Mene sinne turvallisesti

Turvallinen ajaminen kaikissa olosuhteissa lisää kuljettajan itseluottamusta ja ajotyytyväisyyttä.

Jo suunnitteluvaiheessa insinöörit luovat ratkaisuja minimoidakseen onnettomuudessa syntyneet vammat.

Törmäystestit antavat tietoa törmäyksen etenemisestä. Niitä tekevät autonvalmistajat ja riippumattomat organisaatiot.

Passiivinen turvallisuus

Passiiviset turvakomponentit on suunniteltu suojaamaan autolla matkustavia ihmisiä törmäyksen seurauksilta. Tällainen sarja koostuu useista ratkaisuista. Mukavan sisustuksen tulee taata maksimaalinen turvallisuus käyttämällä korkealaatuista terästä. myötöraja, joka voi imeä jopa kolme kertaa enemmän energiaa verrattuna perinteisiin materiaaleihin. Sisätilojen jäykkä teräsrunko on erittäin vahva, ja ohjatut rypistymisalueet ajoneuvon edessä ja takana auttavat suojaamaan matkustajia. Sivutörmäysten vaikutuksia minimoivat oven sisällä olevat teräspalkit ja iskuenergiaa haihduttavat vaahtotäytteet.

Huipputekniset autot on varustettu antureilla, jotka lähettävät signaaleja prosessorille, joka analysoi iskun voiman ja aktivoi ajoneuvon turvajärjestelmät millisekunneissa. Pyroteknisillä esikiristimillä varustetut turvavyöt lyhenevät välittömästi ja estävät kuljettajan ja matkustajan kehon sinkoutumisen eteenpäin. Riippuen törmäyksen voimakkuudesta ja energiasta sekä matkustajan massaanturin signaaleista, turvatyynyt laukeavat, ja niillä on kaksi laukaisutasoa. Kuljettajaa ja etumatkustajaa suojaavien etu- ja sivuturvatyynyjen lisäksi sivuturvatyynyt tarjoavat lisäsuojaa sekä etu- että takamatkustajien loukkaantumiselta.

Etutörmäyksessä poljinyksikkö kytkeytyy pois päältä ja vedetään sisään jalkojen tai jalkaterän loukkaantumisriskin vähentämiseksi. Jotkut valmistajat käyttävät ylimääräistä turvatyynyä suojaamaan polvia loukkaantumiselta. Kun voimakkaassa takatörmäyksessä aktivoituvat aktiiviset pääntuet estämään pään kallistuminen taaksepäin ja suojaamaan mahdollisilta piiskaiskuvammilta. Nykyaikaiset istuimet on suunniteltu siten, että matkustajat voivat säilyttää istuma-asentonsa törmäyksen aikana. Jopa onnettomuuden sattuessa auto tarjoaa matkustajille tilaa selviytyä.

Ajoneuvon suojaamiseen tulipalolta kiinnitetään myös asianmukaista huomiota. Verhoilumateriaalit ovat tulenkestäviä. Polttoainepumpun tehojärjestelmään on asennettu virtakytkin. Polttoainesäiliössä on korkea mekaaninen lujuus ja se on varustettu venttiilillä, joka katkaisee polttoaineen syötön törmäyksen sattuessa. Suuria virtoja kuljettavat sähkökaapelit on suojattu asianmukaisesti, jotta niistä ei tule sytytyslähdettä.

Aktiivinen turvallisuus

Ajon aikana turvallisuuteen vaikuttavat useat tekijät: pinnoitteen tyyppi ja kunto, näkyvyys, nopeus, liikenteen intensiteetti, ajoneuvon tekninen kunto. Aktiivista turvallisuutta vastaavat järjestelmät, laitteet ja mekanismit, joiden tehtävänä on torjua tilanteita, jotka voivat johtaa törmäykseen. Jotta kuljettajan olisi helpompi ajaa autoa, luotiin lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), joka oli varustettu jarruvoiman jakojärjestelmällä, luistonestojärjestelmällä auto liikkeelle lähdettäessä, vetopyörien lukkiutumattomat jarrut. Yhä useammin ajoneuvojen molemmat akselit on varustettu tehokkailla levyjarruilla. Jarrujärjestelmiin kuuluu elektroninen kuljettajan apujärjestelmä, joka lisää automaattisesti jarrutusvoimaa ja lyhentää merkittävästi auton pysäyttämiseen tarvittavaa matkaa. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) auttaa kuljettajaa pysymään radalla vähentämällä moottorin tehoa, kun asianmukaiset anturit havaitsevat pyörän luiston. Muutaman viime vuoden aikana on otettu käyttöön järjestelmä alhaisten rengaspaineiden havaitsemiseen, ja automaattista kaistantunnistusta sekä etäisyyden mukautuvaa ylläpitoa edessä olevaan ajoneuvoon tutkitaan. On rakennettu järjestelmiä, jotka ilmoittavat hätätilanteesta automaattisesti hätäkeskukseen onnettomuuden sattuessa.

Edellä mainitut ratkaisut sekä aktiivisen että passiivisen turvallisuuden alalla muodostavat tietyn mahdollisuuksien luettelon, jota ajoneuvovalmistajat jossain määrin käyttävät. Käytettävien laitteiden määrä ja tyyppi vaikuttavat merkittävästi ajoneuvon hintaan.