Toinen autonvalmistaja käyttää jäteparistoja voimanlähteenä. Nyt Mitsubishi
On yleisesti hyväksyttyä, että sähköajoneuvojen "käytetyt" akut puretaan ja viedään jossain Kaukoidässä peittääkseen (= roskat) siellä joidenkin onnettomien ihmisten kanssa. Tuskin kukaan tajuaa, että nämä "käytetyt" akut eivät ole tyhjentyneet ollenkaan ja ovat liian arvokkaita päätyäkseen kaatopaikalle.
Mitä tapahtuu sähköajoneuvojen käytetyille litiumioniakuille
Monille "käytetyt" akut ovat akkuja, jotka eivät enää toimi puhelimissa, leluissa tai lampuissa. Kulutus. sillä välin sähköajoneuvoissa "käytetyt" akut ovat sellaisia, jotka voidaan ladata noin 70 prosenttiin tehdaskapasiteetista.... Autoteollisuuden kannalta niiden käyttökelpoisuus vähenee huomattavasti, ajoneuvon suorituskyky heikkenee ja toimintasäde pienenee.
> Akun kokonaiskapasiteetti ja käytettävissä oleva akun kapasiteetti – mistä on kyse? [VASTAAMME]
Tällaisia auton näkökulmasta "käytettäviä" akkuja voidaan kuitenkin käyttää energiavarastoina seuraavien vuosikymmenten elämään. BMW on jo päättänyt tehdä jotain vastaavaa käyttämällä tuuliturbiineja tuottamaan tehoa BMW i3 -tehtaalle. Tuulimyllyjen ja tehtaan välissä on välittäjä - BMW i3 -akuista rakennettu energian varastointilaite.
Se imee energiaa, kun sitä on liikaa, ja palauttaa sen tarvittaessa:
Mitsubishi haluaa seurata samaa polkua Okazakin tehtaalla. Katolle asennetaan aurinkosähköpaneelit, joista syötetään energiaa 1 MWh:n energiavarastoyksikköön. Varasto rakennetaan "käytettyjen" Mitsubishi Outlander PHEV -akkujen pohjalta.
Sen päätehtävänä on varmistaa laitoksen turvallisuus erittäin suuren sähköntarpeen sattuessa. Lisäksi se antaa sähköä sähköasennuksiin hätätilanteissa, esimerkiksi täydellisen sähkökatkon sattuessa. Mitsubishi arvioi, että koko järjestelmän käyttö vähentää hiilidioksidipäästöjä noin 1 tonnilla vuodessa.
Yhteenvetona: sähköasentajien käytetyt litiumioniakut ovat erittäin arvokas resurssi, vaikka niiden suorituskyky olisikin heikentynyt. Niiden pois heittäminen on kuin puhelimen heittämistä pois, koska "kotelo on ruma ja naarmuuntunut".
Avauskuva: Outlanderin kokoonpanolinja Okazakin tehtaalla (c) Mitsubishin tehdas
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
