Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)
Muoto, historia, sisältö, laatu, mitä tiedän. Jos rajoitun tekniikkaan, heidän joukossaan on omenapuhelin, hedelmäveli-tietokone, joku muu saksalainen kauneus, jossa on neljä pyörää ja sveitsiläinen kelloseppä, tämä auto kuuluu myös. Voi kyllä, Panigale voi sisustaa olohuoneesi kuin taiteellinen veistos! Jos sinulla on se, muuten nautit näkymästä, mutta et nauti siitä elementissäsi. Ajo. Kyllä, Hamletin dilemma. Eh, punaiset dukaatit ovat kuin punainen palava ehtoollinen, kuten Espanjassa, jossa oravat heiluttavat hullua härkää. Monista kaksipyöräisistä merkeistä ja malleista löytyy vain yksi Ducati. Punaista ja kaunista. Ansaitseeko pienempi Panigale tällaista ihailua?
Vähemmän mutta ei huonommin
Borgo Panigalessa, jossa Ducati on kotona (nyt tiedät mitä nimi tarkoittaa), italialaiset yhdessä vanhemman veljensä Panigale 1199:n kanssa antoivat myös nuoremmalle veljelleen samat harmoniset ja harmoniset linjat, harmoniset mittasuhteet, urheiluvälineet. , latinalainen hahmo ja nyt, kun hän omistaa Audin, myös saksalaisella tyylillä. Ensi silmäyksellä Bolognan päätös on epätavallinen. Miksi tarjota kahta identtistä konetta erikokoisilla yksiköillä? Vastaus on kuitenkin yksinkertainen: tämä upea Panigale on kuin täysiverinen super-urheilija, joka on tarkoitettu henkiin ja jälkiin, kun taas hänen veljensä on kulttuurisempi ja melko kunnollinen, vaikka menen hänen kanssaan keskustassa. No, ehdollisesti, koska tietysti Primorskiin kiemurteleva maantie on hänen maailmansa. Mutta kaupunkimaailmassa on niin hyväilyä kaksisylinterisen moottorin ääni ja kaiku.
Ei dilemmaa
Vaikka hänellä on noin 50 "hevosta" alle 1199, tämä ei tarkoita, että hän olisi yhtä nöyrä kuin naapurin kissa. Vastapäätä. Siinä on suorassa kulmassa runkoon venytetty Superquadro V-Twin -kaksylinterinen moottori, joka todella painaa liikkuessaan. Varusteet, kuten DTC (Ducati Traction Control) tai DQS (Ducati Quick Shift) ja kolmivaiheinen ABS-elektroniikka (kilpa-, urheilu-, märkäohjelmat) ovat myös samanlaisia kuin suuremman kaimansa. Ja se toimii! Täysin säädettävä etuhaarukka on Showin-tuote, takajousitus Sachs ja jarrut Brembo monobloc. Jos joku muu epäilee sitä katsoessaan, ne epäilykset hälvenevät, kun kaksisylinterinen moottori haukkuu tehoa tunnistavalle kaasuvivulle ja ilmoittaa, ettei Hamletin dilemmaa ole ollenkaan. Ratkaisu on kirkas. Olipa kyseessä huoneessa odottaminen tai ajonautinnon tarjoaminen.
teksti: Primož Ûrman
