Ducati Hypermotard 1100

Italialainen esteettinen huippuosaaminen ja huomio yksityiskohtiin ovat tehneet Hypermotardista moottoripyörän, joka tekee vaikutuksen vaativimpaankin moottoripyörän harrastajaan. Ensi silmäyksellä käy ilmi, että tämä on todellinen Ducati, koska huolimatta siitä, että tämä on heidän ensimmäinen supermoto, siinä on valtava määrä elementtejä, jotka ovat ominaisia ​​tälle italialaiselle brändille.

Peilit, jotka on kiinnitetty kahvan suojuksen sivulle ja jotka voidaan sulkea, kun emme tarvitse pääsyä selälle, osoittautuivat esteettisesti mielenkiintoisiksi, mutta eivät kovin hyödyllisiksi ratkaisuiksi. Kuitenkin, kun murtaudumme kaupungin väkijoukkojen läpi avoimilla peileillä, pyörästä tulee liian leveä ohjattavaksi.

Kuljettajan asento moottoripyörässä on suora eikä väsyttävä. Istuin on suuri ja mukava, ja siinä on runsaasti tilaa ja mukavuutta matkustajalle. Noin puolentoista tunnin kuluttua voit odottaa, että muurahaiset alkavat kävellä pakarallasi, mutta tämä on loppujen lopuksi Ducati, joten tärinä on välttämätöntä, mutta ei niin häiritsevää, että haluat sen vuoksi hieman vähemmän.

Ajoasennossa Hypermotardissa on mielenkiintoinen ominaisuus. Kun kallistamme sen käännökseen, se reagoi aluksi normaalisti, sitten alkaa vastustaa kallistusta ja sitten taas vain "putoaa" käännökseen. Ominaisuus, joka saa kuljettajan tottumaan siihen muutaman kilometrin jälkeen. Tapahtuu myös niin, että urheilullisemman ajon aikana polkimet hankaavat nopeasti asfalttia vasten, ei niitä, joilla jalat lepäävät, vaan vaihteenvalitsimien ja takajarrun kipinöitä.

Moottori on lainattu Multistalta, ja sen vääntömomentti on kadehdittava, joten sinun ei tarvitse pelätä, että moottorin teho laskee liian nopeasti. Vaihteisto on erinomainen, lyhyt ja tarkka, jopa parempi kuin japanilaiset urheilumoottorit. Tehokkaat jarrutukset takaavat erittäin tehokkaat Brembo -jarrut, jotka voidaan annostella helposti jarruvipua painamalla, joten ne eivät ole huolestuttavia edes vähemmän kokeneille kuljettajille.

Huolimatta ominaisuuksista, jotka saattavat häiritä joitain, Ducati Hypermotard on ehdottomasti moottoripyörä, jonka monet ihmiset haluaisivat omistaa, olipa se sitten ajamisen iloa tai pelkkää suorituskykyä.

Техническая информация

Testiauton hinta: 11.500 EUR

moottori: kaksisylinterinen V-muotoinen, nelitahtinen, ilmajäähdytteinen, 1.078 cm? , elektroninen polttoaineen ruiskutus (45 mm).

Suurin teho: 66 kW (90 hv) nopeudella 7.750 rpm

Suurin vääntömomentti: 103 Nm nopeudella 4.750 rpm / Min.

Energiansiirto: Vaihteisto 6-vaihteinen, ketju.

Runko: Teräsputki.

jarrut: edessä 2 rumpua 305 mm, leuat neljällä tangolla, kela takana 245 mm, leuat kahdella tangolla.

Jousitus: 50 mm Marzocchin säädettävä etuhaarukka, 165 mm: n matka, Sachsin takana säädettävä yksittäinen isku, 141 mm: n liike.

Renkaat: edessä 120 / 70-17, takana 180 / 55-17.

Istuimen korkeus maasta: 845 mm.

Polttoainetankki: 12, 4 l.

Akseliväli: 1.455 mm.

massa: 179 kg.

Edustaja: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.

Kiitämme ja moitimme

+ kuljettajan asento

+ moottori

+ vaihdelaatikko

+ jarrut

+ ääni

- taivutusasento

- Jalat asetettu liian alas

Marko Vovk, kuva: Matei Memedovich