Auton lisälämmitin: mikä se on, miksi sitä tarvitaan, laite, miten se toimii

Sisätilan lisälämmitin on yksikkö, joka on yhdistetty sarjaksi ajoneuvon valmistajan asentamien laitteiden kanssa. Se pystyy minimoimaan auton mekanismien kulumisen moottoria käynnistettäessä sekä ylläpitämään mukavat olosuhteet kuljettajalle ja matkustajille matkustettaessa syys-talvikaudella.

Auton sisätilojen lisälämmitin on universaali yksikkö, jonka päätehtävä on lämmittää nopeasti matkustamon ilmaa kuljettajan ja matkustajien mukavuuden ylläpitämiseksi. Autonomien varusteiden avulla voit nopeasti palauttaa mukavan lämpötilan auton sisällä pitkän pysäköinnin jälkeen kylmänä vuodenaikana sekä minimoi lasien huurtumisen näkyvyyden parantamiseksi ja mahdollisten onnettomuuksien ehkäisemiseksi. Harkitse lisälämmittimien tyyppejä ja ominaisuuksia, asiantuntijoiden suosituksia yksiköiden valinnasta ja käytöstä.

Mikä on lisälämmitin autossa

Auton pitkä oleskelu autotallin ulkopuolella kylmänä vuodenaikana edistää ohuimman jääkuoren muodostumista lasin sisäpuolelle ja yksittäisten rakenneosien perusteellista jäätymistä. Nämä prosessit ovat voimakkaimpia yöllä - surullinen seuraus on matkustamon lämpötilan merkittävä lasku ja mahdottomuus käynnistää moottoria nopeasti liikematkaa tai työmatkaa varten.

Tällaisessa tilanteessa voi auttaa auton ylimääräinen sisälämmitin - yksikkö, joka on yhdistetty ajoneuvon valmistajan asentamien laitteiden kanssa. Tällainen lämmitin pystyy minimoimaan koneen mekanismien kulumisen moottoria käynnistettäessä sekä ylläpitämään mukavat olosuhteet kuljettajalle ja matkustajille matkustettaessa syys-talvikaudella.

Laitteen käyttötarkoitus

Yleiskäyttöisten autonlämmittimien pääasiallinen käyttöalue on matkustaja- ja tavaraliikenteen toteuttaminen linja-autoilla, pakettiautoilla, tila-autoilla ja minibusseilla.

Minibussi on ihanteellinen ajoneuvo autonomisen lämmittimen asentamiseen

Jos vapaata tilaa on riittävästi, tällainen yksikkö voidaan sijoittaa henkilöautoon jokapäiväiseen käyttöön, mutta turvatoimia tulee kuitenkin huomioida ja generaattorin ominaisuudet on arvioitava oikein riittävän tehon tuottamiseksi.

Lämmityslaite

Minkä tahansa auton lämmitysyksikön perusta on jäähdytin, jota täydentävät jäähdytysnesteen kiertoputket, vaimentimet, virtausvoiman säädin, tuuletin ja ilmakanava. Nestepohjaiset laitteet eivät ole ainoa kuljettajien käytettävissä oleva vaihtoehto, vaan markkinoilla on verkkovirralla toimivia modifikaatioita sekä ilmanlämmittimiä, jotka eroavat rakenteeltaan ja lämmitystavilta.

Toimintaperiaate

Miellyttävän lämpötilan ylläpitäminen auton sisätiloissa autonomisten auton uunien avulla suoritetaan useilla tavoilla, jotka vaihtelevat tietyn yksikön suunnitteluominaisuuksien mukaan. Esimerkiksi sähkölaitteet käyttävät 220 V:n kotitalousverkkoa sisäsäiliön pakkasnesteen lämmittämiseen ja sitten pumppaamiseen vakiolämmitysjärjestelmään, kun taas nesteyksiköt lämmittävät auton uunin jäähdyttimen läpi kiertävää pakkasnestettä. Yksityiskohtainen kuvaus kunkin tyypin toimintaperiaatteista on esitetty artikkelin seuraavissa osissa.

