Milloin manuaalivaihteiston öljyt vaihdetaan?
Pitoisuus
Sääntely ja sen noudattaminen
Autonvalmistajan suosittelemat vaihteistoöljyn vaihtovälit kaikissa yksiköissä (ei vain manuaalisissa vaihteistoissa) on yleensä määrätty käyttöohjeiden osiossa "Huolto" tai "Vaihteisto". Avainsana tässä on "suositeltava". Koska jokaista autoa käytetään erilaisissa olosuhteissa. Ja öljyn ikääntymisnopeus, vaihteiston osien kulumisen voimakkuus sekä vaihteiston voiteluaineen alkuperäinen laatu ovat yksittäisiä tekijöitä kussakin yksittäisessä tapauksessa.
Pitääkö manuaalivaihteiston öljyt vaihtaa autonvalmistajan ohjeiden mukaan vai onko muita standardeja? Jos seuraavat ehdot täyttyvät, ajoitettu vaihto riittää.
- Ajoneuvoa käytetään normaaleissa olosuhteissa. Tämä konsepti tarkoittaa sekoitettua ajosykliä (noin samat kilometrit maantiellä ja kaupungissa) ilman voimakkaita ja pitkittyneitä ylikuormituksia, kuten ajoa lähellä maksiminopeutta tai järjestelmällistä kuormattujen perävaunujen hinaamista.
- Ei vuotoa astian tiivisteen (jos sellainen on), akselin tiivisteiden (kardaanilaippa) tai tuloakselin läpi.
- Vaihteiston normaali toiminta, vivun helppo vaihto, ei huminaa tai muuta ulkopuolista ääntä.
Jos kaikki kolme ehtoa täyttyvät, on öljy vaihdettava valmistajan ohjeiden mukaan. Vaihtovälit ovat yleensä 120-250 tuhatta kilometriä riippuen automallista ja käytetystä öljystä. Joissakin manuaalivaihteistoissa öljyä täytetään koko käyttöiän ajan.
Tapauksia, joissa öljyt pitää vaihtaa kilometrimäärästä riippumatta
Ihanteellisia käyttöolosuhteita autolle ei käytännössä ole. Aina on joitain poikkeamia valmistajan määräämistä normeista. Esimerkiksi pitkä matka suurimmalla nopeudella kiireen vuoksi tai toisen, usein raskaan auton pitkittynyt hinaus. Kaikki tämä vaikuttaa vaihteistoöljyn käyttöikään.
Harkitse useita yleisiä tilanteita ja tyypillisiä merkkejä, joissa manuaalivaihteiston vaihteistoöljy on vaihdettava etuajassa ennen suunniteltua kilometriä.
- Ostetaan käytetty auto hyvällä kilometreillä. Jos et tunne edellistä omistajaa hyvin ja on mahdollista, että hän ei vaihtanut öljyä ajoissa, tyhjennämme käsivaihteiston työt ja lisäämme tuoretta rasvaa. Toimenpide on suhteellisen edullinen, mutta sen avulla voit olla varma, että laatikko on huollettu.
- Vuotoja tiivisteiden läpi. Jatkuva öljyn lisääminen ei tässä tapauksessa ole paras vaihtoehto. Ihannetapauksessa tiivisteet on vaihdettava. Mutta jos tämä ei ole mahdollista, vaihda öljy viimeistään määräysten edellyttämällä tavalla. Vielä parempi, useammin. Vuoto tiivisteiden läpi ei yleensä tarkoita kuluvien tuotteiden huuhtelua laatikosta. Ja jos rajoitamme yhteen täyttöön, laatikkoon kertyy hienojakoisia lastuja ja raskaita öljyisiä fraktioita, oksidituotteita, jotka myöhemmin kehittyvät lietekertymiksi. Kiinnitä erityistä huomiota myös voiteluaineen kuntoon syvien lätäköiden läpi ajon jälkeen ja märällä säällä. On tapauksia, joissa tällaisen ajon jälkeen vettä valui laatikkoon samojen vuotavien tiivisteiden kautta. Ja vedellä rikastetulla voiteluaineella ajaminen johtaa käsivaihteiston osien korroosioon ja vaihteiden ja laakerien kulumiseen.
- Kova vaihdevipu. Yleinen syy on voiteluaineen vanheneminen. Tämä ilmiö havaitaan usein kotimaisissa autoissa lähempänä vaihtopäivää. Onko vipu sitkeämpi? Älä kiirehdi soittamaan hälytystä. Vaihda vain öljyt ensin. Yli puolessa tapauksista vaihteistovoiteluaineen päivityksen jälkeen tiukan vivun ongelma joko poistuu kokonaan tai tasoittuu osittain.
- Täytetty halvemmalla ja huonolaatuisella öljyllä. Vähennä myös vaihtojen välisiä ajoja 30-50 %.
- Autolla ajetaan pölyisissä olosuhteissa tai äärimmäisissä lämpötiloissa. Tällaisissa olosuhteissa öljyn käyttöikä lyhenee. Siksi on toivottavaa vaihtaa se 2 kertaa useammin.
- Kaikki laatikon korjaukset öljyn tyhjennyksellä. Öljyn säästäminen on tässä tapauksessa järjetöntä. Lisäksi säästät itsesi pitkäksi aikaa erillisen vaihdon tarpeelta.
Muuten noudata määräaikoja.
