kuten sitä ammattimaisesti kutsutaan) ja säästämme muutaman - kymmenen minuutin työstä.

15. Nenäkartiota muodostettaessa liidunpala on hyödyllinen - mitä paksumpi sen parempi - pääasia, että se on pyöreä ja hyvin teroitettu.

Helpoin tapa säätää kantoraketin korkeutta maanpinnasta on käyttää paksua sientä tai vaahtoa, jossa on epäsymmetrisesti tehty reikä. Kiertämällä vaahtoa oikein on mahdollista saavuttaa erilaisia ​​korkeuksia. Kuinka valmistaa esimerkkikantoraketti tyhjästä - kuvat näkyvät yksityiskohtaisesti.

16. Liimattaessa auttaa myös vanerin puristaminen.

17. Vaikka malli alun perin suunnitteli yksinkertaisen stabilisaattorin (kuten tyypillisissä tämän tyyppisissä raketteissa), lopulta yksimoduulikonsepti voitti - luultavasti harkitsemisen arvoinen, koska paras on usein hyvän vihollinen ...

Merkittävä malli runko (halkaisijalla, joka vastaa kantoraketin halkaisijaa) on melko vakio. Tavallisesta paperista (noin 80-100 g/m² - se voidaan maalata, painaa, piirtää uudelleen grafiikkaa jostain lehdestä) kelaamme putken mallille (eli kantoraketti on peitetty kahdella liimakalvokerroksella - tämä antaa halutun etäisyyden kohdelaukaisulaitteeseen). Paperiosien liimaamiseen on parasta käyttää Magic-tyyppistä liimaa (POW - fast wikol).

18. Kun robotti saapui työpajaan - ja robotit jotenkin kiihtyivät 😉

19. Valmistautuminen akselin asentamiseen...

Koska inspiraationamme on nokkateline rungossa, sinun on valmistauduttava pahvi riipus (tai valitse etuakseli, jossa on kaksoispyörät lähellä runkoa - tämä on pienin versio). Yllä kuvatuissa prototyypeissä käytin etupyörän kiinnitykseen kevyttä 1,5 mm pahvia, josta valmistetaan myös laskutelineen kammiota peittävät pahvikehykset (takaosaa tarvitaan myös painekammion sulkeutumisen vuoksi) . Kaikki ympyrät voidaan myös leikata samasta pahvista. Jos tätä tyypillistä arkkitehtonista kartonkia ei ole saatavilla, voidaan käyttää kaksoisliimattua piirustuspalkin takakantta tai mitä tahansa painavaa kartonkia.

20. Viimeaikaiset sopimukset lentäjän kanssa, joka yrittää jo päästä ohjaamoon ja liimata akseleita sen jälkeen kun olemme laittaneet auton lohkoille (ja akseleille - jotta ne ovat rivissä!) ...

21. Säädettävä laukaisuputken korkeus voidaan toteuttaa hyvin yksinkertaisesti - ei-aksiaalinen reikä sienessä tai vaahdossa riittää (pyöreän vaahdon tapauksessa kantoraketin asennuskorkeutta voidaan jopa säätää portaattomasti).

Etulaskutelineen kammio on liimattu rungon lisäetuosaan (tässä mustasta teknisestä lohkosta - paino n. 160 g/m2), liimattu mallin mukaan, mutta edessä on aukko ulkonevaa pyörän akselia ja laakereita varten. . Sen etuosassa on puolisuunnikkaan muotoinen vaneri nokkakartiota varten, ja rungon takaosaa on työnnetty hieman taaksepäin, jotta päärungon kiristetylle (rypistyneelle) reunalle jää tilaa. Etupyörän (hieman suuremmalla reiällä) tulee pyöriä vapaasti hammastikkujen akselilla (älä leikkaa sitä, vaan liimaa se ennen taka-akselin liimaamista - se auttaa pitämään tason).

22. Aloita konfigurointi ja lähtölaskenta! katoan silmänräpäyksessä! Kunhan et eksy...

23. Vielä makeaa... (tule takaisin!) - suolaista valkoisella pohjalla (kuten Bonnevillen radalla!).

pystysuora evä tässä prototyypissä se tehtiin kartongista suureksi päällysteeksi rungon takaosalle - mutta myöhemmissä malleissa se on painolasti, joka on liimattu täsmälleen kuten tavallisesti liimataan raketteja - neljään vanerijalkaan suoraan runkoon.

Takarunko 2 mm:n akselilla (hammastikku tai neule, puukappaleen pituus ei ole niin rajoitettu) pyörii muovi- tai paperiputkessa, joka on liimattu runkoon kuumaliimalla (esim. tikkareita varten, Bowden-mallinnus). Bristol-kartonkivahvikkeet voidaan liimata siihen - vaikka tätä ratkaisua ei enää käytetä uusissa malleissa (Aussie). Taka-akselitukea kiinnitettäessä kannattaa valmistella kaksi telinettä (valmistettu ruuvitaltaista, tulpista, lohkoista jne.), joiden ansiosta pitkä etuakseli on samassa tasossa taka-akselin kanssa.

Kirkas tuulilasi löytyy ensiapupakkauksista - muista rakkuloista (täältä liimapistoolin pakkauksesta) - voit myös käyttää lentokonemallin ohjaamoa tai kaivertaa sen tyhjästä (tämä on enemmän sisäpiiriläisille).

Mallia voidaan täydentää mallin hytissä olevalla kuljettajan päällä - suosittujen lohkojen minihahmoista, sopivasta helmestä, suolamassapallosta - tai suunnittelijan mikrokuvasta. Voit käyttää myös maaleja, tusseja, tarroja jne. mallin koristeluun.

Herra, käynnistä moottori!

Asenna ennen lentoonlähtöä sopiva laukaisukorkeus (vaahdon säätö) ja aseta malli varovasti kantoraketin päälle. Kun kantoraketin joustavaa kammiota on painettu voimakkaasti, malli laukaisee putkesta. Kannattaa varmistaa, että hänen mahdollisella liikeradalla ei ole silmiä (sisko, koira, kissa jne.), koska sellaisessa kokoonpanossa auto ei yleensä liiku täysin suoraviivaisessa liikkeessä. Tämän tyyppisissä suuremmissa malleissa - erityisesti z raketti kuljetetaan - kaapeliohjaimia käytetään ohjaimilla mallien rungon alla (katso "Katsomisen arvoinen" -laatikko) - mutta kotimalleissa tämä on alussa enemmän vaihtoehto johonkin toiseen - isompaan ja edistyneempään projektiin, johon palaamme kun maailma haluaa palata pandemiaa edeltävään tilaan.

Sillä välin toivotamme kaikille luoville lukijoille iloa rakentaa ja pitää hauskaa rakettiautomallin kanssa!

On kilpailu - on palkintoja!

Näytä meille tämän tyyppiset mallisi. Kuukauden sisällä numeron julkaisusta valokuvaraportin kolme ensimmäistä kirjoittajaa "Kuningas polkemaan raketteja" rakentamisesta "Young Technician" -sivuilla Facebookissa tai kolme tämän kirjoittajan suunnittelemaa minirobottia artikkeli (kuten kuvan perusteella, vaikka ne on koottu yksin) odottavat heitä. Onnea ja nähdään!

Kannattaa myös katsoa:

•

• - Sininen liekki

• — Aussie Invader

• – rakettiautojen mallit

•

•

•

• – elokuvarakettimallit

• - roolimalleja

•

•