Ducati Scrambler Café Racer, testi - Tietesti

Pitoisuus

Miten vintage Borgo Panigale -urheiluauto valmistetaan?
Kuinka sinä olet?
tulokset
- vaatteet

"Vintage" urheilullisuutta Ducatin mukaan. Scrambler Café Racer on yksinkertainen, tyylikäs ja hauska.

Palautettu Café Racer, Pojat. Halusimme tai et, melkein kuusikymmentä vuotta sen jälkeen, kun niin sanotut rokkarit – moottoripyörien ja rock-musiikin ystävät – ajoivat läpi Lontoon kahviloita, kaksipyöräisten ajoneuvojen markkinoista on tullut teknisesti edistyksellisten ajoneuvojen tuotanto. malleja, joiden muotoilu muistuttaa menneisyyden pyöriä.

Siksi myös) Ducati lanseeraukset Café Raceralkaen kärjen pohjasta: täältä kooderi, malli, joka on kirjaimellisesti johtanut brändin ennennäkemättömään menestykseen sen perustamisesta (2015) nykypäivään.

Sitä kutsutaan Ducati Scrambler Café Raceriksi, siinä on ohjaustanko, pieni suoja ja "yksittäinen" satula, ja se on jo saatavana jälleenmyyjiltä 10.950 евро vain musta kahvi. Kokeilin tätä Bolognan kaduilla etsimässä hyödyt ja haitat... Näin se oli.

Miten vintage Borgo Panigale -urheiluauto valmistetaan?

Uuden ulkonäkö Ducati Scrambler Cafe Racer Jolle on ominaista 17 tuuman pyörät ja Pirelli Diablo Rosso II -renkaat 120/70 edessä ja 180/55 takana, ohjauspyörä, jonka päissä on tyypillinen vintage-tyyli, kaksinkertaiset pakoputket Terminioni, etuvaippa, rekisterikilpi (54 on kunnianosoitus Bruno Spaggiarille, historialliselle Ducati-kilpailijalle), lyhyt lokasuoja ja matala rekisterikilven pidike.

Satula vakiona kansi varganille joka muuntaa polkupyörän yhdeksi ja teräksessä on vaihdettavat posket. SISÄÄN рамка se on klassinen teräsputkisäleikkö, Ducatin tavaramerkki, ja edessä on sellainen haarukka Kayaba ylösalaisin 41 mm (ei säädettävissä), joka yhdessä mono säädettävissä Yhdessä alumiinisen kaksipuolisen kääntövaunun kanssa se on esiasennettu erityisasetuksilla.

Alustan mitat ovat muuttuneet: pyörä on lyhentynyt, akseliväli on pienentynyt 9 mm. Scrambler Café Racerin minimalistinen tyyli sai Ducatin valitsemaan jarrujärjestelmän, joka oli varustettu ABS Bosch 9.1 MP vakiona yksi 330 mm levy, 5 mm paksu edessä, nelimäntäinen Brembo monobloc jarrusatula säteittäisellä kiinnityksellä ja 245 levy yksimäntäisellä jarrusatulalla takana.

Moottori on 803cc Desmodue kaksisylinterinen Ilma- ja öljyjäähdytteinen kuvake, Euro 4 -yhteensopiva, voi toimittaa 75 CV 8.250 rpm ja 68 Nm vääntömomentti 5.750 rpm (huoltovälit vaaditaan 12.000 XNUMX km välein). Lopuksi Ducati on luonut oman linjan asusteita ja vaatteita jotta asiakkaat voivat kokea 360 asteen Scrambler -ilmapiirin.

Kuinka sinä olet?

Ducatissa he yhdistivät hyvin kahvila -kilpailijan ulkonäön ja ei liian äärimmäisen ajoasennon, joka voisi jotenkin vaarantaa liikaa. mukavuus.

Läsnäolosta huolimatta poluruliitse asiassa uusi Scrambler Café Racer ei väsy ollenkaan. Noin 200 km kestäneen tiekokeen aikana en tuntenut väsymystä ranteissani. Siellä Ajoasento kyllä hyökkää, mutta kiva. Satula ei ehkä ole kovin pehmeä, mutta on lähes mahdotonta pyytää lisää tällaiselta pyörältä.

Muussa tapauksessa se säilyttää Scramblerin ajamisen helppous: ohjattava, hallittava, kevyt pyörä, jonka avulla jopa kokematon ratsastaja voi istua kahdella pyörällä. Samalla se kuitenkin huvittaa monia, jopa kehittyneimpiä moottoripyöräilijöitä. Vaikka teho on suhteellisen pieni, työntövoima kaksisylinterinen Ducati - täyteläinen, energinen, todella jännittävä.

Se näyttää parhaansa matalalla ja keskialueella, progressiivisella dynamiikalla ja erittäin miellyttävällä äänellä; sen sijaan ei ole mitään järkeä kiristää vaihteita vasteeseen asti (joka toimii noin 8.000 XNUMX rpm). Hyvä dynaamista käyttäytymistäJousitukset eivät ole kovin jäykkiä, ne vaimentavat erinomaisesti asfaltin ja kaupunkiajon kuoppia ja tarjoavat hyvän tuen jopa kaikkein hauskoimmilla nopeuksilla sekaolosuhteissa.

Vain jos liioittelet sitä, etsit raja (turhaan, ollakseni rehellinen) saatat tuntea heilumista tai kuormansiirtoa. Toisaalta Scrambler Café Raceria ei ole suunniteltu tyydyttämään nörttien kutinaa. Lopulta olin erittäin vakuuttunut jarrutuksesta.

Yksilevyinen, nelimäntäinen Brembo-jarrusatula toimii erittäin hyvin ja takaa erinomaisen suorituskyvyn: en odottanut näin tehokasta toimintaa.

Kohdeyleisö? Tämä on pääasiassa nuori yleisö, joka, kuten tiedätte, houkuttelee enemmän järjestelmä ja katso esityksiä sekä joitakin menneisyyden nostalgisia moottoripyöräilijöitä, jotka haluavat hauskan, urheilullisen, trendikkään ja ei liian vaativan ajoneuvon.

tulokset

Pidin siitä, mielestäni se on selvä. Tällaista pyörää ei ole helppo arvata. Kaikki ovat tästä samaa mieltä: sekä aloittelijat että kokeneet pyöräilijät. Moottori lämpenee hieman, mutta se on objektiivisesti katsottuna kaunis, mitoitettu ja miellyttävä ajaa: 75 hv. kaksisylinterinen moottori on se, mitä tarvitset kulutukseen, kävelyyn ja vuoristosolien nauttimiseen. . Tämä ei tietenkään ole lahja, mutta silti Ducati.