Ystävällinen moottoripyöräonnettomuuksien raportointi: vältettävät virheet

On usein vaikeaa pysyä rauhallisena moottoripyöräonnettomuuden jälkeen. Tämä on kuitenkin tehtävä, jotta voidaan laatia asianmukaisesti ystävällinen raportti, jonka tarkoitusta ei pitäisi nimetä onnettomuuden tärkeimmäksi tai edes ainoaksi syyksi. 

Mitä virheitä tulisi välttää ystävällisessä kokouksessa? Tässä artikkelissa on vältettävä kymmenen virhettä, jotta voimme tukea sinua paremmin.

Mikä on maailmanlaajuinen tapahtumaraportointi?

Onnettomuuden sovintosopimus on asiakirja, jossa kuvataan yksityiskohtaisesti onnettomuuden olosuhteet sekä erilaiset aineelliset ja ruumiinvammat. Valinnainen, mutta silti erittäin tärkeä, se antaa vakuutusyhtiöille yhden version eri osapuolten allekirjoittamasta tosiseikoista. 

Tämän asiakirjan myöntää jokaiselle moottoripyöräilijälle hänen vakuutuksenantaja, joka käyttää sitä päättääkseen vastuusta ja mahdollisesti korvauksesta. Ystävällinen raportti on tärkeä jokaisen tapauksen jälkeen, vaikka se koskisi vain vaarattomia loukkaantumisia tai lieviä vammoja. 

10 virhettä, joita vältetään ystävällistä raporttia täytettäessä

Vakuutuksenantaja ei korvaa mitään sijainnin puuttuessa. Siksi sen hyvä täyttö on erittäin tärkeää. Mitä kannattaa välttää täytettäessä?

Täytä raportti kiireellä

Raportin täyttäminen vaatii täyden huomionne. Siksi sinun kannattaa käyttää aikaa eri kenttien merkitsemiseen ja luetella kaikki hyödylliset tiedot: kadun nimi, liikennevalojen läsnäolo tai puuttuminen, tarkka sijainti, risteysten nimet, todistajien nimet, numero, rakennus, joka voi auttaa. Älä kuitenkaan liioittele, koska jotkut tiedot voivat palata.

Keskity selkään

Ystävällisen raportin etupuoli on sivu, jonka vakuutusyhtiöt ottavat huomioon. Jälkimmäiset perustuvat tähän allekirjoitettuun osaan tiedoston käsittelemiseksi. Täytä se huolellisesti, ilmoita tiedot ja anna hyödyllisiä tietoja. 

Vältä ensin päällekirjoittamista ja poistamista ja kuvaile onnettomuus lyhyesti. Kääntöpuolta käytetään oikeastaan ​​vain kääntöpuolella olevien tietojen tukemiseen. Älä myöskään lähetä lukijaa takaisin. Siellä olevia tietoja ei oteta huomioon. Jos tilaa ei ole tarpeeksi, käytä marginaaleja.

Ilmaise tunteitasi

Havaintokenttä on varattu raporttiin, jotta voit jättää kommenttisi. On tärkeää huomauttaa, että ei ole hyödyllistä tai suositeltavaa ilmoittaa tällä alalla, miltä sinusta tuntuu kolmannen henkilön liiallisella nopeudella tai päihtymisellä. 

Nämä tiedot eivät lisää mitään tiedostoon, koska asiantuntija arvioi tilanteen onnettomuuden jälkeen. Lisäksi ilman todisteita tunteillasi ei ole arvoa, eikä niitä voida käyttää. Säästä siis vaikutelmasi välttääksesi tarpeetonta stressiä tarkkaillessasi.

Älä valitse "loukkaantunut" -valintaruutua.

Vaikka tunnet vain vähän kipua, on suositeltavaa tarkistaa ruutu loukkaantumisen varalta. Jos et ilmoita tästä, on vaikea saada korvausta henkilövahingosta. Lisäksi vaaraton kipu voi pahentua ja aiheuttaa vakavia vammoja. Tällä hetkellä on mahdotonta puolustaa oikeuksiasi.

