DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic, lumoavampi kuin urheilullinen - tietesti
Pitoisuus
DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic, lumoavampi kuin urheilullinen - tietesti
Ajoimme DS4: ää huippuluokan versiossa, jossa oli 180 hv dieselmoottori, automaattivaihteisto ja Sport & Chic-viritys.
Pagella
|
|
Tämän uudelleensuunnittelun omaava DS4 poikkeaa entisestään "Citroënin alkuperästä", mikä vahvistaa identiteettinsä kompaktina premium -luokana, jossa on tyypillistä ranskalaista ylellisyyttä. Viimeistelyt ja materiaalit ovat korkeatasoisia, laitteet ovat hyvät, mutta hinta on korkea. Upea 2.0 BlueHDI -moottori: voimakas eikä liian ahne.
В näkymä täynnä autoja kompakti premium Saksan kielestä (Audi, BMW ja Mercedes) sekä useista uusista tuotteista (Infiniti) puuttui vain ranskalainen sävy. Siellä uusi DS4 edistää edelleen Ranskassa valmistettua ylellisyyttä, päivittämällä tyyliä ja tekemällä esteettisiä ja teknisiä parannuksia.
On mahdotonta olla huomaamatta uutta naamaria ja uusia optisia ryhmiä, tarkkoja ja kohdennettuja esteettisiä muutoksia, jotka antoivat uuden elämän DS4: lle, joka lopulta hylkäsi symbolin. Citroën merkkituotteilla varustetulla kuusioruudukolla DS.
DS428 on 181 cm pitkä, 153 leveä ja 4 korkea, kompakti sedan, jossa on coupe-elementtejä ja ripaus MPV:tä. Istuin on korkea, mutta profiililinja kapenee; siksi takamatkustajien tila ei ole niin suuri kuin odotettiin. Tavaratila 384 litraa, päinvastoin, on tilava, mutta sillä on korkea maavara.
DS4 on sarjan paras versio testissämme. BlueHDI 180 CV S&S automaattivaihteistolla Syö6 – vakiona tässä moottorissa. DS4 on saatavana myös manuaalivaihteistolla 1.6 BlueHDI 120 hv:n moottoreilla. ja 2.0 BlueHDI 150 hv
kaupunki
La DS4 Siitä puuttuu ehdottomasti kaupunkiauton ohjattavuus: se on yksi segmentin suurimmista sedaneista (pituus 428 cm, leveys 181 cm ja korkeus 153), ja kapeneva linja rajoittaa vakavasti takanäkyvyyttä, mikä on osittain ratkaistu ongelma peruutuskameran ja pysäköintianturien avulla.
Myös ohjaus vaatii jonkin verran vaivaa pienillä nopeuksilla, mikä ei auta poistumaan liikenneruuhkasta. Siellä näkyvyys Etuosa sen sijaan on erittäin mukava, ja sitä tukevat korkea istuin ja suuri ikkuna. Olen myös mukava paikkoja: pehmeä ja ympäröivä. Automaattinen lähetys Syö6 riittävän nopea vaihteenvaihto sekä automaattisessa että manuaalisessa tilassa; siitä puuttuu kuitenkin makeus kytkinhyökkäyksessään. 2.0 BlueHDI -moottori on erittäin joustava ja painaa voimakkaasti matalilla kierroksilla (suurin teho on 3.750 rpm), mikä on suorituskyky, jota arvostetaan tieliikenteessä.
Kaupungin ulkopuolella
La uusi DS4 se toimii parhaiten kaupungin ulkopuolella: ei niinkään mutkia täynnä olevilla teillä, vaan keskipitkillä matkoilla, joilla on monia suoria osia. Näissä tilanteissa DS4 hän ajaa kilometrejä helposti ja täydellisesti rentoutuen osittain mukavien istuinten (lämmitettyinä ja hierotuina testiautossamme) ja sisätilojen erinomaisen äänieristyksen ansiosta. Ohjaus on melko valmis ja kommunikoiva, vaikkakaan ei kovin edistyksellinen, ja nelipuolainen ohjauspyörä on liian suuri. Toisaalta asennus on erityisen onnistunut: se hallitsee erinomaisesti autoa ja jättää hyvin vähän tilaa ajamiseen, mutta samalla se on pehmeä reikiin ja kolhuihin.