Auton sisälämmittimien tyypit

Auton optimaalisen lämpötilan ylläpitämiseksi markkinoilla on monia muunnelmia autonomisista järjestelmistä, jotka eroavat toimintaperiaatteen, kustannusten ja tehon suhteen. Raskaiden kuorma-autojen ja pikkubussien kuljettajien keskuudessa suosituimpia ovat jäähdytysnesteellä, kotitaloussähköllä toimivat lämmittimet ja matkustamon ilman lämmitys polttoaineella tai lämmityselementeillä.

omavarainen

Autonlämmittimet, jotka eivät vaadi kiinteää yhteyttä kotitalouksien sähköverkkoon, ovat erittäin suosittuja kuorma-autojen, minibussien ja tila-autojen kuljettajien keskuudessa - yksikkö sijaitsee ohjaamon ulkopuolella tai konepellin alla. Tämän tyyppisten autonomisten laitteiden toimintaperiaate on äärimmäisen yksinkertainen - matkustamon lämmitykseen tarkoitettu apulaite saa virtansa sisäkammiossa poltetusta polttoaineesta, ja suunnitteluun integroitu pakojärjestelmä poistaa palamistuotteet ympäristöön.

Ilmanlämmitin autoon

Toinen laajalle levinnyt tapa lämmittää matkustamo syksyllä tai talvella on asentaa vakiotehdasuuniin apujäähdytin, jonka avulla voit puhaltaa lämmintä ilmaa matkustamoon tuulettimen avulla. Tällainen ajatus edellyttää lisäsuutinjärjestelmän sijoittamista, ja sitä sovelletaan menestyksekkäästi käytännössä linja-autoissa, minibusseissa ja tavara-autoissa, joissa on vaikuttavat sisämitat.

Tällaisia ​​rakenteita on kahta tyyppiä:

1. Niin sanotut "hiustenkuivaajat", joissa ilmaa lämmittää keraaminen lämmityselementti, joka sulkee pois ilman "palamisen" ohjaamon sisällä. Tämän tyyppisen lämmittimen toimintaperiaate on samanlainen kuin tavallisen kotitalouden hiustenkuivaajan - lisävaruste on kytketty tavallisen 12 voltin tupakansytyttimen pistorasian kautta.
   Laitteen suurin haittapuoli on sen pieni teho, joka ei ylitä 200 W ja sallii vain kuljettajan tai tuulilasin lähellä olevan tilan lämmityksen pitkän yöpymisen jälkeen.
2. Dieselpolttoaineella tai bensiinillä toimivat lämmittimet. Tällaisten yksiköiden suunnittelu on tehty sylinterin muodossa, energia puhaltimen pyörittämiseen ja lämmitetyn ilman syöttämiseen matkustamoon tuotetaan sytyttämällä kynttilällä ja polttamalla polttoainetta sisäkammiossa.

Ilmankiertolämmittimiä käytetään pääasiassa busseissa, joissa on tilava sisätila tai raskaissa kuorma-autoissa pitkiä aikoja pysäköidessään ulkona. Tällaisen yksikön käyttö antaa ajoneuvon omistajalle mahdollisuuden säästää huomattavan määrän polttoainetta verrattuna moottoriin, joka käynnistetään tyhjäkäynnillä, jotta ohjaamossa säilyy mukavat olosuhteet.

Näiden lisävarusteiden lisäetuja:

• helppo sijoittaa ja käyttää;
• korkea hyötysuhde minimaalisella energiankulutuksella.

Ilmanlämmittimille on ominaista myös tietyt negatiiviset ominaisuudet:

• suunnittelu vähentää vapaan tilan määrää ohjaamossa;
• ilmanotto edellyttää apuputkien sijoittamista;
• yksikön käytön avulla voit lämmittää vain ajoneuvon sisätilat.

