Diesel. Kuinka ampua kylmässä?

Dieselautojen suosio maassamme on viime vuosina pysynyt erittäin korkealla tasolla. Puolan teillä kulkee paljon autoja, etenkin usean vuoden ikäisiä ja vanhempia dieselmoottoreilla. Tuleva talvi saattaa vaikuttaa erityisesti näiden autojen omistajiin.

Jotta talviaamu ei muuttuisi dieselmoottorilla varustetun auton ja sen omistajan väliseksi taisteluksi, on syytä varmistaa, että moottorin käynnistämisestä vastaavat järjestelmät ovat kunnossa ennen pakkasen tuloa. Jokaisen auton pääelementti, jonka avulla voit käynnistää sen, on akku. Sytytystestin aikana syntyvä jännite riippuu siitä. Jos auton akku on yli kolme vuotta vanha, sen hyötysuhde voi olla jopa 40 % pienempi kuin uuden komponentin. Käynnistyksen yhteydessä kannattaa tarkistaa sammuvatko valot kojelaudassa ja jos tällainen tilanne ilmenee, kannattaa harkita uuden akun hankintaa.

Jotkut kuljettajat aliarvioivat hehkutulppien kunnon. Autoa käynnistettäessä ne lämmittävät palotilan noin 600 ° C:n lämpötilaan, minkä pitäisi aiheuttaa dieselmoottorin itsesytytyksen. Dieselissä ei ole alkutekijää, joka on bensiinimoottorin kipinä. Siksi on niin tärkeää pitää hehkutulpat, jotka pitävät moottorin käynnissä.

Autonvalmistajat eivät tarjoa hehkutulppien säännöllistä vaihtoa, kuten sytytystulppien tapauksessa. Niiden oletetaan kuitenkin riittävän noin 15 tuhannelle. aloita syklit.  

Toimittajat suosittelevat:

Ovatko uudet autot turvallisia?

Koeaika kuljettajille. Tämä sinun on tiedettävä

Tapoja saada halvempi kolmannen osapuolen vastuuvakuutus

Toinen huomioon otettava seikka on käytetyn dieselpolttoaineen laatu ja ajoneuvon polttoainesuodattimien kunto. Pakkasen laskeutuessa ulkona on suositeltavaa käyttää erikoislisäaineita sisältävää polttoainetta, jonka vuoksi sen ominaisuudet eivät muutu erittäin alhaisista lämpötiloista huolimatta. Polttoaineen rikastamiseksi tarjotaan myös toimenpiteitä, ns. alentavia lisäaineita, jotka on suunniteltu alentamaan polttoaineen sameuspistettä, mikä auttaa estämään suodattimen tukkeutumisen ja sen seurauksena polttoaineen syötön katkaisemisen. Muista kuitenkin, että jähmettymispistettä alentavia aineita on lisättävä polttoaineeseen ennen kuin vahakiteiden laskeutumisongelmia ilmenee. Muuten niiden käyttö ei tuota toivottuja tuloksia. Tällainen ratkaisu voi kuitenkin olla kalliimpi kuin tankkaus erityisellä, laadukkaalla kausipolttoaineella. Toinen vaara on sedimentoituminen ja veden kertyminen suodattimen pinnalle, mikä voi pakkasen sattuessa johtaa jäätulpan muodostumiseen. Sitten tehokas tapa parantaa tätä on lämmittää auto tallissa tai vaihtaa suodatin.

Jos sytytysongelmia ilmenee, sähköinen pysäköintilämmitin voi olla ratkaisu. Tästä johtuen lämpötila nousee ja on noin 30 prosenttia. korkeampi kuin ulkopuolella. Toisaalta emme suosittele itse päivittämään dieselpolttoainetta lisäämällä siihen matalaoktaanista bensiiniä, kerosiinia tai denaturoitua alkoholia. Näin voimme vaurioittaa ruiskutusjärjestelmää, jonka korjaus, erityisesti yksikkösuuttimien vaihto, voi olla erittäin kallista, Petr Janta Auto Partner SA:sta kertoo.

Jos kuljettaja on huolehtinut dieselsytytysjärjestelmän osien kunnosta, mutta ei silti pysty käynnistämään autoa, ratkaisuna voi olla hyppykaapeleiden lainaaminen sähkön toisesta autosta. Kytkeäksesi kaapelit oikein, kytke ensin toimivan ajoneuvon akun plus sen ajoneuvon positiiviseen napaan, jonka haluat käynnistää, ja sitten toimivan akun miinusnapa makaavan ajoneuvon, kuten moottorilohkon, maahan. Emme yritä käynnistää autoa ns. ylimielisyyttä, kuten uuden sukupolven dieselmoottoreiden tapauksessa, tämä voi johtaa vaurioihin.