Moottori 1.5 TSI 150hv - Mikä tämä asema on? Kuinka uusi 1.5 TSI -bensiinimoottori toimii? Mitä autoja löydät?

1.5 TSI-moottorilla varustettu malli asennettiin alun perin Volkswagen Passatiin ja Golf 7:ään. Yleisimmin asennetun yksikön teho on jopa 150 hv. 1.5 TSI -moottorin toiminnasta on monia mielipiteitä. Useimmat käyttäjät arvostavat vääntömomenttia, alhaista polttoaineenkulutusta ja ajodynamiikkaa. VW asentaa autoihinsa uuden 1.5 TSI -moottorin. Se on todistettu malli, jossa ei ole valmistusvirheitä. Joistakin puutteista huolimatta kannattaa valita 1.5 TSI 150 hv moottori. Tämän ansiosta ajonautinto on taattu! Lue lisää.

Uusi 1.5 TSI -moottori - mihin autoihin se on asennettu?

Uudet moottorit 1.5 TSI EVO ja 1.5 TSI 150 hv asennettu ajoneuvoihin, kuten:

• Volkswagen Golf, Passat;
• Skoda Octavia;
• Volkswagen T-Rock;
• Skoda Superb;
• Harmi Karok.

Kuten näet, monet automallit voivat ylpeillä 1.5 TSI-moottorilla, jossa on 150 hv. Se on hyvä vaihtoehto 1.0 TSI-moottoreille, mikä mahdollistaa dynamiikan lisäämisen ja polttoaineenkulutuksen pienentämisen.

1.5 TSI -moottori - suunnittelu

1.5 TSI -moottori ei ole uusi malli, vaan vain yksi versio jo tunnetuista 1.4-moottoreista. Tämä on nelisylinterinen turboahdettu moottori, jossa on suora polttoaineen ruiskutus. Moottori on valmistettu kokonaan alumiinista ja kestävistä komponenteista. Tässä tapauksessa sylinterin halkaisija on 74,5 mm ja itse männän isku on 85,9 mm. 1.5 TSI -moottori tuottaa 350 baarin ruiskutuspaineen käytön aikana. Tämä bensiinimoottori kehittää maksimivääntömomentin 1300 rpm.

Tärkeimmät aseman ominaisuudet

Edellä mainittujen lisäksi 1.5 TSI -moottorissa on muuttuvageometrinen turboahdin ja ACT-sylinterin deaktivointijärjestelmä. Tämä on todistettu järjestelmä, jota insinöörit ovat käyttäneet jo edellisessä 1.4-mallissa. Kevyellä kuormituksella kahden sylinterin venttiilit ovat kiinni ja moottori käy vain muilla sylintereillä. Tämän ansiosta 1.5 TSI -yksikköä pidetään taloudellisena. Jakohihnaa käyttää hihna, joten sen vaihto ei ole liian kallista. Nelisylinterinen 1.5 TSI -moottori 150 hv on myös Euro6-standardien mukainen hiukkassuodatin. Moottori käy vakiona 0w20-öljyllä, vaihtoa suositellaan vähintään 15 000 km:n välein.

Muista, että 1.5 TSI-moottorilla ns. purjehdusjärjestelmä. Tämä ominaisuus auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta, koska 1.5 TSI -moottori on täysin pois käytöstä ajettaessa tasaisella nopeudella ja ilman kiihdytystä.

1.5 TSI-moottori - teho ja vääntömomentti

Haluatko tietää, kuinka paljon tehoa 1.5 TSI -moottori kehittää? Samaan aikaan insinöörit päättivät tuottaa kaksi versiota eri kapasiteetilla. Ensimmäinen malli 1.5 TSI-moottorilla kehittää 130 hv. nopeudella 4750 rpm. Vetovoima kehittää jopa 200 Nm.

Kun valitset tätä moottoria, muista, että se toimii Millerin syklissä. Tämä vähentää pakkaushäviötä. 1.5 TSI:n yksikön puristussuhde on tässä tapauksessa 12.5:1. Todellinen nautinto on VTG-turbiinin siipien käyttö muuttuvalla geometrialla. Toistaiseksi tämän tyyppisiä malleja on löydetty vain dieselmoottoreista. Sen käyttöönotto bensiinimoottorissa on parantanut ajon joustavuutta ja vasteaikaa kaasun lisäykseen jopa alhaisimmista kierroksista.

Toinen versio on 1.5 TSI -moottori 150 hv.

Tämän moottoriversion vääntömomentti on 250 Nm, ja suurin teho saavutetaan 5000 rpm:ssä. Suuresta moottorin pyörimistehosta huolimatta suunnittelussa käytetty yksikkö, esimerkiksi VW Golf, on hieman heikompi. Kaikki kiitos Oton työsyklin käytöstä Millerin sijaan. 150 hv versio varustettu APS-sylintereillä. Kiinteä alumiinilohko käsitelty erityisellä jauheella. Muista, että tämä moottoriversio on sovitettu hybridikäyttöön. 150 hv versio ei myöskään ole muuttuvageometristä turboahdinta.

1.5 TSI-moottori - tämän yksikön edut ja haitat

Poltto on ylivoimaisesti paras ominaisuus 150 TSI:n 1.5 hv:n moottoreissa. Verrattuna 1.4 TSI:n edeltäjäänsä 1.5 TSI -moottori tuottaa 150 hv. kuluttaa vähemmän polttoainetta ja tarjoaa paljon paremman ajodynamiikan. Tämän suunnittelun suuri etu on myös teoksen rakenne. Tämän yksikön ja DSG-vaihteiston yhdistelmä on erinomainen kokoonpano. Tämän ansiosta auto ajaa itsevarmasti ja ilman tarpeettomia ongelmia.

Tiedät jo, mitä ominaisuuksia 1.5 TSI -moottorissa on. Yleinen yksimielisyys on, että 1.5 TSI:n moottoreita pidetään häiriöttömänä verrattuna 2.0 TSI:ään. Samalla ei ole vakavia toimintahäiriöitä, lukuun ottamatta nykimistä ykkösvaihteella, eli ns. kenguru. Voit korjata tämän ongelman helposti päivittämällä ASO:n vaihteistoohjelmiston. 1.4 TSI -yksikön seuraaja pystyy ajamaan satoja tuhansia kilometrejä ilman vikoja. Uutta yksikköä, jota myös VW-konserni käyttää, valitsevat yhä useammin monet autonkäyttäjät.

Kuva. pää: Powerresethdd Wikipedian kautta, CC BY-SA 3.0