VW EA189 dieselit

4-sylinteristen rivimoottorien Volkswagen EA189 -sarjaa valmistettiin vuosina 2007-2015 kahdella tilavuudella 1.6 ja 2.0 TDI. Ja vuonna 2010 ilmestyi päivitetyt versiot polttomoottorista.

Vuosina 189–1.6 valmistettiin sarja Volkswagen EA2.0 2007- ja 2015 TDI -dieselmoottoreita, ja ne asennettiin lähes koko saksalaisen yrityksen mallivalikoimaan, mukaan lukien Audi-autot. Muodollisesti tähän perheeseen kuului myös 1.2 TDI -moottori, mutta siitä on kirjoitettu erillistä materiaalia.

Sisältö:

• Voimansiirto 1.6 TDI
• Voimansiirto 2.0 TDI

Dieselmoottorit EA189 1.6 TDI

EA189-dieselit esiteltiin vuonna 2007, ensin 2.0-litraisilla ja kaksi vuotta myöhemmin 1.6-litraisilla. Nämä moottorit erosivat EA 188 -sarjan edeltäjistä ensisijaisesti polttoainejärjestelmän osalta: pumppusuuttimet väistyivät Continentalin Common Rail -järjestelmässä, joka tukee Euro 5 -taloudellisia standardeja.

Muutokset näissä polttomoottoreissa olivat muilta osin enemmän evoluutiivisia kuin vallankumouksellisia, koska nämä ovat melkein samoja dieselmoottoreita, joissa on valurautainen 4-sylinterinen rivilohko, alumiininen 16-venttiilinen lohkopää, ajoitus hihnaveto ja hydrauliset nostimet. Ahtausta hoitaa muuttuvageometrinen BorgWarner BV39F-0136 turboahdin.

1.6 litran polttomoottoriin tehtiin monia muutoksia, luettelemme niistä yleisimmät:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAYA	75 hp	195 Nm
CAYB	90 hp	230 Nm
CAYC	105 hp	250 Nm

CAYD	105 hp	250 Nm
PUTOA	75 hp	225 Nm

Dieselmoottorit EA189 2.0 TDI

2.0-litraiset polttomoottorit eivät eronneet paljoa 1.6-litraisista, lukuun ottamatta tietysti työtilavuutta. Se käytti omaa tehokkaampaa turboahdinta, useimmiten BorgWarner BV43:a, sekä joitain erityisen tehokkaita dieselversioita, jotka oli varustettu tasapainotusakselilohkolla.

Erikseen kannattaa puhua päivitetyistä dieselmoottoreista, joskus niitä kutsutaan toiseksi sukupolveksi. He pääsivät vihdoin eroon jatkuvasti jumiutuvista imusarjan pyörreläpäistä ja korvasivat myös oikoidut pietsosuuttimet luotettavammilla ja yksinkertaisemmilla sähkömagneettisilla.

2 litran polttomoottoreita valmistettiin lukemattomina versioina, luettelemme vain tärkeimmät:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 hp	220 Nm
CAAB	102 hp	250 Nm
CAAC	140 hp	340 Nm
CAGA	143 hp	320 Nm
KUN	170 hp	350 Nm
CBAB	140 hp	320 Nm

CBBB	170 hp	350 Nm
CFCA	180 hp	400 Nm
CFGB	170 hp	350 Nm
CFHC	140 hp	320 Nm
CLCA	110 hp	250 Nm
CL	140 hp	320 Nm

Vuodesta 2012 lähtien tällaiset dieselmoottorit ovat alkaneet korvata EA288-yksiköitä sähkömagneettisilla suuttimilla.