Vakionopeudensäätimen jälkiasennus on rohkea projekti!
Pitoisuus
Vakionopeussäädin on kätevä ominaisuus tasaisen nopeuden ylläpitämiseksi, mikä on hyödyllinen pitkiä matkoja ajettaessa. Manuaalivaihteistolla varustetut ajoneuvot voidaan varustaa vakionopeudensäätimellä, vaikka automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa moduulin ominaisuudet ovat täydet. Yleensä nykyaikaiset autot on varustettu vakionopeudensäätimen asennusmahdollisuudella. Tässä tapauksessa on mahdollista asentaa vakionopeussäädin.
Rentouttavaa ajoa vakionopeudensäätimen kanssa
Vakionopeudensäätimen päivitykset eivät ole aloittelijoille!
Tämä vaatii paljon keskittymistä ja taitoa, etenkin johdotuksen suhteen. Muuten ajoneuvo voi vaurioitua vakavasti. Jos et ole perehtynyt sellaisiin vaiheisiin kuin datakaapeleiden eristäminen ja liittäminen pistokkeilla, näitä vaiheita tulee harjoitella. Tätä tarkoitusta varten käytöstä poistetun auton johtosarja on hyödyllinen. Työkalut ja kaapelikengät ovat melko halpoja, joten tarvittavia vaiheita tulee harjoitella, kunnes autosi uuden johdotuksen asentaminen ei enää ole ongelma.
Onko auto sopiva?
Kolme tekijää ovat kriittisiä määritettäessä, kannattaako vakionopeudensäätimen päivitys:
| 1. Autossa on automaattivaihteisto. 2. Autossa on elektroninen kaasupoljin. 3. Autoon ehdotetaan vakionopeudensäätimen jälkiasennusta. |
Jos jokin näistä kolmesta tekijästä ei päde, vakionopeudensäätimen asentaminen on silti mahdollista, vaikka se vaikeuttaa työtä niin paljon, että projekti ei välttämättä ole kannattava. . Mekaaninen kiihdytin on varustettava servomoottorilla. Lopulta tee-se-itse-vakionopeudensäätimen kehittäminen ei ole sallittua ja mahdotonta ilman tarvittavaa tutkimusta.
Erilaisia jälkiasennusratkaisuja
Työn laajuus vakionopeudensäätimen jälkiasennuksessa autoon riippuu suuresti ajoneuvon tyypistä ja iästä . Nykyaikaisissa autoissa vakionopeudensäätimen jälkiasennus on paljon helpompaa kuin vanhemmissa malleissa. Nykyaikaisissa autoissa tämän järjestelmän käyttämiseksi riittää pylvään monitoimikytkimen vaihtaminen ja järjestelmän ohjelmointi ohjausyksikköön. Toisaalta vanhemmat ajoneuvot voivat vaatia monimutkaisia johtosarjamuutoksia ja lisäelektroniikkamoduulin asentamista.
Ammattimaisen asennuksen kustannukset
Hinta riippuu myös työn määrästä. VW Golf 6 vaatii uuden ohjauspylvään kytkimen asennuksen, joka on lisävarustekaupassa 60-80 euroa. Täysimääräisissä ajoneuvoissa monitoimiohjauskytkin vakionopeudensäätimellä voi maksaa jopa 180 euroa . Autotalli laskee OK. 100 euroa näiden ratkaisujen asentamiseen. Suuremmat asennukset uusilla johdotuksilla ja lisämoduuleilla veloitetaan 600 евро .
