Pitkä seisokki: mikä odottaa auton ostajia, jotka eivät ole ajaneet pitkään aikaan
Käytettyjen autojen markkinat rikkovat uuden ennätyksen, ja todella hyvän auton löytäminen on yhä vaikeampaa. Mutta kannattaako vastata myyntiilmoituksiin, jotka osoittavat monien vuosien seisokkeja, AvtoVzglyad-portaali selvitti.
Käytetyn auton valinta on lotto, jossa ammattilaisetkin joskus häviävät. Mutta panokset ovat niin korkeat, että monet ovat valmiita ottamaan riskejä ajoittain toivoen voivansa napata todellisen jättipotin. Joskus tapahtuu: äkillinen ilmoitus, jossa paksun pölykerroksen alla on ”kuivaamaton” auto aikakaudelta, jolloin aurinko oli kirkkaampaa ja ruoho vihreämpää. Tunteet peittävät silmäni, päässäni kuuluu ääniä, jotka sanovat, että "oli ennen autoja". Meidän on lähdettävä mahdollisimman pian, näppäilemällä matkalla haluttu numero!
Voitto, olemme ensimmäisiä, olemme jo lähellä: osuuskunnan ruosteisten porttien takana, purkuvalmiina, seisoo vuosisatoja vanhan pölykerroksen peittämä auto. Ohjaamo haisee armeijan varastolta, pyörät ovat tyhjät, moottori tarvitsee uuden akun ja jarrulevyt ovat muuttuneet yhdeksi punaiseksi kerrokseksi. Mutta kaikki on ratkaistavissa!
Ei tietenkään lähde käyntiin, se on seissyt niin kauan, ja öljy on luultavasti jo muuttunut rasvaksi, se pitää vaihtaa. Ja jälleenmyyjät-outbiders soittaa omistajalle, he sanovat, myy se. Täällä maalaisjärki on huonompi kuin se, mitä näet silmilläsi - sinun on otettava se ja ilman neuvotteluja. On hyvä, jos sinulla oli kärsivällisyyttä tarkistaa asiakirjat - joskus he ottavat ne "näkemättä" ollenkaan. Hinausauto - ja kotiin. Ja sitten "vuoristorajat" alkavat.
Jos sakkoja ja rasitteita ei ole, auto on asianmukaisesti rekisteröity ja se rekisteröidään uudelleen - tämä on jo menestys. Sen jälkeen avautuu tekninen kysymys: jarrut ovat ymmärrettäviä mekanismia, käytiin läpi, vaihdettiin neste ja tarkistettiin vuotojen varalta - ne toimivat. Mutta moottori kieltäytyy heräämästä henkiin uudella öljyllä ja uudella akulla.
Osoittautuu, että vuosien käyttämättömyyden aikana ei vain mekaniikka kärsi - koksinpoisto on välttämätöntä - vaan myös elektroniikka: ohjausyksikkö voi menettää tiiviytensä ja hapettua sisältä. Jos onnistut voittamaan "pienellä verenvuodatuksella", yksinkertaisella laipiolla ja siivouksella - onnea.
Yleensä sinun on vaihdettava kaikki ja kaikki. Seuraavaksi tulee vaihteisto, jossa on myös omat lohkonsa ja "aivonsa". Ensimmäinen laukaisu, sydän räjähtää onnesta. Herätty henkiin. Mutta ei kauaa: öljyä virtaa kaikkialta, kaikki tiivisteet kuolivat, kojelaudan virheiden fani. Ruplavirta lompakosta voimistuu ja kaupasta saatava hyöty pienenee.
Pölykerroksen alla ei näy vain ruostepisteitä, vaan myös korroosiota: autotalli ilmeisesti vuoti. Kevytmetallivanteet ovat neliömäisiä ja niissä olevat renkaat ovat jo kolmiomaisia. On tarpeen vaihtaa "kokoonpano". Pakoputki jyrisee reikiä, sen kiinnikkeet ovat vain ehdollisesti ja säiliön alle on muodostunut lätäkkö. Mökki haisee bensalta. Onneksi olkoon, meillä on "malmi", "trakooma", "fossiili", josta voi tulla hieno harrastus ja "ajantappaja", mutta tuskin koskaan muuttuu arkiautoksi.
Johtopäätös yllä olevasta on yksinkertainen: auton täytyy ajaa elääkseen. Kilometrimäärä, kuten valmistusvuosi, ei ole kunnon indikaattori, eikä kukaan käsityöläinen voi korvata diagnostiikkaa huoltoasemalla, koska valokuvasta ja ulkonäöstä ei tiedä kaikkia salaisuuksia.
"Barnfind" - autotallilöydöt - niin suosittu videoiden isännöintisivustoilla ympäri maailmaa, niin hyvä idea auton hankkimiseksi autoksi. Sama muuten pätee ajatukseen "auton ostamisesta varastosta" ja muihin ensi silmäyksellä erittäin mielenkiintoisiin ja houkutteleviin tapoihin ostaa "hyvää halvalla". Ihmeitä ei tapahdu.
