Räjähdyspoltto - mitä se on?

Koputtaako ja koliseeko jotain autosi konepellin alla kiihdytettäessä? Älä ota näitä salaperäisiä ääniä kevyesti. Se voi olla koputusääni, vakava poikkeama, joka voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion. Mutta mitä tämä oikeastaan ​​tarkoittaa? Vielä tärkeämpää on, miten vältät sen? Tarkistaa!

Mitä opit tästä postauksesta?

• Mikä on koputuspoltto?
• Mitkä voisivat olla räjähdyssytytyksen syyt?
• Kuinka estää koputtaminen?

TL, д-

Naputtavaa polttoa sovelletaan mäntämoottoreihin eli autojemme moottoreihin. Puhutaan tästä, kun polttoaine-ilmaseos ei pala kokonaan palamiskammiossa, vaan räjähtää liian aikaisin tai liian myöhään sytytystulppien lähellä. Tämä saa aikaan ketjureaktion, joka kuuluu moottorin ulkopuolelta kolinana. Syitä tällaiseen poikkeamaan voi olla monia: rikkoutuneista sytytystulpista liian korkeaan moottorin lämpötilaan. Useimmiten se on kuitenkin matalaoktaanista polttoainetta. Joka tapauksessa nakuttava palaminen aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

Mikä on koputuspoltto?

Polttoprosessi

Räjähdyspoltto, joka tunnetaan myös nimellä räjähdys, tämä on erittäin vaarallinen moottorin palamisprosessin poikkeama... Oikein palaessa polttoaine-ilmaseos sytytetään sytytystulpalla juuri ennen puristustahdin loppua. Liekki leviää vakionopeudella noin 30-60 m/s polttokammiossa muodostaen suuren määrän pakokaasuja. Näin ollen merkittävä paineen nousu saa aikaan männän vastaavan liikkeen.

Sillä välin, kun räjähdys tapahtuu, seos syttyy sytytystulpan lähellä, mikä puristaa polttokammiossa jäljellä olevan varauksen. Kammion vastakkaisessa päässä tapahtuu äkillinen, yli 1000 m / s, seoksen palaminen - tapahtuu räjähdysketjureaktiomännän, kiertokangen ja kampiakselin kuormitus sekä termisesti että mekaanisesti. Tämä aiheuttaa konepellin alta tyypillisen metallisen naksuvan äänen moottorin kuormituksen kasvaessa.

Räjähdyspalamisen seuraukset

Ensimmäinen ja ilmeisin seuraus räjähdyspoltosta on moottorin suorituskyvyn heikkeneminen. Mutta loppujen lopuksi räjähdyspalamisen vaikutus voi johtaa paljon vakavampiin toimintahäiriöihin, kuten mäntien, venttiilien palaminen, pään vaurioituminen ja jopa pakokaasujen käsittelyjärjestelmän komponenttien tuhoutuminen.

Mitkä voisivat olla räjähdyssytytyksen syyt?

Räjähdyksen syttymisen tärkein syy: heikkolaatuista polttoainetta... Kuten käytäntö osoittaa, mitä suurempi polttoaineen oktaaniluku on, sitä hitaammin ja tasaisemmin se palaa. Alhainen oktaaniluku tekee palamisprosessista lyhytaikaisen ja väkivaltaisen.

Toinen syy myös korkea puristussuhde sylinterissä... Korkean puristussuhteen moottoreita on käytettävä korkeammalla oktaaniluvulla, jotta palaminen ei ole liian ankaraa eikä aiheuta lisäpaineen muodostumista.

Sytytys liian aikaisin tai liian myöhään johtaa myös räjähdyssytytykseen. Viallinen sytytystulppa voi aiheuttaa kipinän ennen kuin sylinteristä poistetaan paine tai kun mäntä lasketaan alas ja palamatonta polttoainetta jää kammioon. Itsesyttymisen estämiseksi tällaisessa tilanteessa kannattaa myös säätää sytytysajoitusta, jonka tulee sijaita noin 10 astetta männän yläkuolokohdan takana.

Tämän seurauksena voi tapahtua myös itsestään syttyminen. moottori ylikuumenee.

Mitä autossa tulee huomioida törmäysten välttämiseksi?

Se on asennettu moottoriin palamisongelmien diagnosoimiseksi. nakutusanturit. Tällaisen anturin tehtävänä on havaita tietyn taajuuden moottorin värähtelyt, jotka osoittavat rikkomuksia palamisprosessissa. Ohjausyksikkö poimii anturin lähettämät signaalit ja käsittelee ne. Ajotietokone määrittää, mikä sylinteri räjähtää, ja korjaa sytytyssignaalin tai tallentaa virhetiedot muistiinsa. Sen jälkeen moottorin toimintahäiriön merkkivalo ilmestyy kojelautaan. Korroosiosta tai vaurioituneista johtimista johtuvat oikosulut kuitenkin häiritsevät anturin toimintaa. Sattuu myös, että se on asennettu väärin moottoria korjattaessa. Viallinen nakutusanturi lähettää virheellisiä signaaleja tai ei rekisteröi niitä ollenkaan. Tässä tapauksessa on aika vaihtaa se uuteen.

Päivittäiset rutiinit mm laadukkaiden polttoaineiden ja öljyjen käyttöä... Moottoriöljyn säännöllinen vaihtaminen valmistajan suositusten mukaisesti auttaa välttämään vaarallisten kerrostumien muodostumista moottorin seinille ja sytytystulpille. Kuten mainittiin, ne eivät toimi odotetusti. Sytytystulpat voi aiheuttaa seoksen syttymisen liian aikaisin tai liian myöhään. Siksi niiden kunto kannattaa tarkistaa aika ajoin ja myös tässä tapauksessa noudattaa autonvalmistajan suosituksia.

Lopuksi se on välttämätöntä huolehdi jäähdytysjärjestelmästä... Moottorin ylikuumeneminen, joka voi olla yksi syistä nakuttavaan palamiseen, voi johtua liian alhaisesta jäähdytysnesteen tasosta vuotavan järjestelmän tai vaurioituneen termostaatin vuoksi. Jäähdytysjärjestelmän viat johtavat lukemattomiin vakaviin moottoriongelmiin, ja niiden tiedetään olevan parempi ehkäistä kuin hoitaa.

Moottorin nakuttaminen voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Kuten monien muidenkin autoongelmien kohdalla, niiden välttämiseksi sinun on huolehdittava kaikista järjestelmistä päivittäin ja korjattava autosi säännöllisesti.

Muista, että vain hyväkuntoinen auto palvelee sinua uskollisesti, ja sillä ajaminen on todellinen nautinto. Etsi korkealaatuisimpia osia, nesteitä ja kosmetiikkaa osoitteesta avtotachki.com!

Katso myös:

Huonolaatuinen polttoaine - kuinka se voi vahingoittaa?

Ääniä moottoritilasta. Mitä ne voisivat tarkoittaa?

Tyypillisiä bensiinimoottoreiden toimintahäiriöitä. Mikä useimmiten epäonnistuu "bensiiniautoissa"?

Knockout, unsplash.com