DTOZH Renault Duster: Sijainti, viat, tarkistus, vaihto

Renault Duster -autoa levitetään laajalti IVY-maissa edullisen hinnan ja nelivetonsa vuoksi, kuten tiedätte, Venäjän ja naapurimaiden tiet jättävät paljon toivomisen varaa, ja Duster selviää tehtävästä voittaa nämä polut. - ihana.

Duster on varustettu monilla erilaisilla antureilla, jotka osallistuvat moottorin toimintaan. Yksi tärkeimmistä antureista on jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Tämä osa on yhteinen kaikille autoille ja on mukana monissa auton moottorin toiminnan kannalta välttämättömissä prosesseissa.

Tämä artikkeli keskittyy Renault Dusterin jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin, eli sen tarkoitukseen, sijaintiin, toimintahäiriöihin, tarkastukseen ja tietysti osan vaihtamiseen uuteen.

Nimittäminen

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturia tarvitaan jäähdytysnesteen lämpötilan havaitsemiseen. Tämän asetuksen avulla moottorin jäähdytystuuletin käynnistyy automaattisesti ajoissa, mikä estää moottorin ylikuumenemisen. Lisäksi moottorin ohjausyksikkö voi pakkasnesteen lämpötilatietojen perusteella säätää polttoaineseosta, jolloin se on rikkaampi tai laimeampi.

Esimerkiksi käynnistettäessä moottoria kylmällä säällä voit havaita joutokäyntinopeuden nousun, mikä johtuu siitä, että anturi välitti lukemia pakkasnesteen lämpötilasta tietokoneelle ja moottorilohko korjasi näiden parametrien perusteella. polttoaineseos, joka tarvitaan moottorin lämmittämiseen.

Itse anturi ei toimi lämpömittarin periaatteella, vaan termistorin periaatteella, eli anturi lähettää lukemia ei asteina, vaan resistanssina (ohmeina), eli anturin vastus riippuu sen lämpötila, mitä alhaisempi jäähdytysnesteen lämpötila, sitä suurempi sen vastus ja päinvastoin.

Resistanssimuutostaulukkoa lämpötilasta riippuen käytetään anturin tarkistamiseen itsenäisesti yhdellä suosituista tavoista.

Sijainti

Koska DTOZH:n on oltava suorassa kosketuksessa pakkasnesteen kanssa ja mitattava sen lämpötila, sen on sijaittava paikoissa, joissa jäähdytysnesteen lämpötila on korkein, eli moottorin jäähdytysvaipan ulostulossa.

Renault Dusterista löydät jäähdytysnesteen lämpötila-anturin poistamalla ilmansuodattimen kotelon ja vasta sen jälkeen DTOZH on katseltavissa. Se ruuvataan sylinterinkanteen kierreliitoksella.

oireet

Jos Renault Dusterin lämpötila-anturiin liittyy toimintahäiriöitä, auton toiminnassa havaitaan seuraavat viat:

1. Kojetaulu näyttää väärin jäähdytysnesteen lämpötilan;
2. ICE-tuuletin ei käynnisty tai käynnistyy ennenaikaisesti;
3. Moottori ei käynnisty hyvin joutokäynnin jälkeen, varsinkin kylmällä säällä;
4. Lämmityksen jälkeen polttomoottori polttaa mustaa savua;
5. Lisääntynyt polttoaineenkulutus autossa;
6. Vähentynyt pito ja ajoneuvon dynamiikka.

Jos autossasi ilmenee tällaisia ​​​​häiriöitä, sinun on tarkistettava DTOZH.

Проверка

DTOZH tarkistetaan tietokonediagnostiikan avulla huoltoasemalla, ja palvelun hinta riippuu useista tekijöistä ja itse huoltoaseman ylimielisyydestä. Auton diagnostiikan keskimääräiset kustannukset alkavat 1500 ruplasta, mikä on verrannollinen kahden anturin hintaan.

Jotta et kuluttaisi tällaista summaa auton diagnostiikkaan huoltoasemalla, voit ostaa OBD2-autoskannerin ELM327:stä, jonka avulla voit skannata auton virheiden varalta älypuhelimella, mutta on syytä muistaa, että ELM327:ssä ei ole autohuollossa käytettävien ammattiskannerien täydet toiminnot.

Voit tarkistaa anturin itse, mutta vasta sen purkamisen jälkeen. Tämä edellyttää:

• Yleismittari;
• Lämpömittari;
• Kiehuvaa vettä;
• Sensori.

Yleismittarin anturit on kytketty anturiin ja laitteen kytkin on asetettu resistanssimittausparametriin. Seuraavaksi anturi asetetaan lasilliseen kiehuvaa vettä, jossa lämpömittari sijaitsee. Sen jälkeen on tarpeen verrata lämpötila-arvoja ja vastuslukemia ja mitata ne standardin kanssa. Niiden ei pitäisi poiketa toisistaan ​​tai olla ainakin lähellä toimintaparametreja.

Maksaa

Voit ostaa alkuperäisen osan eri hinnoilla, kaikki riippuu ostoalueesta, mutta monet pitävät parempana anturin analogeja, koska markkinoilla olevat anturit ovat hyvin erilaisia.

Alla on taulukko kustannuksilla ja nimikkeellä DTOZH.

Luoja	Hinta, hiero.)	Toimittajakoodi
RENO (alkuperäinen.)	750	226306024P
Stelox	280	0604009SX
sytyttää	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
Phoebe	1800	22261

Kuten näet, alkuperäisen osan analogeja on tarpeeksi sopivan vaihtoehdon valitsemiseksi.

Korvaaminen

Jos haluat vaihtaa tämän osan itse, sinulla ei tarvitse olla korkeakoulututkintoa automekaanikkona. Riittää, kun valmistelet työkalun ja haluat korjata auton itse.

Huomio! Työ on suoritettava kylmällä moottorilla palovammojen välttämiseksi.

1. Irrota ilmansuodatinkotelo;
2. Irrota laajennustulppa;
3. Irrota anturin liitin;
4. Valmistele uusi anturi nopeaa vaihtoa varten;
5. Kierrämme vanhan anturin irti ja suljemme reiän sormella, jotta neste ei valu ulos;
6. Asenna nopeasti uusi anturi ja kiristä se;
7. Puhdistamme jäätymisenestoaineen roiskuvat paikat;
8. Lisää jäähdytysneste.

Vaihtoprosessi on valmis.