Tämäntyyppiset nykyaikaiset laitteet on varustettu integroidulla elektroniikalla, joka voi sammuttaa yksikön ajoissa ylikuumenemisen sattuessa, sekä useilla valinnaisilla ominaisuuksilla - ajastimella, lämpötilan valvontaantureilla ja muilla aputoiminnoilla.

Nestemäinen sisälämmitin

Jäätymisenestoaineella tai muuntyyppisillä jäähdytysaineilla toimiville yksiköille on ominaista korkein hyötysuhde ja ne asennetaan tavalliseen auton tehtaan lämmitysjärjestelmään. Tärkeimmät paikat lisävarusteen asettamiseen erityisen lohkon muodossa, jossa on tuuletin ja polttokammio, ovat moottoritila tai sisätila, joissain tilanteissa suunnittelua täydentää apupumppu, joka paineistaa kiertävää nestettä.

Tällaisen lisäauton sisälämmittimen toimintaperiaate perustuu uunin jäähdyttimeen keskittyneen pakkasnesteen lämmittämiseen, puhaltimia käytetään ohjaamon sisätilan puhaltamiseen ja lämmön syöttämiseen suoraan moottoriin. Palamisprosessi tällaisessa yksikössä tapahtuu ilmansyötön ansiosta, lämmönsiirron lisääntyminen saavutetaan apuliekkiputken ansiosta ja pakokaasut poistetaan ajoneuvon pohjan alla sijaitsevan putken avulla.

Esimerkki nestemäisen autonomisen lämmittimen mallista on venäläinen yksikkö "Helios-2000"

Tällaisten laitteiden tärkeimmät edut:

• merkittävä tilansäästö matkustamossa konepellin alle asennettavan mahdollisuuden ansiosta;
• lisääntynyt tehokkuus;
• merkittäviä energiansäästöjä.

Nestelämmittimien tärkeimmät haitat ovat:

• laitteet ovat kalleimpia verrattuna muihin markkinoiden autonomisiin lämmittimiin;
• lisääntynyt asennuksen monimutkaisuus.

Nykyaikaisten pakkasnestepohjaisten yksiköiden edistyneet mallit tukevat etäaktivointia sekä päällekytkentää avaimenperän avulla.

sähköinen

Tämän tyyppiset laitteet on kytketty ajoneuvon tehdaslämmitysjärjestelmään ja toimivat 220 V kodin sähköverkon pohjalta. Sähköyksikön toimintaperiaate määrittää sen pääedun - kuljettajan ei tarvitse kuluttaa polttoainetta tai pakkasnestettä saavuttaakseen optimaalisen lämpötilan matkustamossa verrattuna ilma- tai nestelämmittimien toimintaan.

Autonomisten sähkölämmittimien käyttö edistää merkittäviä polttoaine- ja rahasäästöjä

Tällaisen yksikön suurin haittapuoli on tarve päästä sähköpistorasiaan työskentelyä varten, jota ei aina voida täyttää ajoissa pitkän bussi- tai kuormamatkan aikana. Lisävaikeus kuljettajalle on laitteiden itsenäinen kytkeminen tavalliseen lämmitysjärjestelmään - tämän ongelman ratkaisemiseksi autoasiantuntijat suosittelevat ottamaan yhteyttä erikoistuneisiin huoltokeskuksiin.

Suosituimmat autonlämmittimien valmistajat

Venäjän markkinoilla on useita ilmanlämmittimien linjoja (ns. "kuivahiustenkuivaajia"), jotka eroavat tehosta, alkuperämaasta ja hinnasta. Suosituimpia kuorma-autoilijoiden keskuudessa ovat seuraavat aika-testatut merkit:

• Premium-hintasegmentin saksalaiset lämmittimet Eberspacher ja Webasto;
• budjettitalousyksiköt "Planar" Samara-yhtiöltä "Advers";
• keskihintaiset Chinese Belief -laitteet.

