Kolme typerää virhettä, jotka voivat jättää sinut ilman ilmastointia kesällä
Keskivertoautonomistaja muistaa ilmastointilaitteen olemassaolon autossa yleensä vasta, kun ulkona on todella kuuma. AvtoVzglyad-portaalin mukaan tällainen lähestymistapa on täynnä epämiellyttäviä yllätyksiä, kuten ilmastointilaitteen hajoaminen sopimattomimmalla hetkellä.
Auton omistajan ensimmäinen virhe autonsa ilmastoinnin suhteen on käynnistää se vasta, kun se lämpenee. Itse asiassa laitteen käyttöiän pidentämiseksi se on kytkettävä päälle vähintään kerran kuukaudessa mihin aikaan vuodesta tahansa, myös pakkastalvella. Tosiasia on, että ilman voitelua kompressorin osat epäonnistuvat. Kumi-muoviosat kuivuvat ja menettävät tiiviytensä.
Ja voiteluaine jakautuu koko järjestelmään kylmäainevirran mukana. Siksi, jotta kaikki ilmastointilaitteessa olisi, kuten sanotaan, "voiteella", se tulee kytkeä päälle säännöllisesti vähintään muutaman minuutin ajan - vaikka et olisi ollenkaan kuuma.
Toinen virhe, jonka auton omistajat tekevät vuorovaikutuksessa autonsa ilmastointilaitteen kanssa, on kylmäaineen hallinnan puute järjestelmässä.
Kuten mikä tahansa kaasu, se karkaa väistämättä hitaasti ilmakehään - yksinkertaisesti siksi, että ihmiskunta ei ole vielä oppinut luomaan täysin hermeettisiä järjestelmiä ja säiliöitä. Hulluuden lain mukaan se, että kaasu on karannut lähes kokonaan "kondeyan" putkistosta, selviää tarkalleen, kun on kiireellistä jäähdyttää auton sisätila. Jotta tällaisesta häiriöstä ei tule odottamatonta yllätystä, auton omistajan ei pitäisi olla laiska ja seurata ajoittain kylmäaineen läsnäoloa ilmastointijärjestelmässä.
Voit tehdä tämän avaamalla konepellin ja etsimällä yhdestä katseltavissa olevista "kondeya"-putkista erityisesti tähän tarkoitukseen tarkoitettu "silmäreikä" - läpinäkyvä linssi, jonka läpi näet: onko nestettä (painekaasu) putkissa vai eikö se ole siellä. Näin voit tietää ajoissa, että on aika aloittaa ilmastointilaitteen tankkaus.
Kolmas virhe suhteessa autosi "jääkaappiin" korjataan myös vasta, kun konepelti on ylhäällä. Puhumme ilmastointilaitteen jäähdytyspatterin (lauhduttimen) puhtauden valvonnasta.
Se seisoo yleensä moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen edessä. Ongelmana on, että roskat ja tiepöly tukkivat kennot ja tunkeutuvat näiden pattereiden väliseen tilaan, mikä heikentää suuresti lämmönsiirtoa ja heikentää molempien tehokkuutta. Jos tämä "roskaliiketoiminta" aloitetaan, "ilmahuoneisto" lopettaa matkustamon ilman jäähdyttämisen. Siksi ensinnäkin sinun tulee säännöllisesti seurata roskien läsnäoloa / puuttumista patterien välillä.
Nähdessään, että se on juuri alkanut ilmestyä sinne eikä ole vielä ehtinyt tiivistyä tiiviisti, voit poimia varovasti likaa ritilöiden välisestä raosta ohuella muovi- tai puisella viivaimella (tai toisella paksuudeltaan sopivalla tikulla).
No, kun huomaamme, että, kuten sanotaan, kaikki on siellä hyvin laiminlyöty, on suositeltavaa ottaa yhteyttä erikoistuneeseen huoltoasemaan, jotta ammattilaiset purkavat asiantuntevasti molemmat patterit, vapauttavat ne "huovasta" lialta ja asentavat kaiken oikein paikka.