Haluan merkitä kaikki ristit

Voi tapahtua, että jotkut laatikot eivät vastaa tarkasti onnettomuuden olosuhteita. Ensinnäkin, älä tarkista niitä, vaikka ne näyttävätkin lähellä väitteitäsi. Tapauksen tosiasiat voidaan tulkita väärin. Lisää sen sijaan nämä tiedot Havainnot -kenttään.

Allekirjoita sopimus ilman todellista suostumusta

Jos antamasi tiedot eivät ole yhteensopivia kolmansien osapuolten toimittamien tietojen kanssa, älä allekirjoita ystävällistä raporttia. Allekirjoitettuaan raporttia ei voi muuttaa tai kiistää. 

Tämä pätee useimpiin vakuutusyhtiöihin. Jopa todistaja ei voi vastustaa sitä, mitä on jo kirjoitettu. Jos olet unohtanut tietyt tiedot tai jättänyt tietyt kentät pois, lisää ne asiakirjan kääntöpuolelle.

Rakasta piirustuksia

Merkityillä kentillä on etuoikeus vakuutuksenantajan piirustuksiin nähden. Luonnokset vain vahvistavat tarkistetut tiedot ja havainnot. Sinun on kuitenkin luonnosteltava huolellisesti. 

Kuvaa onnettomuus tarkasti: olosuhteet, joissa onnettomuus tapahtui, ajoneuvojen sijainti onnettomuushetkellä, erilaiset esteet, opasteet ja törmäyspaikat. Luonnoksessa tulisi myös ilmoittaa kuljettajat, joilla oli etusija.

Anna todistajan luistaa pois

Todistajien lausunnot voivat olla hyödyllisiä oikeudessa. Tätä varten sinun ei pitäisi päästää irti hänestä saamatta ensin tietoja hänen persoonallisuudestaan. 

Tätä varten sinun ei tarvitse tyytyä etu- ja sukunimiisi ja puhelinnumeroosi, koska nämä tiedot voivat muuttua. Tietyt tiedot on tallennettava, jotta niitä voidaan käsitellä oikeudessa. Todistajalla on tärkeä rooli vastuutapauksessa ja siten korvauksessanne.

Älä lähetä raporttiasi ajoissa

Raportti on lähetettävä vakuutuksenantajalle viiden työpäivän kuluessa onnettomuuspäivästä. Jos määräaikaa ei noudateta, vakuutuksenantaja voi osoittaa, että viivästyminen aiheutti hänelle vahinkoa. Näin ollen hänellä on oikeus peruuttaa takuu esimerkiksi vahingon lisääntyessä. Pyydä kuitti todisteeksi raporttia tehdessäsi.

Ei raporttia sinusta

Pidä aina vähintään yksi tyhjä ja puutteellinen jäljennös maailmanpöytäkirjasta moottoripyörälläsi. Jos mahdollista, säilytä muutama tyhjä kopio tästä erittäin tärkeästä asiakirjasta, koska, kuten sanonta kuuluu, "koskaan ei tiedä". Onnettomuus voi tapahtua milloin tahansa. Parempi ryhtyä varotoimiin.

Siksi sinun tulee olla tietoinen siitä, että moottoripyöräonnettomuudesta ystävällinen tekeminen on tärkeä osa onnettomuuteen johtaneiden tosiasioiden raportointia. Vaikka se ei ole velvoite, se on erittäin tärkeä, etenkin silloin, kun terveys heikkenee tai korvausta haetaan. 

Jotta voit täyttää tämän asiakirjan oikein, sinun on pysyttävä rauhallisena ja tehtävä se erittäin huolellisesti ja tarkasti. Tämän toimenpiteen aikana on vältettävä tiettyjä virheitä, erityisesti tässä artikkelissa mainittuja.