Työjärjestys vakionopeudensäätimen viimeistelemiseksi
Vakionopeudensäätimen jälkiasennuksen työjärjestys on aina sama.
| 1. Vakionopeudensäätimen aktivointi ohjausyksikössä Joissakin asennusmoduuleissa vakionopeussäädin aktivoituu ohjausyksikössä ennen asennusta, toisissa vasta asennuksen jälkeen. Komponenttien asennusohjeet kertovat, kuinka edetä. |
| 2. Turvatyynyn irrottaminen Ennen turvatyynyn poistamista on tarpeen irrottaa akku. Odota 15 minuuttia, jotta kaikki jännitys häviää. Vasta sitten turvatyyny voidaan purkaa turvallisesti. Kaikissa sisätiloissa on suositeltavaa työskennellä muovisten klipsien poistoaineilla, jotta iho ei naarmuunnu luotettavasti. |
| 3. Irrota ohjauspyörän ja pylvään kytkin Ohjauspylvään vanha kytkin on irrotettava, jotta uusi voidaan asentaa. Tätä varten sinun on poistettava koko leikkaus. Soveltuu myös tänne: työskentele huolellisesti ja vältä naarmuja, jotka voivat merkittävästi heikentää projektin menestystä. |
| 4. Kokoonpanomoduulin asennus Asennussarjan koosta riippuen voi olla tarpeen mukauttaa ajoneuvon johtosarja. Tämä voi tarkoittaa paljon työtä. Edellytämme kokemusta eristyspihdeistä, puristuspihdeistä, kaapeleista ja pistokkeista. On välttämätöntä soveltaa äärimmäistä tarkkuutta ja tietämystä auton johtojen vikojen estämiseksi. |
| 5. Kaikki paikallaan Kaikki laitetaan paikoilleen ennen akun kytkemistä. Tyypin mukaan ohjausyksikköön on ohjelmoitava uusi moduuli. |
Polttoainetalous vakionopeudensäätimellä?
 Vakionopeussäädin on ensisijaisesti mukavuusjärjestelmä, jonka avulla voit matkustaa turvallisesti pitkiä matkoja. Nopeus pysyy vakiona ja palautuu alkuperäisille arvoille kiihdytyksen jälkeen, esimerkiksi ohitettaessa. Vakionopeussäädin säätelee nopeutta paljon tarkemmin kuin kokenein kuljettaja, joten vakionopeussäädin voi pienentää polttoaineenkulutusta hieman. |
Vakionopeudensäätimen asettaminen enimmäisnopeusrajoituksen mukaan voi luotettavasti estää nopeusvalvontaviranomaisten ilmoitukset, kompensoida riittävästi asennuskustannuksia. |
Vakionopeussäädin ei ole autopilotti . Sen käyttöä pitää opetella ja harjoitella. Järjestelmä ei kuitenkaan tee ajamisesta vähemmän turvallista: heti kun jarrupoljinta painetaan, vakionopeussäädin kytkeytyy pois päältä ja auto siirtyy käsiohjaukseen . Se ei rajoita mukavuutta . Jarrutuksen jälkeen vakionopeussäädin voidaan aktivoida uudelleen painamalla muistipainiketta. Suosittelemme kuitenkin vakionopeudensäätimen käyttöä vain moottoriteillä. Täällä hän voi paljastaa täyden potentiaalinsa. |
Ole tietoinen turvatyynystä
Vakionopeudensäätimen jälkiasennusta varten ohjauspyörän turvatyyny on poistettava käytöstä ja irrotettava.
Turvatyynyn käsittely ilman tarvittavia taitoja voi johtaa hengenvaaralliseen tilanteeseen!
Muista noudattaa tarvittavia vaiheita, jotta ohjauspyörän turvatyyny puretaan ja kootaan turvallisesti.
Disclaimer
Seuraavat vaiheet eivät ole tarkoitettu asennusoppaaksi, vaan yleiskuvaukseksi. Ne eivät sovellu ihottumaan sopeutumiseen, ja ne auttavat vain selittämään vaaditun työn laajuuden. Emme takaa minkään kuvatun vaiheen täydellisyyttä tai tarkkuutta, emmekä ota vastuuta vahingoista, jotka johtuvat näiden vaiheiden noudattamisesta. Vakionopeudensäätimellä varustetun auton asentaminen tulee antaa valtuutettujen automekaanikkojen ja elektroniikkaasiantuntijoiden tehtäväksi.