Testissämme oleva auto on varustettu i 19 tuuman renkaat, selvästi äärimmäinen, vaikka ulkonäöltään kaunis: on parempi valita 18 ”. Luonto DS4Joka tapauksessa hänellä ei ole erityisiä urheilutavoitteita: auto on vakaa eikä takaosa osallistu vapaaehtoisesti radan lyhentämiseen, ja korkea painopiste ja istuin saavat kuljettajan iloiseen ajeluun. Moottori Sininen HDI toisaalta 180 hv. ja 400 Nm vääntömomentti, se vetää kuin juna, mutta nopeasti hengästyy. Automaattivaihteisto, jossa vääntömomentti Syö6 Kuusivaihteinen vaihteisto on parantanut nopeutta merkittävästi, vaikka se olisi voinut olla makeampi.
valtatie
La DS4 moottoriteillä se ei petä ylellisen kompaktiauton odotuksia:äänieristys se on hyvässä kunnossa ja moottorin suhina ja melu on minimaalista. Meidän versiomme on varustettu myös lämmitetyillä istuimilla hieronnalla – kallis vaihtoehto (1900 euron ja 4.300 euron välillä riippuen istuintyypistä ja nahasta), mutta ehdottomasti arvostettu premium-autoissa. Vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin ovat luonnollisesti vakiona.
Elämää laivalla
Saksalaisen rationaalisuuden maailmassa sisätilat DS4 erottua suunnittelu ja kekseliäisyyttä. Ranskalainen maku on kaikkialla, ja kojelaudalla on erittäin tyylikkäitä ja lumoavia yksityiskohtia sekä materiaalivalinnassa että väriyhdistelmissä. Nahka, jossa on näkyvät ompeleet, on erittäin kaunis, samoin kuin istuimien hihnan rakenne.
La mittauslaitteet ja DS4 se on alkuperäinen (voit myös muuttaa nopeusmittarin ja kierroslukumittarin sinistä sävyä), mutta joskus se ei ole kovin luettavissa ja korkeampi vaikeuttaa näkemistä ohjauspyörän yläosasta. Istuin on nostettu niin ylös, että näyttää siltä, että ajat (matalaa) tila -autoa; tämä tarjoaa hyvän näkyvyyden, mutta ”oikean” ajoasennon löytäminen on vaikeaa myös melko vaakasuoran ohjauspyörän vuoksi.
Matkustajille on riittävästi tilaa pitkälle matkalle, mutta on parempiakin.
Hinta ja kustannukset
La DS4 BlueHDi 180 Sport Chic automaattivaihteistolla EAT6 on hinta hinta lista 32.450 XNUMX euroa, mutta pienillä lisäyksillä se saavuttaa lähes 40.000 XNUMX. Se ei tietenkään ole halpaa, mutta hinta on osittain perusteltu korkealla viimeistelyllä ja runsaalla räätälöinnillä.
Hyvä kulutus: DS4 yhdistelmäjaksossa hän ajoi noin 18 km / l, mikä on enemmän kuin kohtuullista, kun otetaan huomioon auton teho ja ei kevyt paino.
turvallisuus
käytös DS4 se on aina vilpitöntä ja ennustettavaa. Pysäköintialue vakaa ja runsaat renkaat takaavat tien vakauden. Elektroniset säätimet ovat aina hälytyksessä ja valmiita puuttumaan asiaan. Jarrutus on myös hyvä.
Tuloksemme
MITAT
| Pituus | 428 cm |
| leveys | 181 cm |
| korkeus | 153 cm |
| runko | 385 - 1021 dm3 |
MOOTTORI
| puolueellisuus | 1997 cm |
| Toimittaa | diesel- |
| Voimakkuus | 181 Cv 3.750 painossa |
| pari | 400 Nm |
| vetää | edessä |
| lähettää | 6-vaihteinen automaattivaihteisto |
TYÖNTEKIJÄT
| 0-100 km / h | 8,7 sekuntia |
| Velocità Massima | 217 km / h |
| kulutus | 4,4 l / 100 km |
| päästöt | 115 g / km CO2 |
