Tie Zielona Góraan: nopeus myötävaikuttaa tragediaan

"Aloitamme lisätarkastuksia vilkkaimmilla teillä varsinkin aamulla ja iltapäivällä töistä palatessa", ylitarkastaja kertoo. Jarosław Chorowski, Zielona Góran liikennepäällikkö.

- Onnettomuudet, törmäykset, onnettomuudet - tämä on arkielämää teillä. Onko sinulla ideaa kuinka tehdä siitä parempi, turvallisempi?

”Valitettavasti nopeus saa kuljettajat unohtamaan varovaisuuden. Olen aina sanonut, että nopeus on yksi onnettomuuksien tai törmäysten aiheuttajista. Rakastamme ajaa nopeasti, mutta valitettavasti emme ennakoi seurauksia. Tästä syystä aloitamme ylimääräisiä tehostettuja nopeustarkastuksia vilkkaimmilla teillä, erityisesti aamulla ja iltapäivällä töistä palatessa.

Katso myös: raitis kuljettaja. Liikennepoliisit jopa tarkastivat pomonsa 

- Miksi juuri tähän aikaan?

- Tilastot osoittavat, että juuri tähän aikaan törmäyksiä, onnettomuuksia tai vähennyksiä tapahtuu useimmiten. Haluamme kuljettajien ajavan hitaammin ja siksi heillä on tämä nopeudenhallinta. Ja vakuutan teille, että tiemerirosvoille ei tehdä myönnytyksiä.

– Kuulen usein kuljettajien sanovan, että hän ajoi vain 70 tai 80 km/h, hän ajoi turvallisesti, mutta sai sakon.

– Tämä on erittäin väärä väite. Annan sinulle erityisen esimerkin. Henkilö törmäsi noin 50 km/h nopeudella liikkuneeseen autoon. on 30 prosentin mahdollisuus kuolemaan. Kuitenkin, kun jalankulkija törmää 70 tai 80 km/h nopeudella liikkuvalta henkilöltä, hänen kuolemansa varmuusprosentti on 70-80 %. Joten katsokaa, kuinka kuvitteellisia ja vaarallisia seurauksia turvallisuudesta puhuminen voi olla liian nopeasti ajaville kuljettajille.

Entä nopeustoleranssi?

- Jos poliisi suorittaa nopeuden mittauksen lasertutkalla tai millä tahansa muulla tutalla, mukaan lukien DVR:n käyttäminen, sallittua nopeutta ei ole olemassa. Sitä ei ole olemassa. Tämä tarkoittaa, että poliisi voi rangaista kuljettajaa sakolla ja haittapisteillä nopeusrajoituksen ylittämisestä yhdellä, kolmella tai 50 kilometrillä, ja hänellä on siihen täysi oikeus.

"Joten rangaistus on ennen kaikkea?"

– Voin vakuuttaa, että poliisi ei harjoita rankaisemista tai, kuten kuljettajat uskovat, ruokkimista valtion budjetista. Tämä ei todellakaan ole totta. Haluamme ja pyrimme siihen, jotta tiet ovat turvallisia ja ihmiset voivat palata turvallisesti koteihinsa ja perheisiinsä. Tiedraamaa riittää. Draamaa uhreista, onnettomuuksien uhreista ja heidän perheistään. Nopeus lisää onnettomuutta.

Katso myös: Poliisin tiesulut yöllä. Näin taistellaan rattijuoppien ja varkaiden kanssa (video, kuva) 

– Entä sääntömuutokset? He ovat puhuneet muutoksesta mandaattia koskevaan osaan pitkään ...

– Rangaistuksen ankaruus vaikuttaa tietysti kuljettajaan. Vakavassa sakossa on paljon järkeä. Suunnitelluissa muutoksissa poliisi voi ottaa kuljettajalta ajokortin yli 50 kilometrin nopeusrajoituksen ylittämisestä. Lisäksi tällaisen kuljettajan on suoritettava koe uudelleen. Ja siitä tulee varmasti iso haitta. Ja valitettavasti tänään yli 50 km nopeusrajoituksen ylittäminen ei ole yllättävää.

- Mitä sinun mielestäsi on vielä muutettava tiemerirosvoja koskevissa säännöissä?

- Monissa maissa on rajoituksia paikkojen lukumäärälle. Liian nopeasta ajamisesta asutuilla alueilla kuljettajille maksetaan korkeampia sakkoja. Ja se on järkevää. Meillä on kaupungissa jalankulkijoiden rajat, teillä on paljon liikennettä, pyöräilijöitä ja mopoja. Hullu ajo kaupungissa lisää onnettomuusriskiä. Nykyään asetuksessa on selkeästi asetettu enimmäisnopeusrajoitus 50 km/h. ja enemmän. Suurempaa nopeutta ei ole ilmoitettu, kuten 70 tai 90 km. Kuljettaja, joka ylittää nopeusrajoituksen esimerkiksi 90 km/h, saa saman rangaistuksen kuin nopeusrajoituksen 50 km/h ylittäjä.