Venäläisen Planarin autonomiset lämmittimet ovat erittäin suosittuja autonomistajien keskuudessa

Kustannusero Saksan ja Venäjän merkkien välillä voi saavuttaa kaksinkertaisen arvon samanlaisella suorituskyvyllä ja toiminnallisuudella, mikä johtuu yksinomaan ylimaksusta tuotemerkin maineesta, analogisesti Bentleyn tai Mercedes-Benzin kanssa.

Kuinka valita lämmitin autoon

Kun ostat hyvän lämmittimen käytettäväksi minibussissa tai kuorma-autossa, kuljettajaa kehotetaan ensisijaisesti kiinnittämään huomiota laitteen tehoon. Markkinoilla on kolme pääluokkaa lämmittimiä:

• kaksi kilowattia - käytetään pienikokoisissa hytissä;
• kolme-neljä kilowattia - sopii käytettäväksi useimmissa kippiautojen, minibussien ja pitkän matkan kuorma-autojen hytissä;
• viisi kahdeksan kilowattia - käytetään matkailuautojen ja KUNG-tyyppisten korien lämmittämiseen.

Raskaissa kuorma-autoissa käytetään autonomisia lämmittimiä, joiden teho on yli 3 kilowattia.

Muita tekijöitä, jotka on otettava huomioon valittaessa tehokasta yksikköä:

• kauko-ohjauksen mahdollisuus;
• vapaan tilan saatavuus rakenteen asentamiseen;
• polttoaineenkulutus ja lämmitettävän ilman määrä, lisävarusteen paino ja mitat.

Tarkemmat tekniset ominaisuudet ilmoitetaan yleensä valmistajan tai myyjän sivuilla olevissa tuotekorteissa, joista voit tilata parilla napsautuksella parhaan lämmitinvaihtoehdon toimituksella minne tahansa maassa.

Kuinka käyttää sitä oikein

Suunnittelun näennäisestä yksinkertaisuudesta huolimatta lisälämmitin on monimutkainen yksikkö, joka edellyttää kuljettajan noudattavan tiettyjä sääntöjä käytön aikana. Autoasiantuntijat suosittelevat näiden ohjeiden noudattamista:

Katso myös: Savu auton liesistä - miksi se näkyy, mitä tehdä

• aktivoi laite vähintään kerran kuukaudessa polttoainejärjestelmän ilmaamiseksi ja sen puhdistamiseksi pölyhiukkasista ja palamistuotteista;
• poista mahdollisuus kytkeä auton lisävaruste vahingossa päälle tankkauksen aikana;
• sammuta lämmitin liikkeen lopussa estääksesi akun tyhjenemisen.

Jos jäähdytysjärjestelmästä kuuluu outoja ääniä tai peräkkäisiä epäonnistuneita käynnistysyrityksiä, kuljettajan tulee käydä korjaamolla mahdollisimman pian diagnosoimaan ja minimoimaan laitteiden korjaukseen tai vaihtoon liittyvät kustannukset.

Mikä voi korvata uunin autossa

Verkon autoilijoiden temaattisilta foorumeilta löydät vaiheittaiset oppaat itsenäisten lämmittimien itsekokoonpanoon improvisoiduista materiaaleista. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista tässä tapauksessa on suunnittelu, joka perustuu pöytätietokoneen järjestelmäyksikön koteloon, jota täydentävät filamentit ja kompakti tuuletin, jota käytetään prosessorin tai emolevyn jäähdyttämiseen.

Kotitekoisten lämmitysyksiköiden suorituskyky ja turvallisuus herättävät suuria kysymyksiä, joten autoasiantuntijat eivät suosittele tavallisia kuljettajia, joilla ei ole asianmukaista teknistä tietämystä, kokeilemaan tällaisten laitteiden luomista ja liittämistä. Auton lisälämmittimen asennuksen saa suorittaa huoltokeskuksen asiantuntija hätätilanteiden tai onnettomuuksien välttämiseksi matkan aikana.

Kuinka valita autonominen sisälämmitin?